山猫　//のブログ一覧

まったく関係ないですが冷やし中華が恋しい季節になりました(笑)
そろそろお店でもやってるはずなので食べに行きたいです(^-^)

さて本日は雨・・・・・・・・
ってことでまずはトラクター(笑)
洗ってそのままだったのでローターリーのＰＴＯシャフトを取り付け各部に注油。
ロータリーも診たいところですが雨なので今日は保留、って多分来年まで診ないかもしれません(謎)

っでじゃ～と自転車のメンテナンス

大して乗らない？んですが汚れてしまうチェーン

取り外してガ〇リンへドボン(笑)
普通は灯油を使う方が多いですがこちらの方が揮発がよく乾燥も早いものですから(^-^；
洗浄効果も個人的にはこちらの方が良いように感じます。

クロモリロードの方と二台分洗浄して乾燥させている間に


ディレイラーの汚れ落とし、
チェーンが無いので気にせずパーツクリーナーをかけながらゴシゴシ～

メッキの上からの塗装だったのでこの部分は塗装が剥がれてしまいました(汗)
でもメッキは残っているのでサビはしないだろうと放置です(苦笑)

ディレイラーへの注油
ディレイラーは色々試して私的にたどり着いたのはシリコンスプレーでした(^-^；
チェーン用のオイルや普通のオイルは泥やホコリを寄せ付けてしまい逆に固着して動かなくなったり汚れが早いです。ＣＲＣはというと今度は乾燥してしまい動きが渋くなる。
ってことでシリコンスプレーです。これも定期的に注油してやらないと動きは渋くなりますが他のモノよりいいです。
まぁ定期的に汚れ落とししてやらないとやっぱり動かなくなりますけど(^-^；

汚れを落としたらチェーンを取り付け

チェーンへ注油
今回はウエットタイプにしました。
本当ならドライタイプが好みですが梅雨時期なのでこちらへ(^-^；チェーンが静かで滑らかに回る(気がする)のはウエットタイプなんですよね。

ギヤの切り替えがイマイチうまくいかないのでディレイラーの調整

フロントサスのエアチェックして
フクピカで磨いて空気圧チェックをして終了～



自転車を触っていると頻繁に手を洗います(^-^；
駆動部やタイヤなど触って汚れた手でハンドルやフレーム回りを触りたくないからです。でも駆動部やブレーキを弄れば必ずハンドルを触るしブレーキレバーやシフトを動かしますので手を洗わないと仕方ないです。
でハンドソープですがホームセンターにあるのは油汚れ用でもどれも似たりよったりなモノばかり、結局値段になってしまい現在は研磨剤入りの粉末のヤツを使っています。
手荒れは多少しますが汚れは落ちます。
最近お試しの試供品？をもらったので試していますがコレ良いです。

雨の日は雨の日でまぁそれなりにやることあります(^-^；

もちろん歯医者さんです(汗)
虫歯の治療は終わっているんですが歯茎の方が・・・・・
今日はリューターは使わなかったんですがケガキ針のような細いヤツで歯と歯茎の境をガリガリ・・・・・
痛くはないんですがその音と振動が(汗)
リューターよりある意味こっちの方が気持ち悪くてイヤです(-_-；

一月程様子を見ましょう、というわけで一月後の予約を入れられちゃいました(汗)
なかなか終わらせてもらえません。

メインパソコンですがなんとなく動作が遅くなったり立ち上がり、立ち下がりに時間がかかるようになったのとホコリが気になるようになったので本体を外に出しエアブロー(^-^；
ホコリが結構溜っていたようでエアブローしてやると出てきました(汗)
動作が早くなるかは不明ですが気持ち的には20％回復？です(笑)
まぁ通気性は回復したはずなので多少は有効だと思いますが(謎)

先日市内まで行ったついでに自転車屋さんにもより新しいタイヤとチューブを買ってきていました。

理由はコレ
今まで使っていたタイヤですがひび割れが酷くなって(汗)

今回はメーカーやタイヤパターンは同じですがサイズを26ｘ1.95から26ｘ1.50へサイズダウンしました。
小さくすると最高速や衝撃吸収性は落ちますが漕ぎが軽くなったり軽快に走れるようになります。
外周でいけばわずか4㌢程の違いですが数値以上にタイヤが小さく細く感じます(^-^；
そして今回は色もブラックへ。レッドラインははじめは鮮やかで良いのですが古くなると色褪せで・・・・・

サクサクっと交換してブレーキ調整まで。
タイヤのサイズ変更に伴いチューブも交換。
ちなみにチューブも1.0～1.5用と1.5～2.5用の二種類がお店にはあったんですが店員さんに聞くとどちらでも良いとのこと。
後々太いタイヤを履くなら1.5～2.5用ですが今回は脱着の作業性の良い1.0～1.5用にしました。

