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silvermittのブログ一覧

2024年11月23日 イイね!

なんと47年振りの再会とは知らず

なんと47年振りの再会とは知らず
みな様こんにちは&こんばんは。
急に寒くなってきました、みな様におかれましては体調不良にならないようご自愛ください。
健康のため、この時季になったら思い出すのは・・・ホタテですかね~(笑)。

今年も常呂漁協工場直売店からネット通販で取り寄せることにしました。
今朝のテレビでホタテが海外の需要増により値上がりしているとのことで、
あ、、買うの忘れてた(>_<)ということで、今朝一番で注文しました。
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ホタテ1枚120円って格安ですよね~。毎年新鮮なモノが届いて焼いてた食べています。
でも送料が2,200円なので大量に買わないと損する気分です(涙)。

さて本題です。
ホタテを炭火で焼くには「木炭」が必要になります。都内に住んでた時は煙が出るのでキャンプの時ぐらいしか使用しなかったのですが、今は庭先で焼くことが出来るので、炭にこだわって仕入れしました。

ホームセンターで買っていた炭ですが・・・なんともしっくりきません。

房総に引っ越してきてからは富津市売津にある鳥海商店の木炭を使用しています。
今日午前にバイクで買いに行ってきました。
炭の材木種類や用途を店主に伝えながらチョイスできるのがイイですね。

前回(2年ぐらい前)もココで買い物をしたことを伝えて・・

今回は岩手のなら切炭6Kgにしました。(封筒は定形のもので上部を折っています)県木炭協会というのもあるのですね。
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バイクなので大型リュックサックを用意したいたので、シートをあげて取り出していたら。
小型の無線機を入れていたのを店主が見て「お、アマチュア無線やってるの?」と聞かれたので、ハイ毎日やっていますよ(^_^;)って話になり、「自分も50年以上やってるよ」って・・・ここで30分話が弾んで、40年以上前の千葉県下(silvermittは学生の頃千葉県で開局)の無線家仲間の話になると知り合いの名前コールサインも出てきて懐かしいい話で盛り上がり、もう昔からの友人のような感じ(歳は店主が少し上ですが)になりました。

最後にQSLカードを頂き帰ってきました。
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自宅の無線室でパソコンに全交信を記録してあるソフトを立ち上げ、QSLカードにあるコールサイン打ってみると・・

1976年8月
1977年4月

2回もお空(無線)で交信して23分間もお話ししてありました。(@_@)。
パソコンデータの元となっている紙ログ(無線業務日誌)を開いてみると・・
13冊(1冊1,000交信の記録)ある初期の頃1976年ありました~。(タイトル写真の1冊)
確かにこの方のお名前や市町村名、無線機機種アンテナ、信号強度レポートが書いてありました。

当時からのQSLカードも4,000枚ほど国名別やアルファベット順に分類して収納してあるケースの引き出しを出して探すと・・・ありました。
1976年、手書きの(最近はパソコン印刷が主流)カードです。懐かしいその頃の思いが蘇って、

47年振りの再会でした。

無線機やモービルに付けたアンテナで、無線やってる?って声を掛けられることが年に2.3回あります。公園に駐めてると、声を掛けられ近くの方だったり・・その後無線交信して、毎日のように無線で話し込んだりと(笑)。

スマホの通信アプリが日常に存在しなかった頃は、スキーや釣り、登山にとアマチュア無線が欠かせなかったですが、昨今はLINEなどにより連絡手段がとれるようになりましたが、今まで続けてきて良かったなぁと思った一日でした。
↓バイクで走った地図です。
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さて、北海道常呂町からホタテはいつ届くのかなぁ~来週の木か水か金かな?・・・・.コンロの点検など炭火焼き準備をしないと。

Posted at 2024/11/23 20:15:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2024年10月30日 イイね!

