ましゅ～のブログ一覧

マイカーのラインナップ一新の今年、5月6月はバタバタでした。

・5/5にケイマンでコースアウトして負った傷の簡易補修
・GW明けに個人売買で購入からほどなく6月車検のロードスター
・その間ライブにコラボに巡礼ツアー…(;^_^A

ということで、まずはケイマンの板金補修から。

5/11、マツ耐の縁でお世話になり始めた裾野の某B自動車さんにケイマンを持ち込み。

車好きなら垂涎のスポーツカーも販売車両として置いてあって実に眼福！

塗装が剥げた樹脂パーツは部分塗装やむなしですが、ボディのスポンジバリアダメージがネック。

プロのコンパウンド磨きでどこまで傷が消えるのか…

そのまま社長さんと一緒に沼津まで。

オススメの定食屋さんで、ヒレカツ+エビフライ+アジフライの豪華定食でいきなりお腹いっぱい(;^ω^)！

ここから毎度の単独行動、聖地巡礼と洒落こみます？？

先のblogでも紹介した、商店街を回ってシールを買って台紙に貼るとさらなるシールがGETできるシールラリーを実施開始。

シールだけ買えばいいことになりますが、せっかくそれぞれのお店に行くのだからちゃんと買い物したい…

ということで、海を眺めながら美味しいスイーツ+カフェタイム！

各店の営業時間内に回れるだけ回ったところで、今度は別のコラボにスイッチ…

Aqours（ラブライブ②）温泉ラリーで、戸田港まで代車でドライブ。

高層階から戸田港を見下ろしながらの温泉はなかなか…

シールラリーで歩き回った疲れが癒されます。

風呂から上がってコラボパネルを拝みつつ、ノベルティをいただいてデザートタイム。

あちこちの宿泊施設で、日帰り温泉があるのが知れたのがイイ施策ですねぇ…

シールラリーの台紙はこの日は片面完成！

後日のFSW練習後の追加分と併せて両面コンプ、お疲れ様でした～

さて戸田までドライブしていたので、高速に乗るために沼津に戻るとかなり遅い時間に…

ということで飲み屋に突撃、狂気のラブライブ推し：満月さんに初訪問。

そそり立つグッズ群のプレッシャーを感じながらいただくお食事は…お？！美味しい！

お値段もリーズナブルで、ファンに人気なのも頷けます。

さてケイマンを預けてしまったら、足として便利なのはロードスター。

5/18、仙台目指して東北道を北進していると、レアカーに遭遇。え？2000GT？！

目的地はココ、仙台サンプラザホールでのニジガク（ラブライブ③）校外学習：ライブ＆ファンミーティング

この会場は2018年にAqours（ラブライブ②）ユニットライブ、2022年にLiella（ラブライブ④）1stライブツアーでお世話になった思い出の地。

昼公演を楽しんだ後、夜公演まで時間があるので仙台駅周辺散策に出かけます。

駅周辺一帯は歩道も広くてしっかり整備されていて、かなり都会ですよね～

仙台と言ったら牛タン…ですが、こちらも外せません：ずんだシェイク！

何軒か過去に行きましたが、こちらのずんだ茶寮さんのシェイクがお気に入りです(￣▽￣;)

そしてガンダムベースサテライトもあるというので突撃。

人気のプラモデルは当たり前のように売り切れてるのも、他と変わらないですね…( ；∀；)

そして再びサンプラザホールに戻って夜公演を堪能。

外周部の席が縦に配置されていてステージから遠くならない造りなのが実にイイ会場です。

イベント終わって、わずか半日で仙台を後にするのもねぇ…

ということで、今度は別のコラボ施策に移動。Liella（ラブライブ④）温泉ツアー、愛子天空の湯に突撃！

1キャラクター1施設のAqours温泉ラリーと違って、全キャラ集合でのコラボなので、見た目も華やか。

館内そこかしこにのぼりやパネルが飾られてます。

お風呂に浸かり、コラボメニューも堪能して仙台ドライブの疲れを癒します。

ラッキーにも推しのノベルティもゲットできて、こちらにも来てよかったぁ(;´∀｀)