ってことでブラ～っと走らせてきました。
乗って漕ぎだすと漕ぎの軽さを実感するんですが・・・・・・
5㌔も走らせると慣れてしまいました(爆)
平地を巡航させるともう一速高いギヤへ変更したくなりシフトチェンジが忙しいです(^-^；
乗り心地は悪化もなく変化なし？
ただ
タイヤが細いので迫力に欠けます(苦笑)
まぁ以前付けていた1.25よりはましですが見慣れないとちょっと・・・・・です(^-^；

えと前後しますが

クロスレンチを台車に引っかけるようにしたいなということでアイボルトを付けて突き刺しておけるようにしてみました。
ソケットタイプのクロスレンチだからこれでいいですが普通のだとボルトを二本取り付けて・・・・・・
って穴は沢山あいているしそっちでもよかったかなと取り付けてから思ったり(苦笑)

明日からまた雨？の予報ですがホイルの汚れが気になりミニカの洗車(^-^；

梅雨対策でインプにはタンス用の湿気取りを運転席、助手席、後部座席と入れておきました。
乗らないんですがどうしても車内に湿気がくるものですから(^-^；
多少マシです。


タイヤって言えば

ミニカも距離的にはそろそろローテーション時期なんですが・・・・・・・
フロント減らない&リヤの減りが早いっていう奇妙な状態になっています(^-^；
まぁ減らないのは有難い事ですが予想外の出来事。
原因としてタイヤの劣化・・・・・・・は一応国産ですので考えられない？ので多分ブレーキのせいではないかと。
現在ブレーキはフロントはディクセルのエクセトラスピード、リヤはプロジェクトμのスポーツリヤシューっていう組み合わせです。
簡単に言えばフロントはスポーティーパッド、リヤはスポーツパッドっていう組み合わせ。
バランスとしてはもちろん結構リヤ効きな状態になっています。
ぶっ飛ばすような走り？をすればこのバランスが生きてくるんですが普通に流す分にはちょっとリヤ効きすぎて荷重移動もなかなか、普段乗りにはもう少しフロントが効いてトンっとブレーキ踏んでもスーっとフロントが沈み込むくらいが乗りやすいかもです(^-^；
って話がそれましたがこのバランスがフロント減らない&リヤの減りが早い原因ではと思います。
ミニカってガッチリ蹴りだす程のパワーも無いしアクセルオンよりブレーキの方がタイヤに負担がきそうです。コーナリングは左右非対称パターンのこのタイヤだと若干外側が減っているような気もしますが概ね均一です。
というわけでローテーションいつしようかと悩みどころです(^-^；梅雨明けでも良いような気もするんですがローテーションついでに交換したいブツがあり、というかこれを交換したいからローテーションしたいという思惑もあったりします(苦笑)

手に取って買っちゃうんですよね(爆)
もっと量があっても？
虫歯の原因？になるんですが(^-^；


インプのパワーウィンドゥのスイッチ
やっぱり同じところが焼き切れているのかなと

基盤とご対面することに(^-^；
しかしここから更に分解となるとハンダを剥がす必要がありさすがにそこまではと断念(苦笑)
で横のすき間から見るとやはり同じところが焼き切れていました(汗)

試しにバイパスさせてやると通電しています。
ここをちゃんとバイパスさせてやればまた使えるようになる？んでしょうが本日はここまでで(^-^；
今のがダメになったら考えます(^-^；

お次はリレー

二分割して

構造が分かる程度に分解(^-^；
このタイプはわりとメカニカルで簡単な構造のリレーになります。
配線図や写真等でこういうのっていう感じで理解はしていましたが実際分解すると勉強になります(^-^)
壊れた部品を分解出来るって楽しいです(笑)


一番怪しいのはコイルなんですがここは通電チェックしても通電しちゃうんでよく分からないです(^-^；
でもなんとなく焼けて色が変わっている部分があるような？

もう一つなにか付いていますがここは問題なさそう
構造的にはコイルがダメになっていても過電流になるような構造ではないんですが・・・・・・
まぁでも中身が見れたんである意味納得(^-^)



その後は恒例？の草刈(汗)

車庫に入れていてもどうせ汚れてしまうんですがまともに動くようになった記念？ってことで洗車(^-^；
でもまた飛び石で塗装がもっていかれているのを発見し撃沈・・・・・・・・

なにがって歯医者さんへの通院です(^-^；

虫歯の治療だけで終わるものだと思っていたんで今日行けば終了だと思ってましたがまだでした(汗)
今日は歯石の磨き、次回は歯茎のチェック。
最近はこういうのまでするのかと歓心する半面、通院も段々面倒臭くなってきました(苦笑)

よし、
通院が終ったら甘いモノが食べ放題、もしくは大盛りの店に行くゾ！
ってこの辺りはそういうお店私知らないんですよね(^-^；