万葉のブログ一覧

今日は、中学時代から買い続けているベストカーの発売日！ってことで、会社帰りに書店に寄ったら…こんなもん（今日の写真）が出ていたので、思わず買ってしまいました。(^_^;)ちなみに、これの類似品の「ＧＴ－Ｒ」も過去に買っています。(^_^;)それが結構面白かったので今回も…。

以前にも書きましたが、プリウスのエラいところ？はその動力分割機構にあります。ハイブリッドがプリウスによって一般化する前から、エラい学者さんたちはハイブリッドの可能性を唱えていましたが、それはシリーズ型かパラレル型であって、プリウスのような「シリーズとパラレルのいいとこ取り型」は、誰も唱えてなかった？かと…。（私の知る限り…）

それを考えると、これを思いついたトヨタのエンジニアはさすが！です。遊星歯車を使い、動力分割とＣＶＴ変速機の両方の機能を持たせたのは、コロンブスの卵的発送かと思います。ただ、制御が非常に難しいらしい…。（他社が簡単にマネできないほど…）とは言っても、初代プリウスから１０年経ち、その制御プログラムも完全に手のウチにあるんしょうねぇ…。

また、あまり知られてないようですが、ハイブリッドはブレーキも変わっています。ってか、メカ的には何ら変わっていない（ディスク式 or ドラム式）んですが、やはりこっちも回生発電と前述のメカニカルブレーキの協調制御が難しいらしい。これは、ＡＢＳ（今はＥＳＣと言うのが通り名のようですが…）の制御がカラんでいます。これは、結構大事でこれを上手くすると、より回生発電量が増えるので、結果的に省燃費にもなります。

初代プリウスは、ブレーキの違和感が雑誌等で指摘されていましたが、これはその制御方法の未熟さが原因だったようです。今や不自然さが薄れたどころか、回生発電量も増えているとか…。すげ～！しかも、これって、そのまんまＥＶにも使える技術ですもんね…。

さて、プリウスと言えば燃費！ってことで、私のロードスターですが、０３年３月１４日から今月２２日まで、全部で２３０回分の燃費記録（＝給油量と走行距離の記録）があります。それによると…全平均燃費は、１１．０９ｋｍ/Ｌです。ちなみに、アイは、０６年１０月１７日から今月９日まで、全部で９７回分の燃費記録があり、全平均燃費は、１４．６２ｋｍ/Ｌです。果たしてこれは、良い方なんでしょうか？(^。^)

てなわけで好き勝手に書いたいつものダラダラブログでした。んでは、風呂入ってきます。♪おやすみ、ポ～(^_^)/~