頑固一徹カズですのブログ一覧

Twitterでも呟いたけど、日中でいがみ合ってる場合か？クルマの敵は事故と環境とエネルギー問題だよな。だから両国の国境問題などとるにたらない。グレーならニュルブルクリンクみたいなコース作って、みんなではしろう。きっと仲良くなれるから。北は北方四島でウインターラリーやると面白い。ドイツではNATO軍が去った跡地にミニサーキットができてる。

ベルリン朝八時。旧東側に開けた新都市を抜け出し世紀のエンジンに乗りにいく。BMWの2Lを越えたと噂される。エンバーゴは9/3。

K：先日インドネシアいきました。
S：油断したらトヨタに水あけられた
K：アセアン、インド、中国はすごく成長しそうですぬ
S：アセアンはアジアのデトロイトになるかもね
Ｋ：でも、ハンガリー進出は成功しましたね
S：運がよかったから。インドも運、GMも運。ホントはユーゴスラビア考えてた。工場つくる地域からドンパチはじりました。運がよかった。
K：VWとのコラボは？
S：販売は別、将来はプラットフォーム共用あり、でも当面は部品共用から。次はエンジン開発かな。

続く

袖ヶ浦サーキットなう。新型スイフトとレンジエクステンダー試乗。エンバーゴは8/26。でも、初代はよかったから、二代目はタイヘン。ハンガリー製も、インド製も、インドネシア製も、日本製も、スイフトはスイフトだったね。

　BRICSとアセアンの取材記をまとめているところだが、円高で日本からの輸出が危ぶまれている。１＄90円は想定内かもしれないがこう長い間円高が続くと日本経済は危険水域となる。
　しかし、空洞化問題は円高だけでなく日本の情けないFTA戦略も原因していると思う。韓国はすでにEUと交渉を締結し欧州の自動車関税10％を非関税とした。日本車はEUだけでなくアメリカでも2.5％の関税を払っているのだが、なぜ日本はEUや豪や米とFTAを締結できないのだろうか。
　問題の本質は農産物の輸入自由化できないからだ。なによりもアセアンと日本がFTAで締結するのはもっとも困難なことだと思う。農産物の自由化が日本の経済発展の必要条件ならば、どの政党が農産物自由化の壁を破ってもらえるのか。