赤坂で今日の天気は午後から晴れ~ヘ(^o^)/

赤坂で今日の天気は午後から晴れ~ヘ(^o^)/
みな様こんにちは&こんばんは。
先日から何シテルでモーニングコート写メでお騒がせしました。息子の結婚式ではありません。赤坂で催される園遊会に招待されましたので、準備と、当日の天気予報を気にしながらの日々を過ごしていました。
モーニングって昼間の正装なのですね。夜はタキシードで、いろいろと難しいマナーや着こなしなどが有るようで、Yシャツ(ウイングカラー)やモーニング合う革靴、靴下も準備しました。今回の会は午後からですがモーニングを着用することになります。

あ、自分では持っていないので、専門の「洋服の○山」でレンタル予約して借りてきました(汗)。ワイシャツと靴下は自前です(^_^;)。

千葉房総からはアクアラインを経由して首都高で赤坂に向かうのですが、時間が読めなかったのでLEXUS青山にお世話になり、休憩を兼ねた時間調整をさせていただきました。
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記念に1枚スタッフにシヤッターを押していただきました。


予定より少し前に出発しましたが、外苑東通りはすでに渋滞が発生しています。
1,900名の参列が予定されているとのことで、参入する門は数カ所に振り分けられているのですが、1,000台以上(と思われる車)が一斉に集合するのですから交通誘導も大変です。

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無事に駐車場に着き、受付を済ませ会場入りすると・・・

炭火で焼く煙がテントからモクモクと揚がっています。ジンギスカンを焼いているところです。これが美味しいと聞いていました。
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御料牧場で育った羊だそうで、柔らかくジューシー、タレも上品に美味い(^o^)。その前には・・寿司やちまきも頂きました。サンドウィッチもありオードブルと・・・今年もノンアルコールとのこと。お酒はありません。
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お、これは・・キャビア?
と目がいっていましたが・・お皿が凄いですね~。菊の模様入りでした。
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テレビで報道され、著名人がインタビューされ、集まる場所となっている所に行くと・・・おおおっ

オリンピック体操の絶対王者メダリストがいました。
写真をお願いしたら心良く承諾を頂きました~ヘ(^o^)/。
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そして会場の別エリアではパラリンピック金メダリストにも親しくお話をさせていただき・・・
メダル持参されていたので見せていただくと・・
表?
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裏?
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思ったよりズッシリと重たいメダルでした。

あれ?嫁さんメダルを首から下げてました。
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(事前に・・どうぞどうぞって快く言って下さいました)

天皇皇后両陛下をはじめ皇族の参列者に対してお声がけもあり和やかな時間が過ぎました。朝は雨が降っていましたが、午後からは天気になり風もなく佳い日になりました。
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最後の方に退出したので閑散となってますが・・

お土産として、1人1箱(妻とで2箱)菊焼残月のどら焼き10個を頂き、アクアラインを渡って帰ってきたところです。
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あ~もうモーニングを着る機会は無いだろうなぁ(爆)。

Posted at 2024/10/30 21:18:53 | コメント(5) | トラックバック(0) | NX300h | クルマ
2024年10月22日 イイね!

MISASA & USUDA Deep Space Station 見学ドライブ

MISASA &amp; USUDA Deep Space Station 見学ドライブ
みな様こんにちは&こんばんは。
最近、空を見上げていますか?。彗星やオーロラが見られると話題になっています。
空には謎が多く、地球誕生の起源や将来資源に成り得る鉱物を探査する目的で宇宙ロケットが打ち上げられています。日本でははやぶさ2が今宇宙空間を飛行しているとのことで、
遙か彼方にいる宇宙ロケットと交信する地上局の一般公開がありましたので、参加してきました。はやぶさ2の現在の場所を先ほどネットで調べたところ2億4千400万㎞の遠方を飛んでいることがわりました。2億キロって想像が出来ませんね。

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太陽までが1億5千万㎞とのことだそうで(自分で測れないのでネットから拾いました(笑))、それよりも遠いって事ですね。太陽からの光でも約8分かかるので、電波ではやぶさ2に指令しても約10分はかかる事になります。そして指令が実行されかを確認する無線が地球に到着するまで20分かかりますね。

