万葉のブログ一覧

今日は特に午前中に結構な勢いで雨が降っていたため、どこに行くでもなく家でダラダラしてました。(^_^;)で、しばらく前にＴＶでやってた「レッドクリフ」が録画してあったので、嫁さんといっしょにダラダラ観てました。(^_^;)私は、三国志関連をほとんど知らないし、当時の中国人の名前がなかなか憶えられずに苦労しましたが、ま、楽しめました。ＧＷ中に劇場で後編を観ようかと…(^_-)

てな訳で、ブログネタがないのでシツコいですが、プリウスネタでも…。今日の朝日新聞１面に「新型プリウス（トヨタ国内生産の）５台に１台」ってな記事が出てました。（下記、関連情報ＵＲＬ参照下さい）記事によると新型プリウスは、５月１８日発表予定にもかかわらず、既に４万台以上の受注！があり、発表時には、６万台を超える！だろうとのこと。８月には、登録車台数国内一になる可能性があるそうです。(*_*)

ま、値段も戦略的だし、イッキにハイブリッドを普及させようとするトヨタの狙いはまんまと達成されそうですね。ただハイブリッドが普及して数年経つと大量のバッテリーが廃棄されることになりますよね。現在の電池はニッケル水素電池が主流ですが、いずれリチウムになるでしょう。それぞれの電池が廃棄された場合のリサイクル性や環境に与える影響度がどのようなものか？化学オンチな私には分かりませんが、大きな問題になってくるかも知れません。

ま、我々の間では、よく話題になるように我々が乗っている高齢車ってマジである意味エコだと思うのですが、これって全く評価されることがありませんね。それどころが重加算税が…(>_<)やはり社会的不適合車になりつつあるのか…。

さて、明日は出勤ですので早めに寝ようかと…。んじゃ、おやすみ、ポ～(^^♪

今日もネタがありまへんが、クルマじゃなくてカメラってことで…(^_^;)

今日の写真は左が私が高校生の時に買ってもらった、"アサヒ"ペンタックス、スーパーＡです。（レンズは、７０－２１０ｍｍ、Ｆ４、今はカビてる…(>_<)）当時、プログラム、絞り優先、シャッター速度優先、マニュアルを切り替えられるマルチモード測光は、本当に少なかったです。ただ、当然マニュアルフォーカスだし、測光方式も中央部重点測光のみです。(^_^;)今は、ボタン電池挿入部が錆ついて？開けることが出来ず、事実上不動です。(>_<)この頃の銀塩カメラって、今のカメラで液晶モニター部になっている部分に、使っているフィルムのパッケージを差し込んでおくスリットが付いてました。（なつかし～(^。^)）

右が昨年末にオクでポチった"ＨＯＹＡ"ペンタックス、Ｋ２０Ｄです。（レンズは、１８－５５ｍｍ、Ｆ３．５－５．６）ボディは、スーパーＡよりデカいのに軽いです。それだけプラスチッキーなんですね。(^_^;)スーパーＡは小さくてドッシリ！（但しホールド性が悪いですが…）レンズも同様で、５０ｍｍの標準レンズが、写真のＫ２０Ｄの標準ズームより小さいのに重いです。(^_^;)ボディはともかくレンズがプラスチックってのが、最初は衝撃でした。ペンタックスは違いますが、レンズマウント部までプラスチックのメーカもありますね。(^_^;)

Yasukuraさんらにそそのかされて？久しぶり（って２０年以上ぶり(^_^;)）に一眼を持ってみたのですが、コレが楽しいっ！今日の会社帰りも夕方の薄暗がりで、神社の灯篭に灯りがともってるのを見て、「フォトジェニックやなぁ～(^。^)」と思ってました。多分、写真をやっている方は皆、同じかと思うのですが、目に入るものをどうやってキレイな矩形に切り取ってやろうか？と自然に考えてしまいますね。(^_^;)ま、皆さん上手な方ばかりなんで、私のようにヘタレで本気度合いが少ないヤツは何時まで経っても上手にはなれませんが、楽しんでいるので私的には満足です。

さて、今週は日曜出勤なんで明日が唯一のお休みです。でも雨か…(>_<)ま、家でゆっくりすることにします。では、風呂入って寝よ～っと！♪おやすみ、ポ～(^_^)/~

ま、ネタなしなんで…(^_^;)

少し昨日の続きから…。昨日の「おバカクルマ」ですが、いずれもドイツ車ですよね。ドイツ車っていうとマジメでハード的に優れたクルマって感じですが、度が過ぎるとこんなクルマも作ってしまうってことなんでしょうか？

偏見かも知れませんが、これってドイツ人の「血」ではないでしょうか？なんか、世界大戦時代の兵器を思い出してしまうのは私だけ？こういう人種の末裔が、あと数百年経つと地球から一番遠い密閉式コロニーから独立宣言をして、そのコロニーを巨大なビーム砲としてしまうような気が…そしてこう演説するに違いないっ…「敢えて言おう！カスであると！」(^_^;)

