頑固一徹カズですのブログ一覧

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数日以内に返送します。
（株）プローバ　頑固ステッカー担当　添田かよ宛
住所：神奈川県横浜市都筑区北山田1-14-21
TEL : 045-591-5501

6/1~15までのツイッターログ総集編
　
本ブログに相応しくないログ、意味不明なログは削除してます。下から読むと時系列で読めます。
＊ブラカブ：スマートのブラバス・カブリオレの略
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おふくろ曰く戦時中はB29に見つからないように、家の電気は消してた
よ！RT @nsxytaka: 今朝も雨が降っていた位だけどライトオンして無い

パリナウ。エアフラのエスパスラウンジはだいぶ反省したみた。４時半か
らなのに４時２０分にいったら、もう空いていてスタッフがおはようだっ
て。フランス人も挨拶できるんだね。

おれに、日本メーカーのCEOの通信簿つけろってか？合格者はオサムジイ
サンくらいだろ！

これからベルリンですRT @Hirokazu_Hirano @gankoittetsukaz 清水先
生お返事ありがとうございます。ナントについて書かれたHPは拝見して
います。行きたいのですが、少し遠くてまだ行っていません。近いうちに
行こうと思います。

日本で一番売れなかった車はスズキX90。知らなかったやろ
http://twitpic.com/1ww8mz

あのスターリングMOSSがブロンテに乗ってイタリヤ横断！

スズキ博物館ナウ。トヨタとおなじ織機から起業
http://twitpic.com/1ww3g6

ミドちゃんはエンジンをも剛体と見立て剛性確保。カレラGTがまさにそ
れ。フロントエンジンワニ口とは、アナザーWORLD。RT
@kurumabaka @gankoittetsukaz まさにそれ！のイメージでした。ワ
ニ口ばりな開口部であの剛性はやっぱり凄いですね。

ボビージョーンズのゴルフ道。一輪の花のために、一打罰を自ら課したと
か。@rumirumi_ruu @gankoittetsukaz 人に優しくできるって素敵な事
ですよね。

昨日T社のエンジン屋さんと、その議論でもりあがりましたRT
@morozuya 速く走ることを絶対諦めないんですね。> Elektroantrieb
auto motor und sport http://bit.ly/bgiDEc


御意！フランスのナント市に注目してます！@Hirokazu_Hirano 過去2台
のグランドアップの電気自動車を異なる角度から開発してきた。両者に共
通するテーマは「都市と車の高次元での共生」である。

シンガポールにいくときもうのりました。380かどうかよりもシンガポー
ル航空のビジネスは、二人乗りリフトみたいに広いしフルフラット。RT
@carsentwit 成田ご利用有り難うございます！土曜からルフトもA380
9/2からはエアフラがパリ便A380飛びますよ！

たぶん、自分に厳しく他人にどれだけやさしくなれるかかな。
@rumirumi_ruu おはようございます。人の価値観って何なんだろう。

息子が帰ってきたが「オレがビデオ見るから日本とカメルーンのサッカー
絶対に結果は言わないで」と念を押されたが、顔でわかっちゃうぜ

時代はブラカブディーゼルとかブラカブEVなんだろうねRT
@Sexy_funk_fire ブラカブかっこゆす♪ RT @gankoittetsukaz: ぶら
かぶあったら、買ってるよ RT @yasuhisa13 @kihachi_7778　ブ
ラバスでカブリオレ

キャブはのどごしがいいよね。空気もたっぷり吸わせて、火ダネでどかー
ん！と爆発させて、あーたまらないわRT @shitoayu @gankoittetsukaz
めっさイイです。昔知り合いのチョイいじくったＺ240のアクセル踏ま
してもらいましたが、酒呑むより酔えました！

旧車の箱すかとZいいな。バワステなしのソレックスキャブレターがい
い。エンジンって爆発してるし、スロットルペダルで、燃料を込めるかん
じがREALマドリッド！

ちょっと、フェースかぶせると、ダウンブローにうてるから、玉あがるあ
るよRT @rumirumi_ruu バフィーの使い方がよくわからーん！！ .
うちのスマート来月はじめに納車。ナビはiPADRT @Sexy_funk_fire
こっちだ RT @d_design_travel ついに完成！d編集部smart‼
D&DEPARTMENT PROJECTのオリジナルデザインです。

6/26売りゲンロクでレポートしますRT @evo_u @gankoittetsukaz Ｌ
型エンジン弄くり倒して勉強しました。懐かしいです。

次回UPをおたのしみぃRT @kom_shin @gankoittetsukaz ブログ読みま
した。78年同時私は７歳でしたが、我が町・志賀高原でのイベントが初
優勝だったんですね。志賀高原でこのようなイベントが行われていたこと
も初めて知りました。復活しないかなー。

ルマンはまだ明るいほう。夜の銀座ほどではないけどね。ニュルやスパは
ほんとに真っ暗@maki_coxc4 夜はホント真っ暗な中を走るんですねえ
。RT @maki_coxc4: 今、スタート！すっごい迫力！！
.
品川なう。新幹線で名古屋。けふは日本の旧車取材。240GとGC10、懐
かしい響き。んだがサッカーのせい？で寝坊。ごめん、30分遅れる