難しい話しは置いておいて・・・(笑)。
地球から電波8GHzで50KWの送信機に繋いだパラボラアンテナで電波を発信し、受信するためには、はやぶさ2からの電波を、絶対0度に冷やした受信装置で雑音(半導体や内部器機から発生する常温で発生する雑音)を低減し、雑音比マイナス3桁デシベル(-100dBとか-600dBでしょうか)の電波をデジタル解読するそうです。
アマチュア無線で比較すると8GHzという周波数は許可されていないので、アマチュア無線で市販されている無線機の出力は1.2GHzで10W、5.6GHzで2W、10GHzで0.5Wになります。50KWってとてつもなく高出力です。
そして雑音比(S/N)はデジタル通信でFT-8というモードがあり、限界雑音比は-21dBです。もちろん無線機や半導体を液体窒素などで冷やしてはいません(笑)。

またまた難しくなってしまいました・・・すみませんm(_ _)m。

どれほど凄いことかがおわかりになったでしょうか。

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さて、JAXA宇宙探査用地上局の特別公開のイベント案内があったので、応募したところ、抽選結果で当選になりました。無線に興味があるメンバー4人で行ってきました。

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また、現地の長野県佐久市在住の無線仲間にアイボール(オフ会)する目的もありました。

日曜日の朝、雨が降りましたか午前7時を過ぎ、首都高速を通過していいる間に止んできました。関越道を選択した進路で首都高環状線当たりからナビが変な方向?東北道方向に遠回りを示していたのを無視して(笑)、無理矢理首都高池袋線を北進していると・・・・あれ?途中のICで降りろと・・事故渋滞かな?
なんと首都高速美女木ICから外環へは行けないからだったと、後で知りました(この影響で帰り道も変更になってしまいました。)

そしてまた・・当日は午前9時から12時30分まで、長野県佐久市でハーフマラソン大会が実施されるとの・・佐久市在住の友人から連絡があって、上信越道で佐久平らまで行く予定も変更し、手前の下仁田ICで降り、一般道で佐久市に向かう事になってしまいました。前途多難だなぁ~。

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友人との約束時間に遅れないように・・・渋滞もなく一般道で中込駅に到着(ホッ)、ここで時間調整して友人と合流し、11時30分の開店とともに駅前にある「佐久鯉料理」の店でランチにしました。

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自分は佐久市は母方の実家があり、幼い頃から佐久市に行っては地元料理の蜂の子、イナゴ甘露煮を目にして(食べた記憶無し(^_^;))、佐久鯉を食べていました。千葉からの同行の無線仲間は鯉は初とのことで、興味津々のようです(汗)。

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佐久鯉とハヤの定食になります。

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鯉のあらいは久し振りです。東京では八王子市にあるうかい鳥山でサイドメニューとして食べたのが最後だったと思います(6年前くらい?)

ここで佐久市の友人と無線談義で盛り上がりましたが、特別公開の開始時間が迫ってきたので、お別れして、佐久市美笹という場所に移動することになりました。

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美笹深宇宙探査用地上局アンテナが見えています。
直径54mのパラボラアンテナは日本第二位だそうです。(一位は後で訪問した臼田にあります。)

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イベントでは特別に内部を見学出来るツアーがあり、各回人数制限がある(午前4回、午後4回、当選者全員が回れる整理券があるが、希望する時間は先着順でした)整理券を受付でゲット(^_^;)。30分後のツアー開始でした。

ヘルメットを着用する事になりますが・・
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何故か(同行した)みんなが似合っています。1人は現在も工事監督で毎日かぶっているとのことでした~なるほど、かぶるときの手順が手際よかった。

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ここから先内部は写真飲食禁止エリアです。
内部には精密機械があり、送信機がある階では約100Wのモジュールが概ね50基以上あり、これで約5KW以上になり、それぞれを合成しさらに8ブロックあって50KWとなっていました。受信機もその上の階にあり、冷却装置が設置され-273度に冷やされた受信設備がありました。言葉で説明するのは無理っぽいですね~(笑)。

