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ホイール交換といいましても、カングーのホイールではなくて、仕事で愛用しています台車のホイールを交換しました。




以前、この台車は80kg程度までの耐荷重あるのですが、マンション工事の時に束石を10個（1個20kg弱）を無理くり載せて、ガタが出てしまいましたが、2018年から使用して愛着？というか、以前購入したときよりも新品価格が４０％も上昇していますので、修理して延命する事にしました。










長年使用してきて、一番初めに壊れたのがタイヤの剥離でした。ガタがきてからというもの、仕事の道具を主に運びますが（コインパーキングから現場までや、マンションエントランスから部屋まで等）、走行距離も半端ないと思います。

※一般的な台車は箱物運搬には適していますが、細かい道具を放り込む感じで使うには、今回の台車（キャリーワゴン）が私には適しています。




さて、タイヤの剥離はしましたが、内部のスポンジ状のような物はホイールに張り付いていましたので、そのまま使用して（建物に傷や汚れをつける事も無かった）のですが、先日雨の日にマンションの廊下で直角に曲がるときに廊下部分も濡れていたのですが、１カ所ブラックマークを着けてしまいました。これは絶対に駄目なので早急に修理に掛かります。












車輪径(mm):150
車輪幅(mm):35
取付穴径(mm):11
ボス幅(mm):53
穴径 (mm):12


タイヤ部分は、ゴム製よりもナイロン製の方が仕事用途では適していると思い、低抵抗タイプにしました。










元の車輪の軸部分は、リベット状みたいにカシメてあったのでサンダーで削ってから、軸を抜きます。
この時、想定よりも軸の太さが細かったです。（ステンレスのカラーが入っていた）

軸は8㎜でカラー入れて10㎜程度でした。










タケノコ錐で穴径拡大。











あっとう間に完了。




後はステンボルトで固定するだけ。






一応、ダブルナットで緩み防止しました。

内部がベアリング入りなので、以前よりスムーズに動きます。
近いうちにフロント側2本も入れ替えようと思います。長物も一気に運べるように改良型も検討中。


くだらないブログ読んで下さいましてありがとうございました(__)