今の業務に変わってから、あまり休日出勤はないので、今日は久しぶりの出勤でした。ま、工事ではなく "とある測定" のためだったのですが、思っていたより順調に進み、15時前には終わってました。(^_^;)お陰で?やや早めに帰宅して、明るいウチに明日の舞子サンの準備も出来ました。(^^♪
当然、代車のノートでの通勤なんですが、だんだん慣れてきました。(^_^;)イマドキのクルマの常識なんでしょうが、ブレーキのホールド機能ってのがありますよね。確かにアレって右足がラクだなぁ~と思えるようになりました。(^_^;)
でも、アレってどうやって保持してるんでしょう?ヒルストッパーは、ABSアクチュエータで油圧保持してるのは分かってるんですが、この場合はもっと長い時間停車してるワケだし、頻度も多いので、ABSアクチュエータでゃソレノイドが焼けると思うんです。ってことは、EPBを掛けてるのか?と思ってもいるんですが、例のギュイーンっていうブレーキワイヤーを引っ張る?ような音は聞こえません。ってことはパーキングポジションに入れてる(=ギヤを噛ませてる?)のかな?
そらそうと、ブレーキホールドしてるとブレーキランプが点いてますよね。ホールド機能がないAT車でもクリープしないようにブレーキを踏んでいるので、見かけ上(=後ろのクルマからは)同じに見えます。ただ、自動車学校でも赤信号待ちでブレーキを踏み続けろ…と教えられた記憶はありません。ま、我々の時代はMTで免許を取得してますが…(^_^;)正直いうと、永らくMTしか運転してなかった私は、赤信号待ちでも少し時間が永ければ、サイドブレーキを引きます。(今時はスイッチを引き上げるのかも知れんが…(^_^;))
サンキューハザードのようにもはや一般的な慣習として、赤信号待ちではブレーキランプを点けるのが、マナーなんでしょうか?赤信号待ちでブレーキを踏まないとヤな感じを受けますか?(私はそうでもないが…)さて、続きは
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Posted at 2026/05/16 22:31:37 | |
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