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階段から外部を撮りました。駐車場やイベント用テントが見えます。
テントではJAXAの物販やJAXA職員によるトークショー、博士の実験教室が行われていました。
そして最大のイベント?期待していたのが・・
アンテナの駆動です。
中華鍋が真上に向いていたのが・・・横向きにしたり回転させたり、会場は盛り上がりました。結構速い速度で動いていました。

美笹深宇宙探査用地上局アンテナともう一つ近い場所にあるJAXA臼田宇宙空間観測所のアンテナが見られるとのことで、行きます。約10km位林道を走ります。(直線距離は1.5kmくらいです。)

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ここが日本最大のアンテナ、直径64mあるとのこと。
こちらは特別公開ではなく一般公開になっています。冬期は見学中止(道が深雪で通行不可)、午前10時から午後4時までとなっているそうです(HPより抜粋)。

アンテナは動きませんが、資料館が併設されていますので子供の社会見学に良いところだと思いました。ミニチュアアンテナの駆動装置体験など大人も楽しめました(自分は初めての訪問です)。ガチャもありました(^_^;)。

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芝生上に駐車するよう案内がありましたので、記念に1枚撮りました(舗装面の駐車場が5台くらいで一杯だったため)。

そして夕食は・・
帰りも軽井沢からの高速渋滞を避けるため下仁田を目指します。
上州と言えばモツ煮ですかね~(笑)。
内山峠の街道沿いにある「おかた茶屋」でモツ鍋を食べました(何度も訪問しているお店です。)

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営業時間が午後5時までなんです(訪問される方はご注意下さい)。
この日は4時15分頃到着して食べ終わり、下仁田コンニャクとかのお土産を買い、外に出たときに丁度、5時になり、店の電気が消え、カギが掛けられました。数分前に到着した家族は「閉店です」と断わられています。夕食時も営業したら良いのにとも思いましたが、家族で店をやっているからか、労働時間等も関係して昼間営業にこだわっているのでしょうね。(深夜に居眠り運転トラックに突っ込まれ長期休業して再開した経緯もあるお店です。)

JAAXAの物販で気になったモノを買っていました。

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このボール・・いや、月面をした球体でしょうか。中はSPACE PUZZLEとして、アポロ11号のサターンⅤロケット、アストロノーツ宇宙飛行士、月面着陸機、コマンド船のどれかが入っていて、出てきたのはコマンド船でした。29ピースもあるパズルで簡単な説明書だけで、組み立てもパズルでした~。
このボールは、手で触れて選べたので(笑)、なるべく重いボールを選びました(爆)。
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軽かったのはサターンロケット(28ピース)だったかなぁ(^_^;)。いちばん難しいと後からわかったのが月面着陸機で37ピースあるとのことでした(全部一緒に書かれた説明書による)。

2つめの球は

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臼田の資料館においてあったガチャ球からのです。
何種類かあるものから出てきたのは、国際宇宙ステーション(ISS)でした。

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これは台座を含め6ピースでした(^_^;)。

物販で気になったのが宇宙食の中でもレトルトカレーです。

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よーーく見ると、某大手食品会社のだったので買いました(単純?)。ISS機内で食べられたものと一緒かなぁ~。

今回の特別公開のイベントでもらえたモノもありました。JAXAのエコバッグというのでしょうか、手提げ袋です。

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そして金属バッジとアンテナカードです(美笹はVer1.0)。


2枚のカードです。

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後に訪問した臼田のカードも貰えました(臼田はVer2.0)。

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全国に何枚あるのだろうかなぁ~気になるところです。

ハイドラの走行地図です。

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行きは関越道、帰りは北関東道経由で東北自動車道、川口から首都高へ(美女木JCTから首都高への通行不可により)、C2トンネルから大井、羽田経由のアクアラインになりました。関越から東京へは35Km渋滞で驚いていたら東北道は50Km渋滞でした(@_@)。最後まで高速道路に悩まされました~。

Posted at 2024/10/22 01:06:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | NX300h | クルマ
2024年09月15日 イイね!

