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今週末になってなんか3速に入りにくくなったぞ
脚がやわらかくなって運転が楽しくなってきたのに
これはその楽しさをスポイルするぞ

なんとかならないかな

エンジン掛からなかった原因は
まさかのガス欠でした…。

スピードメーターが前から調子悪くて最終的にはメーター振り切ってゼロのところまで戻ってしまって針のセンターの押さえが取れてしまいましたタイトル画像で判りますかね？水温計の下のところに速度計のセンター押さえが転がっています

エンジンOFF時に針がゼロより下に行かないように設けてあるつっかい棒が今は逆に針がメーター振り切ってゼロより上に行かないように存在しているようになっていますw
で、スピードメーターが壊れてるのは知っていたんですがトリップメーターまで壊れていたのはわかりませんでした。33.5kmというトリップメーターの距離を信じていたのでガス欠なんて考えも付きませんでした。
でもなーそれでも前回の給油からガス欠するほど距離走った記憶ないんだよなー
どうしてガス欠したんだか皆目見当がつかん！

ということで心配していた修理費は比較的安価ですみました。
ガス欠なのに修理費掛かったのは他にも何点か修理を依頼していたため。
そのうちのメインがこれ


今まではエンジン始動用のメインキーとフューエルキャップ＆リヤシートの開錠キーが別々のキーだったのですが、晴れて1本に統一されました！というのはなんとヤフオクでGPZ250R用の新品のキーセットが出品されていたのです！少々お高かったですがこんなチャンス今しかないと落札しておきました。給油口とリヤシートのカギは自分で交換しましたが、燃料タンク外さなきゃならないキーシリンダーの交換は修理出すこの機会にとバイク屋にお願いしました。学生の頃にプラグ替えるために燃料タンク外したことはあるんですけどね、もうメンドクサイのでお願いしちゃいました。そうタンク外すついでにイリジウムプラグへの交換もしてもらいました。心持ちエンジンの回転が軽くなったような気がします。

ということでトリップメーターが死んでいるのでガソリンが切れないと給油タイミングがわからないという厄介な仕様になってしまいました。幸いバイクにはリザーブタンクがあるのでこれでもなんとかなりますが早いとこメーター見つけないといけないなぁ…
でもヤフオク見たみたけどやっぱないよなー

マイナー車の辛さよ