山猫　//のブログ一覧

そういえば先日のポップコーン、
袋がいくつかに分かれているのかと思えば一袋でした(汗)
キャラメル味のポップコーン、美味しかったけど微妙でした(^-^；

さてやっぱりやっておかないとということで
ミニカの室内清掃、
そして

インプも室内清掃。
通勤で使わないのでミニカほど汚れてはいませんでしたがやはりホコリが・・・・・

ジャッキアップして下回りと車高調の洗浄、
まぁどうせまたすぐに汚れてしまうんですけどね(^-^；

洗車

ミニキャブも洗車。
その他姉上様のコルトの洗車を手伝ったりして結局一日洗車でした(^-^；

そんなこんなで私の一年は過ぎていきそうです(苦笑)
今年は仕事もプライベートもちょっと振り回されるような出来事が多かったですがまた仲良くして頂ける方が増えたり来年に向けての種まきも出来た？のかなと思います。
その時だけでなく先を見て動かないといけないなと改めて思ったりもしました。

しかし残念だったのはハマーン様に出会えなかったこと(爆)結局最後はこのネタ(^-^；


来年もまた宜しくお願いします。

量が減ったら自ら自爆しそうです(^-^；

クーラントの液量をチェックしたら少し減っていたので補充。
まぁこの位なら問題ない量ではあるんですが(^-^；

久しぶりの平日の休日(^-^；
というわけで銀行に通帳記入をしに。
鹿児島信用金庫は通帳記入するのにコンビニやお店に置いてあるATMでは出来ないので銀行までいかないといけません(汗)
カレンダーも置いてあったのでそそくさと貰ってきました(苦笑)


その道中マルチモニターをチェックしながらでしたが水温はほぼ安定しています。
やっぱり壊れているようには見えなかったけどサーモスタッドがダメになっていたようです。

その後は市内まで(^-^)
パソコン屋さんへ達立ち寄り掘り出し物はないかなぁ～と物色。

水冷キット、
なかなか良さそう(^-^)
でもコレやるならＨＤＤも入れ替えと増設したいし・・・・・・
今回はパス(汗)
Windowsタブレットが意外と値段が安くなっていてコレ良いよなぁ～しかしあのソフトが8で起動するのか確証がないので買えません(^-^；

アストロへ行ってプレスの物色(笑)
多分コレとヤフオク等で売っているヤツは同一品、
どうなっているのか実物が見たくなっていまして(^-^；

このスキマの分ジャッキが前後に動いてしまいます。
まぁ気にするほどでもない？とは思いますが真っ直ぐ押せない可能性も？
でもここはスキマを修正出来そう。
他はスプリングが弱いのか全部シリンダーが戻り切りません(^-^；
ジャッキ自体は普通のジャッキなので外して使うことも出来そう。
そして・・・・・・・・・・
ジャッキの容量が12㌧実際あったとしてそこまでやったとするとフレームが持ちそうにないです(爆)もしくはピンが曲がります(^-^；
私が仕事でやるような使い方をしたらフレームが開いてしまうと思います(汗)
ただまぁやろうとしているのはベアリングの圧入とか？なので2～3㌧に耐えれば良いハズ？なのでそのくらいは使えそうです。
多少補強はしますが(^-^；


鹿児島にもアップガレージが出来たので見に行ったら見付けてしまいました、
RSRのマフラー(^-^；
思わず欲しくなりましたがグッと我慢(汗)
そしてもうひとつ

コレも面白そう。

さすが年末、人も車も多かったです(-_-；
普段はさっと通過できるところも信号に引っ掛かったり田舎の方でも普段より車が多くて走りにくかったりでした(汗)

帰り付いたらミニカの洗車。
洗車は気合いだ！！と思っていましたがやっぱり水の冷たさには勝てずせめてスポンジはイイよね？と取っ手付きを入手してしまいました(^-^；
吹き上げてワックス、フロントガラスの撥水剤を塗り込んだら時間切れ。
インプは明日やることにして終了でした。

