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昨日茂原は空き日だったはず・・・だけど、なんといつの間にか「貸切」になっていた！

ヒエ〜！こんな事は今まで無かったのに〜

・・・仕方ないです。




R1GPもあるし、茂原に行く日ないじゃん！って思いつつも・・・あっさり諦め筑波対策を施すことに。


あんな事や





こんな事も




いろいろ筑波対策を施していました。


軽量化と車両バランス・・・難しいです。

特に車高に関しては、コーナーウェイトの調整までやってもらっているので・・大きくは動かしません。
でも少しの間は茂原は走れないかなぁ？



そして前回交換したミッションオイルが結構厳しかったので・・交換いたしました。




DELTA Racing SuperShiftというトランスミッション専用オイル
75W-140というデフオイルのようなスペック
専用オイルいうことで・・まずは使ってみることに。



で、フィーリングとしては・・シフトフィーリングが格段に向上！シンクロ性能が格段に上がっている感じがします・・・が、サーキットを走ってみないと判らないです。


これからはR1GPに向けて調整もしていきます。
がんばるぞっと！

本日は茂原で今年初走行！となるはずが・・・悪天候で急遽中止！はぁ～


まぁ無理はしないに限ります。




実は本日ある実験をしようと考えていました。


先日Balanceさんから教えてもらった

ケンオートの　「どすこい」


これを走行途中に装着して、効果を確認しよう！というものでした。




ボディ補強パーツは沢山売られていますが・・付ければ良いというものではないのは周知の通りです。
マシンも重たくなっちゃうし・・・

私のロードスターは・・すでにフロアー補強を施してもらっています。マシンの背骨をガッチリ固めているおかげで、大幅にボディー剛性は上がっているのですが・・・もう20歳の車体は、いろいろな所にヨレがでてきているかもしれません。袖ヶ浦を走るようになって、どうしても８コーナーでの荷重移動でリヤ回りのヨレが気になっていて・・・試してみようと思った次第です。


ここからは完全な妄想なのですが・・リヤ回りがコーナリングなどで左右違った応力が働いた時、ゆがんでしまう車体を・・・補強材が曲げに抵抗することで、車体の変形を防ぐ・・・はず！




で、この効果を出すためには、縦方向の曲げに剛性があって、車体に強固に固定される必要があるのですが



そういう意味では凄く理にかなっている形をしていて・・・さらに500ｇ強と軽量。

効果が出なければ外してしまってもいいやと思い、購入！


本当は使用前後の感じを試してみたかったのですが・・・我慢できず、雨でも作業できるところで本日装着してしまいました。





取り付けは凄く簡単！ナットを4本外して、本体を止めるだけ。

付けた後に街中を走ってみましたが・・・街乗りでは明確な変化はわかりません。もっぱらプラシーボ効果にやられがちな私なので、結果はタイムで判断するしかないですね。

次回サーキットにて結果出せる・・・か？