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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2021年01月04日

異音は劣化のサインかも!?見た目はやれてる感じがしないのに、ゴトゴト音の原因はこんなところにありました。マウントやブッシュ類は消耗部品ですね。

異音は劣化のサインかも!?見た目はやれてる感じがしないのに、ゴトゴト音の原因はこんなところにありました。マウントやブッシュ類は消耗部品ですね。
劣化したアッパーマウントみたいに
身長が縮んでいる気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回も、
昨年のブログからお届け。

お疲れ気味の
足回りのリフレッシュを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

クルマは2代目スイフトで、
メイン作業はダンパー交換。

そのほか、へたったブッシュや
マウント類なども交換し、
ダンパーは純正より
ちょっとスポーティな
KYB NEW SR SPECIALを
チョイスしました。

サクッと交換のはずでしたが、
もう一ヵ所異音の出所を見つけ出し、
トラブルシューティング。

長く乗り続けるなら
こういった足回りのリフレッシュは
大事ですね〜
それでは〜


「コクピット55」より、
「“新車時の乗り心地を取り戻すなら、
　こんな方法もありますよ！” 
　ZC71スイフトに
　“KYB NEW SR SPECIALダンパー”取り付け！」

皆様こんにちは
自称「高知のタイヤ屋なのにKYBダンパー屋さん♪」
コクピット55の朝子です。

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て、
遠方から初めてご来店いただいた
スイフト（ZC71S）のお客様。

alt

ちなみに今回は、

「大好きなスイフトだから
　これからも長く乗りたいんだけど、
　走行距離が13万kmを超えたし、
　最近フワフワした乗り心地になってきて、
　段差を越えた時にゴトゴトと異音がするから
　なんか良い方法ありませんかね～(+_+)」

という、足回りのリフレッシュに関する
ご相談でした。

そこで、さらに詳しくご希望を聞いてみると、

・足回り以外は絶好調なので、
　これからも長く乗りたい
・家族も乗るので乗り心地と異音を改善したい
・ローダウンはしたくない
・日本人離れした店長の顔を 
　“一度だけ” 近くで見たかった

という内容でしたので・・・(T_T) 
それらを満たす商品を厳選した結果、
今回のオーナーにお買い上げいただいたのは？

多くの新車装着ダンパーを製造している
技術力と信頼性で、 
日本を代表するダンパーメーカーと言っても
過言ではない、 
KYBさんの純正形状ダンパー
「KYB NEW SR SPECIAL」です。

alt

そんな感じで商品も無事到着したので、
早速取り付けにかかっていきましょう！

まずは純正ダンパーを取り外しますが、

alt

すでにダストブーツも破れていて、
かなりお疲れ気味(+_+)

alt

でも、そんな事態は想定済みなので（＾－＾）
経年劣化が予想された
ダストブーツやアッパーマウント、
ベアリングなどは、
用意していた新品の純正部品に同時交換します！
（新品ダンパーの性能を
　100パーセント発揮させるためにも、
　この部分の交換はかなり重要です！）

alt

そんな交換中、
私が気になっていたアッパーマウントを、
新品と今まで使っていた物で比較してみたんですが、
こんなにも高さが違ってたんですよ！

ここが摩耗すると、
段差で異音の原因になったりします。

（左：今まで使っていたアッパーマウント
　右：新品のアッパーマウント）

alt

ちなみに私がダンパー交換すると、
そんな実験が多くなるので
作業がまったく進みませんが・・・
オーナーが待ちくたびれているので、
サクサクっと組み付けを終えると、
あっという間に完成！

フロント

alt

リア

alt

さらに、ボールジョイントが
摩耗していたスタビリンクも、
今回同時に交換しましたよ！

alt

そんな組み付け作業が終わったら、
最後の仕上げは
当店こだわりの「匠アライメント」。

今回のスイフトのタイヤは、
レグノが装着されていましたので
オーナーの走り方や使い方を考慮して、
当店オリジナルの数値で
仕上げさせていただきました！

alt

そんな感じで全ての作業が終わったので、
最後の試乗に出かけたんですが、
異音がかなり少なくなったものの、
やっぱり段差で
ガタガタ・ゴトゴトの異音が・・・(T_T)

そこからお店に帰って、
いろんな部品を再度点検していくと
「たぶんここだな！」と思ったのが、
スタビライザーのマウントブッシュ！

この部分は12mmのネジを
4本外すだけで交換できるので、
「楽勝！」と思ってたんですが

場所が奥で狭いだけに、少々難航・・・(T_T)

alt

気がつくと4本のネジに対して、
いろんな工具が出動してましたが・・・(>_<)

alt

そんな苦労をして外したブッシュは、
ゴムが少し変形しているものの

alt

内径をノギスで計測しても新品と変わらないし、
スタビ本体とのガタも、ほぼ無し。
（左：今まで使っていたブッシュ
　右：新品のブッシュ）

alt

「たぶんこの部分と思うけど、大丈夫かな～」
と少し不安になりつつ、 
交換を終えて試乗すると、あら不思議！？

段差を越えた時の異音が全て消え、
オーナーのお悩みも無事解決しましたよ！（＾－＾）

そんな感じで異音も全て消えた今回のスイフトですが、
交換前は段差を越えた後に 
“ビヨヨヨヨ～ン” という感じの余韻があったのに、 
交換後は一回で収まるので、運転しててもかなり快適♪

また、レーンチェンジした時などに、
後部座席は横揺れがひどかったんですが、
今後はご家族の方も
快適に過ごせると思いますよ！（＾－＾）

最後になりますが、
一般的に純正ダンパーの寿命は
４～５万kmと言われています。

「最近走りが安定しないな～」

「トランポリンみたいな乗り心地だな～」

と感じている方がいましたら、
その原因はダンパーかもしれませんので、 
当店まで気軽に相談してくださいね～（＾－＾）

オーナー、今回はお買い上げ頂き、
本当にありがとうございました。

今後は家族での快適なドライブを、
思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

alt

KYBさんの
「ダンパー交換による効果を紹介している動画」は、
こちらをクリック！

当店での「KYBダンパー取り付け事例」は、
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2021/01/04 14:01:36

   

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