山猫　//のブログ一覧

ヤフオクをなにげなく徘徊してたら見付けてしまった(笑)
GC8、バージョンⅤかⅥの大型リヤスポイラーとトランクフードのセット。色は赤！年式は同じなので恐らく同じ色のハズ。
色が同じなのでホントにポン付けでいけるというのに魅かれます(^-^；
いやいややっぱりシンプルな今のリヤスポイラーが？
と言いながらしっかりとウォッチリストへ(爆)
何件か入札もあるみたいだし時間はあと一時間弱で終了・・・・・・吊られてポチっといってしまいそうです(苦笑)
いくらまで値上がりするかだけ見ておくことにします(苦笑)
でもどうせ付けるならリミテッドに選択仕様で付いているSTIのダブルウィングが・・・・・・オイオイ(汗)

ってリヤスポいくならインタークーラー、あっ、いや強化アクチュエーターも？加圧給水タンクも新品で買えちゃう(苦笑)
とまぁ色気より実用的？で交換したか分からないパーツに目が逝ってしまいます(^-^；

ってなんてことのないただの日曜日だけの休みです(涙)
とあるスーパーに寄ったら食べる黒酢なんてのが目に入りつい買ってしまいました(苦笑)
以前食べるラー油がブームになって売り切れでなかなか手に入らない・・・・・・ってことがありましたがこれもどうやらテレビで紹介されたらしいので今後は？
まぁ味次第だと思いますがまだ開封していないんですよね(^-^；


ハン〇マンへ行ったらガラクタ市の残骸？作業服が280円で投げてあったので思わず手に取り悩んだ末に4Lを２着お買い上げ(笑)
普通でいけば3Lがピッタリ？なんですがこれは小さく作られているのか4Lでピッタリでした(汗)買ってきて試着してから発覚したんですけど(爆)
でも280円なら農作業やメンテナンスでオイルや汚れまみれになっても溶接の火花で穴があいても惜しくないです(^-^；作業服であってもお気に入りなら汚したくない派なので(苦笑)


溶接っていえば不動になっていたガソリンの溶接機、親父殿が修理して動くようになっていました(^-^；
20：1のちょっと特殊な2ストガソリンエンジン、型は古いですが3.2㍉の溶接棒がバリバリ溶けるので使い勝手は良いです。
ってことで親父殿から溶接依頼があり早速使用、気持ちいいほど溶け込みます。
前回ちょっと触らせてもらった100ⅴ溶接機は自分の腕が落ちたのかと思うほどクセがありましたがこれはエンジン音さえ我慢すれば使いやすいです。
でもそのエンジン音が結構うるさいんですけどね(^-^；


ミニカのサイドステップ、塗装が・・・・・・・

サビまで(汗)
元々取り付けがよくなかったので修正してもらっているのもありますがやっぱり足が硬いのも影響しているんでしょうね・・・・・
純正やダウンサス等からすると結構硬い部類に入る足回りになっていますし(^-^；
まぁマメに洗車してないので汚れをかんで・・・・・・っていうのも(爆)

とりあえずサビは落してタッチアップしましたがちょっと対策を？(謎)


GWは出来るだけヒマを作りたいので今やれる作業を？ってことで草刈開始・・・・・・なんですが草刈機の調子が悪くて(汗)
去年の燃料がそのまま入っていたのと燃料フィルターの詰まりかな？と思い燃料抜き替えのフィルターはエアブローで(^-^；
とりあえずは使えるようになったので

作業をすませましたがやっぱり調子悪いので

コイツの出番のようです(苦笑)
ヒマをみて分解します。

さて私のGWは1日～6日まで、今のところ全部休める予定ですがひょっとしたら休日出勤が入るかもです(謎)
とりあえず１日の日は自転車屋さんとアストロへ行こうと市内まで、
３日はS君を朝9時に拉致って連れ回す予定です(笑)
その他は決まっていませんが家の仕事等を。

ヒマがあればコイツで遊びたいと思います(笑)
もちろん現物合わせと旋盤加工前提で考えているのでどうなる事やら？ですし完成品が売ってるパーツなのでホントにお遊び程度です。

というわけで今週はあと三日、頑張ります(^-^；

緩んでいました(大汗)
先日発見したクロモリロードのヘッド部分のベアリングのガタですが今日はヒマだったのでちょっと診てみるかとスパナをかけたらクルっと簡単に回りました(-_-；回り止めのダブルナットになっているんですがこれじゃ・・・・・・・
とりあえず締め込んで玉当りの調整。今回はちょっとキツメに調整、様子をみることに(^-^；
でも今日は雨だったので乗れず(-_-；やっぱりブレーキのひっかかりや舗装の状態が悪いところばかり走るので緩むのかな？とも思います(謎)
ということは他の個所も？このへんをメンテしてたらＧＷの1日潰れてしまいそうです（苦笑）

っでもしもの為？にヘッドパーツも探していますが部品はありそうな感じですがやっぱり現物を外して計測してからでないと注文に踏み切れないです(汗)
外すにしてもどうやって外してどうやって圧入するのか？なにかしらの工具を買うか作るかしないといけない？まぁ工具は卓上旋盤で現物に合わせて作っても良いので時間さえあれば(^-^；
ってまたしても
なにがしたいんでしょう(爆)ってことになりそうです(^-^；

昼間はおそらく今シーズン最後？であろう山菜採りに(笑)
一番本命だったポイントへ行ってみたんですがまぁあるはあるはでワラビを大量に採ってきました(^-^；
はじめからここへ行けばと(苦笑)




夜はナイトオフへ市内まで～
今夜は3台でしたが台数とか関係なく濃い内容の話で楽しめました(^-^)
えとカーボンルーフやドライブシャフトや水道バルブなどの話です(爆)

そしてSVXのMTにちょっと乗せてもらいましたがフラット6のMTはインプとかとはまた違った感覚で良いですね。っていうか反則です(笑)
というわけで今夜もありがとうございました。

今週は仕事もヒマ？になってきたので定時で上がり帰宅後自転車乗ってます(^-^；
今週はクロモリロードばっかり(苦笑)
そろそろまたタイヤやブレーキ、シフターのワイヤー調整をしないと調子が悪いんですがなんとなくそれだけではない違和感、フロント回り？か・・・・・・
どこだろうと探りながら乗っていたんですがようやくたどり着きました(汗)
フロントフォークとフレームの接続部であるヘッド部のベアリングのガタ(-_-；

わずかではあるんですがここにガタがあるとアチコチ影響があったり振動が大きかったりする？ようです。気付かなかったら最悪ボッキリ折れるかもしれません(汗)
でもここはオーバーホールしたしその後も何度かチェックしてガタの無いことを確認していたのですが(謎)
ともあれ発見できてラッキーでした。コレにはしばらく乗れなくなりましたけど(-_-；

週末は雨？の予報だしとりあえず玉押しの調整もしくは分解して組み直ししたいと思います。
ダメな場合はヘッドパーツは交換となりますがこの部品年式的に適合する部品があるのか？現物を分解して採寸して探すことになるんですがイヤな予感しかしません(大汗)
その予感がなければ最初で交換している部分なんですけどね(^-^；