万葉のブログ一覧

ま、予報どおりなんですが、暑い１日でした。ただ、朝方はやや肌寒い感じだったし、昼間も陽射しの下では、ドエラい暑さなんですが、少し日陰に入ってしまうと快適な陽気でした。実？は、今日はイベントの見学に名古屋の久屋大通に独りで行ってたんですが、お昼は公園内の人通りの少ない木陰（公園北側はガラガラ…(^_^;)）でコンビニ弁当を食べてました。快適でしたね。(^_-)-☆

自宅には14時過ぎには戻ってきたのですが、時間もあったので夕方に近所のマツダＤラー（万葉号の修理拒否をした所とは別の地場のＤラー）で新しいCX-5を見てきました。中間グレードのGと上級のＬがあったのですが、Ｇグレードでも12インチのモニターで何ら不自由を感じることはなさそう…。てか、Ｌグレードの15インチは圧巻ですね…(゜o゜)

ま、我々ビンボー人には何を見てもゴーセーに感じるんですが、やはりマツダのセンスの良いインテリアは素晴らしいと思いました。WBが伸びて、リアシートも十分過ぎる程のレッグスペースがあります。（絶対CX-60より広いと思う…(^_^;)）これで、来年ハイブリッド版が出たら、他メーカーに対する競争力は十分かと思えました。(^_^)v

偶然なんですが、マツダ・スピリット・レーシングのロードスター（流石に12Rではないが…）が置いてあって（初めて見た！(゜o゜)）520萬圓ってのは、案外安いな…(^_^;)とか思っちゃいました。やっぱ人生最後のクルマはNDか？

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今日は天気予報では午後から雨とのことだったのですが、結局降ることはありませんでした。てか、降ったのか？帰宅時のクルマは少し濡れてましたから…。ただ、結果的には出退勤時のいずれも傘は不要でした。（持ってたんですが…）そんな今日は、健康診断の日でもありました。年々、やり方が少しずつ変化していて、とうとう？昨年バリウム検査は廃止されたそうです。どうも血液検査？でさらに精度よく検査が出来るようになった？とか…。

ま、ただ問診では看護師さんから、耳のイタい話を聞かされましたが…(^_^;)もちろん？即医者に行け！と言われるようなヤバい結果の項目はなかったのですが、（昨年の）血液検査で、黄色信号くらいの項目についていろいろと有難いお話が…(^_^;)ま、高脂血症や動脈硬化につながるような指標についてなんですが、要は脂っこい物や糖質を摂り過ぎるな…っていうお話でした。(*_*)

閑話休題…。私の通勤路にマツダのＤラーもどき？があります。かつてのオートザム店だと思うのですが、既に新しいCX-5が店先に置いてあります。個人的には、新CX-5は結構好感を持っています。ま、今は発売直後で提灯記事？も多いし、新車効果である程度売れる（売れて欲しい…(^_^;)）と思いますが、やはり早いトコ、HVモデルを一刻も早く投入すべきでしょうねぇ…。どうも基本的には中身はTHSぢゃないか？というウワサですが…(^_^;)

ＣＭには、久しぶり？に日本人＝広島出身の綾瀬はるかさんを使ってるし、マツダとしても社運を掛けてる気がします？(^_^;)ちょっと心配なのは、CX-60とカニバリってないか？ってことです。てか、ブッチャケ今更？CX-60を選ぶのは、直6が欲しいマニアックなヒトだけかも…(^_^;)やっぱり、ロードスター乗り（≠ノート乗り）としては、マツダには儲けてもらって次期型の原資を稼いでほしいですから…(^_^;)

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今日は起きてみたら夜半に降ったらしく地面は濡れてました。午前中はまだ曇り空だったのですが、昼過ぎには弱い雨が降り出して、嫁さんも15時過ぎに出掛けてしまうってんで、どうにも何もする気が起きない１日でした…（という言い訳…(^_^;)）

