万葉のブログ一覧

長かった？今週もようやく終わり…と思ったら、明日は雨かよ…(-_-;)さて、どうしたもんか…。今日は上着を忘れて会社に行ってしまったんですが、会社内だけでなく、会社の行き帰りも全く寒さを感じませんでした。てか、チト暑いくらい…(^_^;)

さて、ネタなしなんで…(^_^;)アクアの画像が出回りつつあります。ただ、一時言われてた、１０・１５モードで、４４ｋｍ/Ｌってのは、多分無理で、４０ｋｍ/Ｌ程度（３８ｋｍ/Ｌって噂も…）になりそうです。むしろ、この燃費で１７０万程度で出てきたら、フィットＨＶはオシマイか…(-_-;)

ただ、上級モデルは２００万超え？となると、２０５万円からのプリウスとカブるしなぁ～(^_^;)このユニットは旧プリウスの使いまわしっていう説もありますが、次期カローラにも使われそうな予感が…。それでも、私個人としては、このクラスならデミオかスイフトを選ぶな…(^_^;)正直、アクアのスタイルがイマイチ好きになれん…(^_^;)

さ、今日もどうでもいい内容でしたが…(^_^;)今日の写真は、嫁さんが買ってきた切手（の一部）です。３００枚買ってきたそうです。(^_^;)（とある団体の世話役をしてるので…）キティちゃん切手を強く勧められたそうです。(^_^;)（これ、シールになってて糊を付ける手間が省けます…(^^♪）あ、阪神は相変わらず？次期監督でモメてるらしいなぁ…。今はやっぱり和田さんが有力なの？どうっスか、音介のアニキ？(^_^;)んじゃ、そろそろ風呂入ってきます…。おやすみ、ポ～(^_^)/~

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今日は、今週最後の青空かも知れない…と思って、通勤経路を少し変えて、近所のコスモス畑経由で出勤しました。コスモス畑付近が混んでた訳ではないんですが、いつもより５分くらい遅く会社に着きました。ギリギリ間に合いましたが、普段が２５分くらいの出勤時間なんで、５分ってのがどんだけ遅かったことか…(^_^;)

さて、私のみん友さんの間でも全く？話題に上らなかったんですが、広島じゃけ～☆。さんのブログで思い出しました。(^_^;)今月始めに、ＮＣの限定車が出てたんですよね～。その名も「ブラック・チューンド」です。でも、これって７月にドイツで出たヤツの国内版だと思うんですが、アッチの方では、「Karai」バージョン？という名で出てました…。

つまり、ボディカラーのワサビを連想させるようなグリーンの限定色がネーミングの由来のようなんですが、それが日本に持ってくると内装色やホイール、ルーフが黒いってんで「ブラック・チューンド」なんですね～(^_^;)ま、国内仕様では、白と赤もありますが…。ただ、ドイツSinn製の専用クロノグラフウオッチは付属しないと思われます…(^_^;)

ただ、ＮＡの頃は結構、限定車が注目されて、限定数をあっと言う間に？売り切っていたようですが、コレは、影が薄いなぁ～(-_-;)ま、クルマそのものが売れてない時代なんで、致し方ないのかも知れませんが、ＮＣってのは、商業的に成功したと言えるのでしょうか？ま、ＮＤは間違いなく出てくるようなんで、その意味では安心してますが…(^_^;)

さ、今週もようやく週末まできました。明日を何とか乗り切って週末はゆっくりしたいです。（多分雨…(>_<))）ざぁざぁ降らなければ、やりたいこともあるんですが、ムリかも…(-_-;)ま、その前に明日を何とか生き残らなければ…(^_^;)んじゃ、そろそろ風呂入って寝ます…。おやすみ、ポ～(^_^)/~

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なんとか水曜日です。てか、まだ水曜日か…(^_^;)今週は長いなぁ～(-_-;)今日も何とか仕事を終えてきましたが…。

さて、今日もネタがないんで、昨日の続きを…(^_^;)「ワールドエンジンデータブック　2011－2012」の中で、イチバンおバカなエンジンは何かな～とパラパラ見てると…やっぱり、ＶＷのＷ型エンジンでしょうねぇ…(^_^;)今は、フェートン（このクルマもレアだな…(^_^;)）用の１２気筒とブガッティヴェイロン用の１６気筒しかないそうですが…。多分、今後は消え行く運命かと…(-_-;)

一昔前までは、６気筒（これは直列）と８気筒もありました。このＷ型は片バンクだけで見ると、１５°程度の狭角Ｖ型エンジンとなっています。メリットは、ピストンが少しズレてる分、ボアピッチが短縮出来、結果としてエンジン全長が短くなることです。例えば、６気筒で、４気筒並み、８気筒で６気筒並みの長さとなるそうな…。（もちろん、直列型に較べると少し幅は広くなるが…）