施設は若干小ぶりな印象ですが、新しくて清潔感あってとてもイイ温泉でした。

今後また仙台来るときにも利用してみたいですね～

さらに翌週5/24、預けていたケイマンを引き取り。

スーパー銭湯の味をしめた？ので、沼津でも同様に万葉の湯に突撃。

おや？？前週仙台でこんな景色を観たような…？？

そう、同じコラボが全国各地の温浴施設で開催されているので、2週連続で着た形(;^_^A

コラボテーマは同じでも、施設ごとに設備やグルメメニューはもちろん異なります。

ということで沼津らしく海鮮を…ボリューム満点の天丼をいただきました！

コラボ期間が重なっているため、グッズ売り場は両作品のものがズラリ。

AqoursとLiella、ラブライブ②+④が会するレアなタイミングでした…(;・∀・)

さてAqoursの温泉ラリーもいよいよ終盤…

ロドの車検ついでに、9施設目のあわしまに6/9に突撃！

マリンパーク同様船で向かう形ですが、平日はお客さんも少なく普段乗らない小型船。

こちらに大御所声優：日笠陽子さんのサインがあったので、拝んできました(;^ω^)

向かうはマリンパーク…ではなく、あわしまホテル。

こちらの温泉に日帰り利用しにきたのでした。

この日は曇っていましたが、晴れていれば富士山が望める絶景内風呂！

湯加減も心地よく、天気いい日にまた改めて来たいところですね～

さらに日帰り温泉利用客向けの無料館内ツアーにも帯同。

全室スイーツのあわしまホテル、どこもかしこも豪華な造り！

一画には過去のイベントのグッズは並ぶ部屋も…

キャストやスタッフのサインも揃ってます。凄い…

という感じで、あわしまホテル＆ホテルオハラ（：作中登場時の名称）の聖地日帰り温泉を堪能。

事前予約が必要なのでフラっと訪れるのは難しいですが、機会見てまた来たいですね。

風呂から上がったら、スイーツが食べたくなります。

久々に松月さんにお邪魔して、お気に入りのみかんパウンドケーキをお土産に買い…

イートインでシャインマスカットタルトに舌鼓！

ボーノボーノ(*´∀｀*)～♪

ということで本題、またまた某B自動車さんにお邪魔してロドを預けてきました。

車検も格安でご対応いただけて、とても心強い！

今回借りた代車はヴォクシー…大柄な車体の割に結構パワフルに走ります？！

またまた内浦に戻って、安田屋旅館さんに到着。

向こうに見える山のようなシルエットが、午前中に行っていたあわしま。

そんな内浦の景色を観ながら、またまた日帰り温泉へ。

風情を感じる露天風呂、実にいい湯加減。

伊豆の自然を感じつつ、いいお湯をいただいてきました…

〆はB自動車さんのスタッフさんオススメのかつ銀さんに訪問。

季節のアスパラ肉巻きに、ビュッフェスタイルでいろんな副菜がてんこ盛り！

肉厚250gのロースかつをメインにいただいて、お腹いっぱい…

という感じで、車案件をこなしつつ、温泉コラボにグルメを満喫。

うーん、これだけしょっちゅう出かけているのに、まるで痩せる気がしない…(;・∀・)
そんなこんなで、車イベントの合間も毎週のようにお出かけで、なかなかタフな毎日を過ごしているのでした…？！
結構つーかーれーるー(;´Д｀)

