頑固一徹カズですのブログ一覧

　むかしの人は「一期一会」でクルマを作っていたのでは？とふと思いました。
そんなことを思い出したエピソードがあります。

エピソード１）
　売れなかったスバル・レオーネの衝突安全を担当していたエンジニアは「こんな売れないレオーネを買ってくれた人は大事にしなくちゃ」と考えて、必死に安全なボディを作っていたそうです。

エピソード２）
　サンバーにエアバックをつけた時、人間をセンサーにしたくないので、展開が遅れないように、２００２年ごろにサテライトセンサー（三ヶ所）を採用しました。当時はメルセデスくらしか使っていない高価なセンサーだったとか。
　そのとき担当者に聞きました。「サンバーにコストをかけれましたね」と。「サンバーでは社内で反対する人がでてくるから、レガシィも含めてまとめてセンサーを変えてしまいました」とのこと。スバルの「一期一会」です。ちなみにレガシィとフォレスターは全車VDC（ESC）を標準装備しました。

＊アメリカではＥＳＣは義務化
＊欧州は法規制はないけどユーロＮＣＡＰでＥＳＣがないと満点とれません
＊日本の普及率は最近は低下気味で約１０％

エピソード３）
　トヨタも日本政府がフルラップの法規を採用した９０年代に、あえてオフセットが重要だと主張し、GOAを発表しました。和田副社長の信念でした。これもトヨタの「一期一会」です。