速くはしれば、前に車なし。RT @miya430 @AquiraStanley サーキッ
トではコレぐらいやらないと目立たない！ サイドの雷神が白抜きにして
るから重くならないし、ボンネットだけカラーで前方車両のバックミラー
に押しを利かす！　パーフェクト！狛犬も期待！

ネット社会の万里の長城なのか！RT @kama1210: @kurumabaka そう
いうヘンテコな動作が、おそらく某国のGFW(グレートファイアウォール)

そろそろ俺達は自覚するべき時期がきたんだよね。一つ、日本はまだ独立
国ではないということ。二つ、日本の企業が成長できたのは、アメリカの
おかげということ。三つ、個人も企業も多くは自己防衛が社会より優先し
ているということ。理念・哲学・正義・責任は忘却の彼方かも

それを窃盗団が知っているから、知り合いのランクルはクルマごと消えた
とさ（汗）RT @kurumabaka: そして羽田空港P4の立派な防犯カメラは
録画されてないとお巡りさんがぼそり。仕分け対象の空港環境整備協会が
管理する物件。追求追求・

ESCもうじき義務化。その前だからナシでいっちゃえって
か！しかも自動車工業会の安全部会の部会長は世襲制度でずっと日産。
その親分が日本の自動車工業会の会長だもんね。安全・環境なんて本音
じゃないのが分かっちゃうよRT @Kanoko_LUV【carview】日産、新
型クロスオーバー“ジューク”発売予想180万円あたりかと思ったら169万でもESCナシ .   


あったりまえだのクラッカーRT @go_go_godzilla その熱は、ＰＳＡにも
波及しますか？ＲＴ　今、BMWがあつい！TSIが古く感じるRT
@danganjiro@gankoittetsukaz: 国会議事堂会議室なう。民主党ECO
カー議連講演

おーーーっ！頭皮が生き返った。わずかに残った毛の救出に成功。手技は
渡辺さん。店はebcc表参道店、チラシ見たといえば、げき安。

 今、BMWがあつい！TSIが古く感じるRT @danganjiro RT
@gankoittetsukaz: 国会議事堂会議室なう。民主党ECOカー議連講演
ホントのECOカーおしえたよ

この前の耐久レースにバイオガスのシロッコ走ってました。ルマンにもで
るみたいRT @mayumimatsumoto あー、バイオガス！バイオガスはた
しかトラックなどの燃料として注目されているんですよね？
.
ブラジルでは、むしろバイオガスが注目されてましたRT
@mayumimatsumoto 筑波大学が研究するボトリオコッカスですね。藻
からつくるバイオ燃料は最近注目されていますね

　スズキ自動車とVWが提携したが、いったいどんなジョブが具体的に進められているのだろうか。いちぶ想像もあるけと、両社提携の裏ネタをちょっと披露しよう。（写真はスズキ自動車の前身である鈴木織機）
　まず、VWが気にしていたインドの工場の労働者の能力について、スズキに聞くとおさむ流はまずインドで有名な茶詰み職人を探したという。実際に収穫時期に畑に出向き、手先が器用なことを確認。これなら日本人に近いと思った。カースト制では彼らの身分はとても低いが、徹底的に研修（日本で）しがんばって結果を出せばかならず報われることを教えた。だからマルチスズキの工場では日本と同じレベルの労働力を確保できているらしい。
　ピエヒ会長が1993年に来日したとき日本の軽自動車の出来映えに驚いたらしい。そして軽ナンバーワンのスズキ自動車に興味を持ったという。かならず軽自動車のようなクルマが必要な時代がくると。その先見性はすごいではないか。スズキと提携が決まると最後の自分の願いが叶ったと喜んだという。
　おさむ＆ピエヒさんは見えない赤い糸の運命で繋がっていたみた。両人の思いはGM破綻という予期せぬできごとでついに叶い提携調停式が行われた。ピエヒはモンブランの万年筆を出してサインした。つぎはおさむさんの番。いったいどんなpenでサインするのか関係者はドキドキしながらみていたけど、おさむさんが背広のポケットから出したのは、漆塗りのような黒光りする極太のモンブラン。どうみても高そうなpenをみてドイツ側は驚いたらしい。
　ドイツでおさむさんと息子さんはあらゆるVWグループの車にのっているらしい。ゴルフベースでもシュコダとセアトとアウディではこんなに異なる味が作れるよと。暗に株式を増やしてもSuzukiのブランド性は確保できると言いたいのだろうか。
　おさむ＆ピエヒという世界の自動車産業のオヤジ２トップはその思いが重なるところが多いが、実際の研究開発でシナジーを出すのは大変だろう。現場にいくほど両社の溝は広い。設計段階では技術に対する哲学が異なっているからだ。

スバルレオーネの四駆はアウディクワトロよりもデビューは早かったよ。で、ラリーで勝ったのもオレのほうが早かった。この志賀高原ラリーは1981年12月だもんね。

青のレヴインから白のレヴィンへ！志賀高原二連勝でしたね