しかし、当然設計は複雑だし、回転もアンバランスが残ります。（バランスシャフトが必須）ちなみにカムシャフトは各バンク２本ずつです。う～ん、ヘンだ…(^_^;)ま、そのヘンなエンジンを１６気筒にもして（最初は１８気筒！の計画もあった(^_^;)）、何故か？ターボを４つも付けちゃったヴェイロンっていったい…(^_^;)記憶だけなんで、間違いかも知れませんが、５気筒版の計画もあったような…。もし実現してたら、片バンクは３気筒、もう片バンクは２気筒か…(^_^;)

ただ、狭角のＶ４なんてのは、古いランチアにあったので、アイデア自体は新しいものではないようです…。さ、連日、しょうもない話題でスマヌ…<(_ _)>シンドいですが、明日はまだ木曜日です。もう少し頑張ります。んじゃ、そろそろ風呂入って寝ます…。おやすみ、ポ～(^_^)/~

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今日の会社帰り、リモコンドアロックでピッと開錠すると…、ルームランプが"もわ～"と点灯して、何だか嬉しい…(^^♪ちゃんと制御ユニットが仕事してるな…(^。^)しかぁし！走り出してもルームランプが消えない！あ～、もうアカンのか…(-_-;)と思ったら、半ドアなだけでした。(^_^;)メデタシ、メデタシ…（←タダのアホ？(^_^;)）

さて、モーターファンでおなじみ？の三栄書房から、今日の写真の「ワールドエンジンデータブック　2011－2012」っていう、かなりマニアック？な本が出ていたので、先週の土曜日に買って来ました。(^^♪ま、見てのとおりの本です。250ページ以上ある結構ボリュームのある本ですので、１８００円（税抜き）ってのはある意味安い？かも…(^^♪てか、こんなマニアックな本、そうそう売れないだろ！（買ってるボンクラは私ですが、何か？(^_^;)）でも、高原書店には山積みになってました…(^_^;)さすが、高原書店だぁ～(^^♪

内容の紹介をしてると、いくらでも書いてしまいそうなんで、ヤメときますが、ジックリ見ていると各メーカの目指す方向が見えてきて結構オモロいです。１機種だけ紹介すると、ＢＭＷのＳ６３Ｂ４４型と呼ばれるエンジンのＶ８ツインスクロールツインターボにはシビれた！Ｖバンク角内に、ツインターボを収めるために外側から吸気して、バンク内が排気側となっており、さらに（市販車としては、当然の）ダブルプレーンクランクなんで、排気干渉を避けるために左右バンクのエキマニがクロスしてる！スゴ過ぎる！マニアック過ぎて泣けました。(^_^;)あ、意味が分からない方はスルーしてください。とにかくスゴいエンジンだってことです…(^_^;)

てな訳で？やはりＢＭＷってのは、つくづくエンジン屋だな…と思った次第です。ご存知の方も多いと思いますが、ＢＭＷって「バイエルンのエンジン屋さん」って意味ですから…(^^♪さ、明日は上司との面談があります。どうするオレ…(^_^;)んじゃ、そろそろ風呂入ろ…。おやすみ、ポ～(^_^)/~

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今日は久しぶり？の仕事で、朝から何となくヤな気がしたんですが…、何事もなく終わりました。(^_^;)ま、これで今週も１/５がオワリです。(^_^;)

さて、Ohkawa@Vsp&Mspさんが、新３シリーズのことを書いてらっしゃいますが、確かにデカくなりました。一昔前？は、マークⅡより小さなクルマだった気がするんですが…。当然？５はさらにデカくて、時々通勤途中に見かける"５"は、"７"と間違えちゃいますから…(^_^;)もはや、"Ｓ"も"７"もイラんか？(^_^;)

その"５"に、直４、２Ｌが載ったという記事がありました。今やＢＭＷもダウンサイジングに熱心ですね～。これも、２Ｌ、直４（もちろんフリクションロス低減が目的だと思われる）にターボ付（確かＩＨＩ製）です。今のＢＭＷってヤヤコシくて、「ツインパワーテクノロジー」と言いつつ、ホントのツインターボとツイン"スクロール"ターボがあります。もちろん、今回は４気筒なんで、ツイン"スクロール"の方ですが…(^_^;)

このエンジン、他にもＢＭＷ得意のバルブトロニック（スロットルレスシステム）やダブルVANOS（給排気可変バルブタイミング）、アイドリング・ストップ、８ＡＴもあるハイテク・テンコ盛りな造りになってます。きっと実用燃費は、"５"のデカいズータイに似合わない値を叩き出すと思われます。やっぱ、ＢＭＷ、スゴいわい…(^^♪う～ん、ＩＣＥ（内燃機関）では、日本メーカはマツダ以外、完全に置いていかれた気が…(-_-;)

さ、相変わらず、どうでもいい内容でした…(-_-;)今日の写真は、昨日行った花フェスタ記念公園のヒトコマです。水路？の両側にあるのは、全てアイスバーグというバラです。(^^♪んじゃ、そろそろ風呂入ってきます。おやすみ、ポ～(^_^)/~

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