青汁に見える緑の爆弾をセットしているんですがどなたか引っ掛かってくれるツワモノはいないでしょうか(爆)

ようやく待ちに待った正月休み(^-^)
さてまずなにからしようか？
やっぱり

ミニカのタイヤをサマータイヤに戻すのからでしょう(^-^；
ってことで外してフェンダー内は洗浄。
これで正月休みはビュンビュン系？でいけます(違)

今日のメインであるサーモスタッド交換

まずは作業スペースを確保する為にフロアジャッキでちょっと持ち上げてクーラントを抜きました(^-^；
まだまだ全然使えそうなクーラント・・・・・・

サクサクバラシてサーモスタッドと御対面。

取り外して新品と比較。
とりわけ壊れているようには見えませんけど・・・・・・・

交換して組み立てたらクーラントを調合。
ちなみにラジエターホースは挿しこみ口から漏れた？ような跡があったのでひょっとしたら交換になるかもです(汗)

クーラントを入れたらエンジンをかけてエア抜き、
始めこそポコポコいっていたけでそれ以降はキャップ口いっぱいに入れて置いても減りもしなければ増えもしない・・・・・・
インプはエア抜きが結構ネックだしダイハツ車等もなかなか入っていかないと聞きますがミニカはそれほど神経質にエア抜きは考えなくてもいいようです(^-^；
まぁでもしばらくはチェックしますが(^-^；
そこで青汁爆弾です(爆)

夕方からはデートのお誘いがあって都城まで(笑)
普段いかないちょっとお洒落なお店でドキドキな夕食(^-^；
っで写真撮り忘れました(苦笑)
また行きたい美味しいお店でした(^-^)

ってことで

そこでネタに走るかと笑ってやって下さい(^-^；
どうしても気になったもので(爆)

インプレッサ用に発注していたオイルが届きました(^-^)
以前はスバリストっていう名前だったのですが現在はFタイプに変更？されているようです。
そして水平対向エンジン専用オイル(爆)
以前から気になっていて試してみたいと思っていて今回投入となりました(^-^)
まぁ交換自体はもうちょっと？先かもですが(謎)
以前使っていたチタニックのオイルから安い？オイルに交換したら高負荷ではてきめんにタレるのが分かるのでコイツはどんな感じなのか楽しみです(^-^)
難しい事は私にはよく分かりませんが10Wとかの数字や規格は選定基準にはなりますがそれだけではないなにかがあると思います。
まぁエンジンオイルやミッションオイルといった部分は感覚的な部分？でもありますので誰かにお勧めしようとは思いませんし自分が納得すればそれでいいのだと思います。


・・・・・・でも値段なりの性能はあると信じたいです(^-^；

ミニカどうやらサーモスタッドが終了のようです(汗)
数日前の雪の日あたりからどうにも水温の上がりが鈍いと感じていました。
純正の水温計ではほとんど針が変動しないので気付かない？かもですが私のにはマルチモニターを付けているのでそれで見ていたら水温がなかなか安定してくれません。
普通は冬場だと89～92℃前後をいったりきたりな感じですが暖気後走りだして平坦路で78℃まで上がったかと思えば下りや信号待ちで70℃を切ったり88℃まで上がったかと思えば長い下りではやはり70℃以下まで水温が下がります。
今夜も帰り付いた時の水温は結局78℃でした(汗)
まぁサーモスタッドが閉じた状態で固定し水温が何処までも上昇するよりはマシですがなんとなくやられた気分(-_-；
去年の車検の時にサーモスタッドも交換依頼を出したら10年もしくは10万㌔交換で大丈夫との見解でディーラーの方の意見を信用しクーラントだけ交換でしたがやっておけばよかったとちょっと後悔しています。
というわけでサーモスタッドは早々に入手したんですがどうせならラジエターのドレンボルトも交換しようと注文中です(^-^；
スタッドレス装着中なのでぶっ飛ばすような走り方はしないので多少水温が低くても問題ない？ですがヒーターの効きが悪いのにはちょっと・・・・・
なかなか車内が暖かくなりません(苦笑)