とは言え、先週嫁さんが三菱Ｄラーに行って、エンジンチェックランプ点灯の原因をOBDのログで確認してもらった結果、O2センサーの異常という診断結果だったので、それを受けて午前中にネット注文しておいたサードパーティ製のO2「センサーに交換しました、とは言っても夕べのウチから5-56を吹いておいたのが良かったのか、一番の懸念点だったセンサー自体が焼き付いて緩まないんぢゃ？って心配が杞憂に終わったので、実際の作業はあっと言う間だったのですが…(^_^;)

本件に関しては、みんカラの過去記事や、さまさま愛知さんに情報を頂いたお陰でスムーズに間違いなく進めることが出来ました。ありがとうございました。<(_ _)>それにしても純正品の部品価格とＤラーの作業工数の高さには驚くばかりです。(゜o゜)今回は皆さんのお陰で劇的に安価に済ませることが出来ました。(^_^)vただ、実はDラーではミッションの異常も指摘されてたようで、まだ心配点が完全に払拭されたワケでもないのですが…(-_-;)

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今日の天気予報では夕方には雨が降ってくるとのことだったのですが………ってのを朝のTVで見ていて、クルマにも傘を載せていたのに職場に持ってくのを忘れた…(^_^;)（ま、折り畳みの置き傘はあったのだが…）ただ、結局降らなかったし、21時の今も降ってません…(^_^;)

さて、先日も赤信号で（フット）ブレーキを踏み続けるか？ってのをココに書きましたが、今日も今更ジローな話を…(^_^;)皆さん、ハンドル引きますか？押しますか？私は引きます。(^_^;)ネット等で見ると、押した方が良いみたいです。理由は、押した時の反力で背中がバックレストに押し付けられることで、身体が安定するのだとか…。

私は長年の癖？で、先ずは引いてから反対の手でハンドルの回転を続けられるように押す…って感じです。（ま、送り 狼 ハンドルしちゃうんですが…(^_^;)）身体にクセが染みついちゃってるのかも知れませんが、私的にはコレが自然な感じなんですが、皆さん如何でしょうか？(^_^)/

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今の業務に変わってから、あまり休日出勤はないので、今日は久しぶりの出勤でした。ま、工事ではなく "とある測定" のためだったのですが、思っていたより順調に進み、１５時前には終わってました。(^_^;)お陰で？やや早めに帰宅して、明るいウチに明日の舞子サンの準備も出来ました。(^^♪

当然、代車のノートでの通勤なんですが、だんだん慣れてきました。(^_^;)イマドキのクルマの常識なんでしょうが、ブレーキのホールド機能ってのがありますよね。確かにアレって右足がラクだなぁ～と思えるようになりました。(^_^;)

でも、アレってどうやって保持してるんでしょう？ヒルストッパーは、ABSアクチュエータで油圧保持してるのは分かってるんですが、この場合はもっと長い時間停車してるワケだし、頻度も多いので、ABSアクチュエータでゃソレノイドが焼けると思うんです。ってことは、EPBを掛けてるのか？と思ってもいるんですが、例のギュイーンっていうブレーキワイヤーを引っ張る？ような音は聞こえません。ってことはパーキングポジションに入れてる（＝ギヤを噛ませてる？）のかな？

そらそうと、ブレーキホールドしてるとブレーキランプが点いてますよね。ホールド機能がないＡＴ車でもクリープしないようにブレーキを踏んでいるので、見かけ上（＝後ろのクルマからは）同じに見えます。ただ、自動車学校でも赤信号待ちでブレーキを踏み続けろ…と教えられた記憶はありません。ま、我々の時代はMTで免許を取得してますが…(^_^;)正直いうと、永らくMTしか運転してなかった私は、赤信号待ちでも少し時間が永ければ、サイドブレーキを引きます。（今時はスイッチを引き上げるのかも知れんが…(^_^;)）

サンキューハザードのようにもはや一般的な慣習として、赤信号待ちではブレーキランプを点けるのが、マナーなんでしょうか？赤信号待ちでブレーキを踏まないとヤな感じを受けますか？（私はそうでもないが…）さて、続きはこちらからご覧ください。もしコメントを残す場合は、出来ればこちら(みんカラ側）でお願いします。<(_ _)>