バチバチ

夜勤の中日、ちょっと作業。



またフラットバーから部品切り出した。



うん、こんな感じかな～？



フラフェンの方も穴開け。


これで一旦溶接に進めるって事で、、



ロンスイの溶接部の塗装剥がし。
鉄部品相手ならサンダーにワイヤーカップブラシが早くて綺麗に剥がせる。
軽金属相手だとダメだけどね～。

4AGのオイルパン剥ぐった時の液体GK剥がしなんかにも重宝する。
一瞬で綺麗になるからオススメw



AWの車検代支払いがてら板金屋で溶接機借りてバチバチしてきた。

う～ん、相変わらず溶接ヘタクソやなわし…orz

なんか溶接機もちょっと調子悪くて、ワイヤーが送り機の内部で絡まって自力で直すの苦労した（汗
社長留守だったし、、。





フェンダー前側の固定ブラケット。



後部を支えるステーの固定部。



アール合わせで入れた切り込みも溶接でほぼ埋められた。



前側のステー。
これちょっと角度付きでの設置なんで、うまく合ってるかどうか、、？



フェンダー後部にはナット溶接。

ここ最初にバチバチしたんだが、溶接器の調子悪かったんでマジ汚い、、。
う～ん、もう少し綺麗にくっ付けたかったが、、。



ひとまず芋溶接になってる不恰好な部分をサンダーで除去。
溶接ヘタクソなのをこれで証拠隠滅するww！
目立つ所は後でさらにパテ埋め成形してグダグダ溶接隠すw！



細かい部分はリューターでチュインっと！

最後にまたワイヤーカップでスパッタ取って、サンダーかけて荒い表面も多少均しておく。



うん、一番目立つと厄介なアール合わせの切り込み部分の溶接埋め、削って均してやったらまぁまぁイイ感じ。
これならパテ盛ってやれば綺麗に仕上られそう。



そして、、




溶接したナットにタップ立て直そうとしたら、、



はい、やっぱくっ付いてませんでしたorz！

何点か点付けしたどこかで付いてりゃ大丈夫かな～？と思ってたが、全くダメですたorz
もう片側はハンマーでどついて確認したら付いてるっぽいんだが。




ぽいぽいぽ～い！

…では困るんで、一応ヘタクソ溶接全箇所打撃チェックしておいた。

ま、仕上げてから「結局取れました」ってよりは良いか、、どうせまた別のステー作るのに溶接しに行くし、、。




仮組みしてみた。
フェンダー前側はこんな感じ。
間にスペーサーカマせば前後方向に調整出来るんで、チェーンアジャスター動かしてもタイヤとの隙間ピタピタに合わせられて良いかなと。
強度的には弱いけど、後ろでも支えるからそこまで負荷かからんだろう。
このベタ付け状態で、チェーンアジャスター一番前でタイヤギリギリの寸法にしといた。



後ろはこんな感じでステーで支える。
前側のステーだけの固定で、フェンダー後端の高さが狙った高さ+10mmくらいに来てるんで、まぁまぁ思いどうりになってるかな？
今度フレームに仮組みして、タイヤ付けた状態で現物合わせでステー作る。
現状から10mmほど引っ張ってやればピタピタに出来そう。





よし、来週あたりフェンダーは形になるかな？

今回、自分の溶接のヘタクソさを再確認したんで、サス取り付け位置変更だけはキューズバイククラフトでやってもらう。
問い合わせたら工賃￥6000ほどかかるみたいだが、流石に安全を買おうと。

サスはさすがに溶接ぽろっといったらシャレならんからなぁ～（汗