先月21年目！の車検を通したばかりのFD。
それに対してエリーゼはまだまだ新しいと思っていましたが、こちらも11年経過…

あれ？？どっちも旧車では(;・∀・)！？

さてエリーゼで10年来愛用しているBSKさんのバケットシート。
表皮は擦り切れて、中のスポンジが飛び出す寸前…



販売元のBSKさんと相談して、改めて仕様オーダーで張り替えることに。

最初納期3か月！と言われて躊躇しましたが、2か月ちょいで完成したというので引き取りに…

最初は同じジャージ生地の貼り換えを考えていたのですが、このジャージ生地は衣服も傷めるので…

思い切って本革+アルカンタラ仕様に！！

工具借りて自分で装着しようとしたのですが、シートレールは留め箇所が長穴で歪みやすくスライドロックが甘くなりがちというので…

お店にお任せしてみることにしました：車体側を模した治具を使ってのレール装着、流石の作業クオリティ！

そして改めて車に装着…

座りながらクッションのアンコ調整して、完成(^^)v！！

一旦帰宅してレンタルシートを家に置き、夜のお台場まで試走です。

夕飯にキムカツ230g、デザートにクロワッサンアイスサンドをテラスで食べながらまったり…

3年前に装着した赤ステッチ本革+アルカンタラ風ドア内張とのマッチングもばっちり！

11年目にして、内装のグレードアップと統一感が出て、満足行く仕様となりました～♪

運転中に触れる内装がリフレッシュされると気分が上がりますね(;^_^A

車本体は古くなりましたが、まだまだ乗っていきたいと思います？！

ずっと排気漏れを放置したまま走ってきたFD…

このところはエンジン掛けるたびにウルサイとかガス臭いとか周りから散々な言われよう。
エンジンルームも排気熱でめちゃめちゃ熱くて、右フロントタイヤの横に立つと、熱気が脚に吹き付けてくる有様。

そしてオイルパンやメンバーのオイル滲みも酷くなってきたなぁと思ってたところで、先日のFSWでの室内の煙モクモクカチカチ山。

さすがにこれはもうダメでしょう(;^ω^)
ということで、意を決して修理をお願いしてきました…

排気漏れに関連するタービン回り一式に加え、オイル漏れ箇所ということでミッションも外されての修理開始！

常時ツインにする前は毎度クラックが入っていたエキマニ…

今回はクラックこそはなくて、再利用可能かと思いきや？！

削っての面出しも追いつかないくらいの歪み…

あえなく廃棄となりました…(;´Д｀)

タービンのエキゾーストハウジングも歪んでますが…

こちらはクラックも入っていて、なおのこと再利用不能と判断されました…(´・ω・`)

歪みまくった鋳物の間に挟まれたガスケットも当然ヨレヨレ。

そこら中隙間だらけです…

そして高級マキシムワークス製のフロントパイプはフランジとの溶接部がほぼ一周割れています！

ステンレス製で高かったのになぁ…(;･ω･)お金もないのでご提案いただいた鉄製の中古を装着！

そしてブーストのかかり具合がかなり変わるということでリセッティング。

この機にBLITZのリーズナブルなブーコンから、HKSの高級？ブーコンに変更。
また一から使い方覚えなくては…(;^_^A

エンジンルームも樹脂パイプのアルミ化や、エアガイド追加など、細かな改善が施されました。

という感じで、富士走行から4週間…修理&リセッティングが驚速で完了しました！？

走れない期間を最小にとどめてくれたN-ONEレーシングさん、AJITOさんに感謝です！
早速この週末にぶっつけ本番だ～(;・∀・)！？

さて10/3～4の週末はJAF SUGOサーキットトライアルの最終戦だったのですが…
直前にブレーキの緊急整備をしてました。

話は7月のもてぎに遡ります…

長年使ってるRDDブレーキローターですが、特に左側は3年くらいのサイクルで、ボビンからのクラック発生で補修ローター交換してました。

で直近は1年ちょい前に変えたばかりだったのですが…？？

もてぎ走行後によく見たら、ちょっと前までわずかだったクラックが急に大きく成長！！
ちょ…ダメになるのが早すぎでは…(;´･ω･)？！

流石にコレは怪しいということで外して点検すると、ベルハウジングとボビンで留まってる箇所全てガッツリクラックが(;´Д｀)！！

もてぎほどブレーキにきつくないとはいえ、高速コースのSUGOをこれで走るのは危ないということで、しばらく純正のブレーキローターを間に合わせで装着。
※最近車載動画でやたらキーキー鳴いていたのはこの純正ローター(;^ω^)