車のリモコン等で使う電波がアマチュア無線に今後影響を与える

車のリモコン等で使う電波がアマチュア無線に今後影響を与える
みな様こんにちは&こんばんは。
無線ネタが続いていますが(笑)、今回は今後車社会における情報通信器機がアマチュア無線の周波数帯を使う事になり障害が発生しそうなのでココで報告します。

電波の使用区分(利用する目的と許可された放送局や無線局が使用する割り当てられた周波数帯のこと)は法律で定められており、国際的にも統一した規格や、周波数が定められています。(例えば携帯電話の割当周波数、テレビラジオの放送局の電波も)

この度、自動車のタイヤ空気圧モニタシステム(以下TPMSと表記)及びリモートキーレスエントリ(以下RKEと表記)について総務省情報通信審議会が技術専門家も含め検討を重ね意見を取りまとめたので、国民に意見募集をおこなうとのこと。


概要は下記の通り(総務省の報告案)

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総務省情報通信審議会情報通信技術分科会陸上無線通信委員会
小電力無線システムの高度化に必要な技術的条件に関する報告(案)

 情報通信審議会 情報通信技術分科会 陸上無線通信委員会は、平成14年9月30日付け諮問第2009号「小電力の無線システムの高度化に必要な技術的条件」のうち「433MHz帯タイヤ空気圧モニタ及びリモートキーレスエントリに係る技術的条件」について検討を行っており、令和6年9月5日(木)に開催された情報通信審議会 情報通信技術分科会 陸上無線通信委員会(第87回)において、これまでの検討結果を委員会報告(案)として取りまとめましたので、令和6年9月7日(土)から10月7日(月)までの間、当該報告(案)について意見募集を行います。

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無線を利用するTPMSとRKEを図で説明しますと

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このようになります。(ハムライフドットコムから拝借)
現在もこのシステムは既存していますが、周波数が違うバンドで行われています。今後、その周波数が混雑、他業務への混信、国際周波数取り決めによる変更等々と思われ(私見)、
433.92MHZが新たに設定されることになりそうです。


アマチュア無線の割当周波数は国際無線通信会議が行われるITU(国際電気通信連合)が定めており、アジアや北米、欧州それぞれの状況に合わせるなどして定められています。
(アマチュア無線では日本で割り当てされていない5MHz帯などあります。)

そして日本に割り当てされた周波数(帯)においては、その範囲内の周波数の電波型式による利用区分を法律で規定しています。
このようになります。(144MHz帯、430MHz帯及び1200MHz帯を抜粋)

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「TPMS」と「RKE」が使用する周波数は433.92MHZなので、430MHz帯の中に設定されています。

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ココで重要なのが、例えば持ち運び出来るポケットルーターのWi-Fiで2.4GHzではなく5GHzを選択したときに「屋外では利用できません」と表示されます。これは第一次業務割り当ての「無線通信の業務」と第二次割り当てされた「Wi-Fiルーター」であるからです。
第二次業務とされている器機は「第一次業務の無線局に妨害を与えてはならない、妨害を与える恐れがある場合は停止(停波)しなければならない、第一次業務に対して妨害を除去(停波)するよう要求してはならない」となっています。


因みにアマチュア無線が第二次業務となっている周波数があります。
1200MHz帯では放送局ラジオマイクやテレメータ(データ送受信)などがあり、アマチュア無線電波は妨害を与えてはならないとされており、屋外で使用する際は1Wまでとなっています。アマチュア無線全免許者の局でも家からは10Wまでとされている。(他の周波数では上位免許を受けた場合最高1KWまで可能)。
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さて、話しは戻りますが、TPMSとRKEの器機が発射する電波は、第○次業務になるでしょうか。



