万葉のブログ一覧

昨日までの予報だと今日は絶対雨！だったんですが、出勤時は全く降らず、昼過ぎには少し陽が射す始末…(^_^;)帰りがけにクルマのとこに行ったら、ボディが濡れていたので、少しは降ったようですが…。お蔭で？しっかり傘を忘れてきました。(^_^;)そして、明日は１０月１０日なので、絶対に"晴れ"ですな…(^_^;)

さて、昨日はホントに全く知らなかったのですが、なんと？ペンタックス（てかリコー？(^_^;)）から、新しいフラッグシップ（とは言っても他社なら中級機？(^_^;)）のＫ-３が出てるではあ～りませんか！(゜o゜)画素数がイマドキフツー？の２４００万画素ってのが、（ペンタックスは当分コレで戦っていくことを考えると）ちょっと不安ですが、ほぼ予想どおりのスペックですな…(^_^;)

ただ、ローパスレスを基本にして、ローパス効果を２段階に調整できるってのは、ユニークです(^^♪ま、弱小ペンタックスとしては、このくらいの個性はあっても良いかと…(^_^;)昔から劣っていた？ピント精度も（Ｋ-５Ⅱから）さらによくなってるようだし…。相変わらずＣＰは良さそうで、こりゃ２年後くらいにチューコで買うかな？(^_^;)（私の今までの２台はいずれもチューコですが何か？(^_^;)）

閑話休題…。クルマギョーカイでは弱小？のマツダからは、とうとう新アクセラが正式に？国内発表になったそうです。ＨＶモデルは、30.8km/Ｌだそうな…。ご存知のとおり、ＨＶのシステムは、トヨタから技術供与されてますが、プリウスの30.4km/Ｌを越えてきました！(^^♪ま、来年？プリウスがモデルチェンジしたら、きっと35km/Ｌくらい出してくるか？(^_^;)

ＨＶが、セダンにしか設定されないのは、噂通り？電池の置き場がないからだそうですが、じゃあ何故プリウスには場所があるのか？それがマルチリンクのリアサスのせいだそうな…。この辺がいかにも走りに拘るマツダらしいじゃあ～りませんか？(^^♪（でも、電池をＬｉにすれば小型化出来てハッチバックでもイケるかも…(^_^;)）

９０年代（だったか？）は、デュアルリンクのストラットがＦＦのリアサスの定番だった時代がありました。さらにウィッシュボーンやマルチリンクが出てきたわけですが、バブルがハジけて？気が付きゃみんなトレーリングアームなどの簡易的なサスになってました。(-_-;)その中でもマツダだけ？はシツコくマルチリンクを使ってきてました。(^^♪そのワリにクルマの値段は安いし…(^_^;)この辺が私がマツダが好きな理由ですかね～(^^♪

とか言いつつ、私がアテンサを買うなら、５ドアハッチのディーゼルでＭＴのモデルにしますけど…(^。^)てか、ＮＤを買うので…（←シツコい！(^_^;)）てな訳？で、今日もど～でもいい内容でした。<(_ _)>さ、今日もそろそろ寝ますかね…。おやすみ、ポ～(^_^)/~