またたびくんはダイヤ激推しのブログ一覧

ついさっき、ぶつが届いた。

土曜日は忙しくなりそうだ！　


3連休の週末は６４５を持ってどっか走りに行こうかしら。

GH8のブレーキ、いいんですよ。17インチローターが標準でよく利くんです。

冬限定ですが　＞＜

暖かくなってくるとGHについているパッドはへたれてくるんですよね。要は熱だれですな。
てか、こんな簡単に利かないバッドってブレーキとしてどうなのよと思いつつ、踏んでるとあまりの利かなさに「ｵｲｵｲｵｲｵｲ」と思わず笑みがこぼれてしまます。

というわけで以前から気になっていたエンドレスのMX72を装着してしまいました。おまけでブレーキフルードもいただいちゃって。リニアな利きを最重視したいのでこれ。M-Sportはカスがでないのが魅力ですが、前後で買うと前後セット販売のMX72より高いんですよね。自転車でも車でもリニアに利くブレーキが好きなので、譲れませんな。

今は皮むき段階なのでどうとも言えませんが、冬の足操作の感覚で狙った場所に止まれるのはよろしい。あとはワイディングとかパスハンティングとか高速とか街乗りオンリーでのダストとか、いろいろ試してパーツレビューへと。

道具は本当にヤバイ。車の部品を買うのよりヤバイ。道具はいい頃合いに安いから何となく揃えてしまいがち。

車をやる前は自転車をやっていたわけで、当然、修理やら整備やらするのに道具は必要なわけ。そのときに買ったのはPBスイスのボール付きアーレンキーとKTCのコンビレンチ。
今でこそPBのツールは安くなったけど当時は結構高くて、冷や汗をかきながら買ったものです。アーレンキーはトルクが掛かるようにロングタイプ。ボール部分はPBのものがあたりがよくて使いやすいのです。
SnapOnは鏡面仕上げで、しかもなじみやすいように丸みがつけてあって、狭いところにもレンチが入るように薄く作ってあって、しかも軽い。でも、そんな高いものは学生な私が買えるわけがなく、KTCに。KTCを見ると違うんですよね。泥臭いツールなんだけど、ヘッドはしっかり磨きとメッキが掛かってあってこのメッキが全然はげない。10年以上使っていますが、ヘタレ知らずですなあ。最近のKTCは・・・高い。昔ほど安くないなあ。

トルクがかけられるツールが欲しいと思い、某ツール専門店で購入。KTCにしたかったのだけど、高くて断念。某ツール専門店オリジナルのものを買いました。安かったのですが、いったいどこのOEMなんだろう。中華製ぽいな。

SnapOnは永久保証だけど、そうでなくても名のあるいいツールはまずへたらない。
ツールで怖いのは舐めること。ボルトが舐めるならまだいい。レンチの方が舐めることだってあるからおそろしい。そんなクソソケットレンチでないことを祈る。

昨日も特需と称してアクセスポートやらピロボールスタビリンク買いましたが、スタビリンクの感触がよい！　当初RS★Rで車高調を取り入れようと考えていましたが、やめました。

この車に乗ってると不快な長周期のダンパーの揺れ（これが私が酔う原因です）がスタビリンクでかなり改善はされたのですが、あともう少しというところ。安上がりメニューとしてダウンスプリングです。

ピットイン岩槻に何となく行ったら、SYMSがテントを出していて商売。SYMSグリーンのダウンスプリングが取付調整込みで6万円！　人件費は削れないと考えると、スプリングは2万円！　こ、これは、いけない、いけないと思いながら、付けてしまいました。

グー＋指一本入るエロい隙間が指二本にまで狭められました。目線変わった。

高速をちょっと走った感じでは、長い揺れの戻りが早くなって、収束も早い。修正されてますね。あと、車高調を入れるときの目標だった「後輪の路面情報が分かるサスペンションに調整」もなし崩し的に達成できた感じ。路面をトレース擦る感じが五感を通じてすごく解ります。足回りはこれでOK！

あとは、、、喉、喉仏、食道、胃袋、小腸の改善工事。これは気が向いたらやりましょう。

今日、Dから電話がかかってきた。

インプレッサ WRX STi 2.5AT

買いませんか？

はやい、はやいよ。スレッガーさん