年始の分切りチャレンジの時に、ブレーキパッドをそれまで使っていたFERODOやENDLESSからPFCに変更したのですが…
このPFCパッド、減らない！！？ってことは、ダメージ受けているのはローター…(;・∀・)？？

ということで、パッドとのマッチング気にして、PFCのローターに交換することにしたのでした…
これまでとはローターとハウジングの固定構造がかなり違うので、これでローターの持ちが改善するといいなぁ…

でローター交換ついでに、ブレーキのタッチがしょっちゅうエア噛んでるようなフカフカのフィーリングなんですよねと監督と話していて…
フルードもすぐに黒ずむし、なんかオカシイでしょ！？という話になり、急遽ブレーキマスターを交換することに！

いざ外してみると、ブースターの表面が錆サビ（＞＜）！！ぎゃー
マスターのシールからフルードが漏れ出ていて、塗装表面を侵していたようです…（汗

さび落としと防錆塗料の塗布で対策をして、マスターを新品に交換！！
少なくとも10年は変えてなかったマスター、ぺっかぺかにリフレッシュされました！

果たしてブレーキのフィーリングは…？？
うん、遊びも少ないし、フカフカ感も無くなってる(;・∀・)

いつも乗ってると、ちょっとずつフィーリング悪化してることに意外と気づかないんですよね～(;^_^A

ローター面の当たり付けがされてない状態でいきなり走るのはアレなので、本番前に慣らさないと…(;･ω･)
という感じで、SUGO前に突貫ブレーキメンテしていたのでした…

古い車に乗ってる皆さん、パッド残量やローターのチェックだけでなく、正常な車とのブレーキフィーリングの差にもご注意を(^^;)！？

本来だったらサーキット三昧の予定のGW。
しかし5月いっぱいまでのイベントが全て飛んだことと、そもそも仕事忙しくて休日テレワーク！してるのもあり…
通勤で車に乗る以外はガッツリ自粛引きこもり継続中です。

そんな中、休日テレワークの合間にFDの補修塗装にチャレンジ。
僕の車、遠目に観れば18年物とは思えないくらいキレイとよく言われますが…

タイヤが巻き上げる飛び石傷でタイヤハウスリア側はもうボッコボコ（＞＜）！！

特にサーキットで負荷の高い左リア側は塗装の下地も出た上に錆びています…(;´Д｀)

フロント側はリアほどではなく、錆までは出てないですけど…

タッチペンで部分補修するにはしんどいくらいの多数の剥げ…(;･ω･)

ということで、まずはタッチアップペン＆スプレーを買おうとディーラーに問い合わせたら生産終了！

まぁ18年前の車ですしね…しょうがないのでHoltzのペンとスプレーを通販でGET！

面倒なので、タイヤやインナーライナーはそのままで塗っちゃおうということで…

手持ちのマスキングテープやらタイヤ袋やらを駆使してマスキング。

途中マスキングテープが足りなくなったので、養生テープも使用。しかし…！？

この時は気づいてませんでしたが、あんまりガッツリマスキングしない方が良かった！？

一応錆止め目的は果たしては居ますが、色がやっぱり合ってないので、境目がくっきり(;･ω･)

車体側は変にマスキングせず、スプレーミストを活かしたぼかしをした方が良かったか…（汗

色が合ってないのは個体差ってのもあるんでしょうけど、退色もしてるんでしょうねぇ…
僕の車は10年前にこさえた傷を放置していたら錆が浮いてきた！というタイミングでオールペンしているのですが…（写真は10年前）

同じ色のお友達のFDよりも青が濃いので、目立ちにくいけど青もだんだんと薄くなっていってる気がします…(;・∀・)
実際お友達の徳さん、ステッカー剥がした部分の青が濃かったそうですので…

まぁ次また塗装剥げてきたときはオールペンですかね！？
それまで乗り続けていれば…(;^_^A

ちなみに、この10年前のオールペンをするきっかけとなったアクシデント、今でも僕の動画のトップ再生回数です！

ちょっと青春が迸りすぎて、1コーナーに（文字通り）飛び込んでしまいました…懐かしい…

常に安全運転に気を付けて、愛車は大事に乗りましょう(;^ω^)！！