正解は、第二次業務として割り当てられ、アマチュア無線は第一次業務です。


以下、報告の内容抜粋です(総務省のページより)。

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公表された報告(案)では「433MHz帯TPMS/RKEの技術的基準を次のようにすることが適当である」としている(一部抜粋)。

<一般的条件>
(1)通信方式:利用形態を踏まえ、単向通信方式、単信方式及び複信方式とする。
(2)変調方式:規定しない。
(3)使用周波数帯:諸外国の技術基準との整合を図り、周波数を共用するアマチュア局等への干渉を軽減する観点から、次表のとおり、中央の周波数を433.92MHzとする指定周波数帯とする。
 ・周波数:433.92MHz
 ・指定周波数帯:433.795MHzから434.045MHzまで
 なお、当該周波数帯の使用に当たっては、一次的基礎として分配されているアマチュア局に有害な混信を生じさせてはならない。また、一次的基礎として分配されているアマチュア局からの有害な混信に対して保護を要求してはならない。
(4)空中線電力:諸外国の技術基準との整合を図り、かつ、諸外国において使用されている無線設備の実態及び周波数を共用するアマチュア局等への干渉を軽減するため、次表のとおりとする。
 ・空中線電力:等価等方輻射電力において、1mW以下とする。
(5) 空中線系:規定しない。なお、送信空中線が無線設備の一の筐体に収められており、給電線及び接地装置を有しないものであること。
(6)送信時間制限:送信時間は、諸外国の技術基準との整合を図り、周波数を共用するアマチュア局等への干渉を軽減する観点から、1時間当たりの総和を360秒以下とする。また、周期的な送信を行う場合にあっては、電波を発射してから1秒以内にその電波の発射を停止し、かつ、休止時間を1ミリ秒以上とすること。
(7)混信防止機能:通信の相手方を識別するための符号(識別符号)を自動的に送信し、又は受信するものであること。
(8)違法改造への対策:無線設備においては、一の筐体に収められており、かつ、空中線系を除く高周波部及び変調部は、容易に開けることができない構造であること。

 -------------------

器機の電波出力が1mWとしてもね~。近くにいたらアマチュア無線の業務(趣味の遊びの無線通信でも法律で許可されているので「業務」とします)に混信を与えてしまうおそれが高いですね。混信されても、停止しろと言っても
タイヤ空気圧の監視は「走行中」ですからね(笑)。

そしてこれからドアを解錠する操作に対して混信するからやめてと第一次業務として注意しても、その人は永遠にクルマに乗れなくなってしまいます(笑)。

どうしたらいいのでしょうね。
周波数を削られるおそれもあります(趣味の世界は肩身が狭い(>_<))


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そんなことになったら430MHz専用機がゴミになってしまう日も近い?

Posted at 2024/09/15 00:58:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2024年08月28日 イイね!

【祝20周年:みんカラでの思い出】

【祝20周年:みんカラでの思い出】みんカラ20周年おめでとうございます。
最初3ヶ月くらい登録せずみんカラを「閲覧」だけしていました。
同じ車種の方のブログ(ドライブでの出来事などノンフィクションストーリー)に惹かれ、ショップでお会いしてから「登録」を決めました。
初登録した車ISFを今も乗り続けています。みん友さんとサーキットに行くことも、他車種の方との交流も多くありました。
ハイタッチドライブも楽しみの一つです。生活の一部と言っても良いくらいみんカラを利用しています。これからも楽しくカーライフを続けていきたいと思います。
Posted at 2024/08/28 16:17:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

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「電子免許状が来た~。無線局の免許関係が全て10月1日から電子申請及び電子閲覧になったので、申請したら免許状が来ました。ダウンロードして印字したのが備え付け書類です(印字しなくても電子閲覧でも有効です)。今までの紙の免許状は免許事項証明書として「証明書」扱いになりました。」
何シテル?   10/07 06:37
今まで13Bロータリー車とか乗ってきました。 今回は、このクルマが欲しくて買いました。運転歴30年のsilvermittです。 よろしくお願いします。 平...

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