頑固一徹カズですのブログ一覧

いままでの開発手法ではインドは通用しない。タイとインドでは、違うプラットフォームなのか。いやー深いな。でも、二輪1800万台のホンダがめをさましたら、その柔軟性と機動力があれば、この地域でも成長できるかもしれない。

ついにでた！ヒュンダイの四列シートミニバン。かなり質感たかいな

ついにでた！ヒュンダイの四列シートミニバン。かなり質感たかいな

急成長する大洋州、その中心がASEANのタイとインド。人口増加、経済発展、ライフスタイルの変化がモビリティの成長をうながす。この地域別はあと数十年はキレイな人類ピラミッドを維持するから、ニーズと労働力が魅力だろう。

　同業者の「しみP」がツイッターで呟いていたけど、11月から熊野町JCTの山手トンネルから５号線の合流の区画が変更になったら、すごくスムースに合流でき渋滞は減りましたね。渋滞は諸悪の根源、道路再配分を工夫すれば、一般道路ももっと良くなると思うけど。高速道路の当面の課題はSAG（勾配による渋滞原因）ですな！でも気になるのはNEXCO東の圏央道の進捗状況です。2012年開通予定だけど、、、

　せめて都市高速の中央環状と圏央道は早く整備してほしいのです。大都市圏の安全環境を考えても！