さて、今日は大日本帝国？が誇るスーパーカー、トヨタ２０００ＧＴです。ま、誰もが認める日本の目医者名車ですね。でも、最近雑誌に出ていたそのスペックを見て、ちょっとビックリ？６７年当時のもので、ディメンションは、４１７５×１６００×１１６０、ＷＢ２３３０、車重は１１２０ｋｇです。これに乗るエンジンは、１９９８ｃｃで１５０ｐｓ、１８．０ｋｇ・ｍです。

ちなみに私のロードスターＮＡ８Ｃ　Ｓｒ１は、３９５５×１６７５×１２３５、ＷＢ２２６５、車重は９９０ｋｇです。これに乗るエンジンは、１８３９ｃｃで１３０ｐｓ、1６．０ｋｇ・ｍです。あんまし変わんね～。てか幅は広いくらいだし…。エンジンパワーだって、表記方法が変更になっているから大して変わらんかも…。私のクルマも４０年前に持っていけば、スーパーカーか？(^_^;)ＮＣなら、間違いなくスーパーでんな。(^。^)

てか、同時代の旧車としては、コスモスポーツがありますが、これも似たようなもんなのかな？ヒマな方は、ググって見てくださいまし…(^_^)/~今日の写真は、ウチの敷地内に生えていた日本タンポポです。真上から写してみました。(^。^)では、♪おやすみ、ポ～(^_^)/~

てな訳でネタなしの平日用ブログとして…(^_^;)（ちなみに、昨日のＧＴ－Ｒ　specＶがその１です。(^_^;)）

今日のおバカは「マクラーレンＳＬＲ　スターリング・モス」です。５．５Ｌ、Ｖ８スーパーチャジャーで、６５０ｐｓ、８３．６ｋｇ・ｍだそうです。既にここまでで、十分おバカですね。(^_^;)

本国で約１億円弱の値付けらしいので、日本では１億超えか？しかも？これを買おうとする人は、「マクラーレンＳＬＲ」を既に所有している人しかダメって、いったい…。、「マクラーレンＳＬＲ」でさえ、７０００万くらいしたような…。こんな人を差別していいのか？ベンツ！ってか、差別された気にもならね～か…(^_^;)世界７５台限定だそうです。マイルドライダーさん、急いで予約してね～(^_^)/~

引き続き、次は「アウディＱ７　Ｖ１２ディーゼル」です。これもスペックからいくと６．０Ｌ、Ｖ１２で、５００ｐｓ、１０２ｋｇ・ｍ！だそうです。トルクが１００ｋｇ・ｍ超えって…もはや、ど～でもいいですね。(^_^;)てか、Ｖ１２のディーゼルって、モロにトラックですやん！（エンジンのダウンサイジングが進んで、最近のトラックは、Ｖ１２なんでフリクションの塊のようなエンジンは載せなくなりましたが…(^_^;)）さすが、ディーゼルはトルクが出し易いんだなぁ、マクラーレンＳＬＲを軽ぅ～く超えてるもんね。(^_^;)

ま、ユーロ６対応（≒日本のポスト新長期規制）ってのは、素晴らしい！です。（多分、尿素ＳＣＲだと思われる）また、このクルマもヘッドライトがＬＥＤです。いよいよ、ＨＩＤからＬＥＤへの切り替えが進んでいきそうです。え、ハロゲン？なんスか？その前世紀の遺物は？(^_^;)

こっちは値段が分かりませんが、きっとマクラーレンＳＬＲより遥かに安いと思います。(^_^;)１台いかがっすか？Yasukuraさん！買ったら乗せてね～(^_^)/~

てな、訳で金持ちのお二人から連絡が来るのを楽しみ(^_^;)にしつつ、風呂入って寝るっス。♪おやすみ、ポ～(^_^)/~

年初から続いていた生産調整も昨日の月曜日が一応最後でした。てな訳で相変わらず週初めの万葉です。(^_^;)

ま、平日はネタがないので、以前から暖めていたネタでも…(^_^;)写真は、ＧＴ－Ｒ　ｓｐｅｃＶの部品単価だそうです。今月５日に栄で実車を見たのですが、当時、カーボンコンポジットブレーキは２００諭吉くらいかなぁ～とか言ってたら、４９３諭吉でした…(-_-;)４９３諭吉ってクラウンの下の方のグレードならオツリが来るんですけど…(^_^;)

シートは１００諭吉くらいかなぁ…って予想して、ほぼアタリ！(^。^)マフラーは、５０諭吉以上と予想して、大ハズレでした。(^_^;)しっかし、パッドだけでプリウス買えちゃうようなクルマっていったい…(^_^;)ま、笑わせてもらいました。(^。^)

でも、考えようによっては、こんだけ高いパーツを組み合わせて１５００諭吉＋αってある意味安いかも？てか、やっぱ、おバカグルマかな？(^_^;)でも、ニッポンの誇りですね。（何となく兵器って感じがしてしまいますが…）

では、風呂貯めてきます。♪おやすみ、ポ～(^_^)/~