リヤカーの人。

先日お会いできた巷で噂のリヤカーの人。
その名の通りDトラッカーXでリヤカー（リアカー・トレーラー）を引いています。

勝手ながらご紹介すると・・・。
（間違っている部分がありましたら、ごめんなさい＾＾；）
始まりとしてはカブでリヤカーを引いている人を見て衝撃を受けたことだそうです。

まず作成する前に登録の相談を陸自にしに行ったら「なんだこれ！？」と驚かれ、2数名集まり資料をあさり・・・。
「あ、これか！」とようやく登録区分を発見。
「検査対象外被牽引車」という区分になるそうです。

ほぼ出来上がった車両を購入。
無事登録を終え引っ張ってみるとすぐ壊れて、そこから試行錯誤し今の形になったそうな。

管轄内では前代未聞、ひらがなと数字が第1号車ということを表しています。

ちなみに250cc以内の車両で引っ張れる登録だそうで、それ以上の排気量になるとまた違う区分の黄色ナンバーになるそう。
面白い話、250ccと大型の両方で使うため合法的にナンバーを2枚貼っている人もいるらしい。

「簡単に脱着ができて、バイク側には加工をしない」というコンセプトで造られたそうです。

取り外しに工具は必要ありませんでした。

ちゃんと灯火類やセーフティチェーンもあります。

まっすぐに固定されているわけではなく上下左右に動きます。

後ろに書かれた全長や最高速度は義務なのかと思いきやそうではないらしく、原付だと思い抜かそうとした車がその長さに驚かれることが結構あるそうでそのため書いたそうです。
最高速度も同様。
4mということはK11マーチとほぼ同じ長さになるわけですものね・・・。

リヤカーに目が行きがちですが、このDトラッカーXもフルエキゾーストマフラーや燃調コントローラーなどかなり手を入れられていました。
タイヤは珍しいエンデューロタイヤを履いています。

しどきも走られるそうで「トレーラーにオフ用のタイヤ積んでいって現地で交換できるな？」と始めは考えていたらしい。
・・・中にはカブでモトクロッサーを2台積んだリアカーを引っ張る猛者もいるとか（汗）


お話をしていたらご好意で試乗させていただけることに！
いろいろなバイクには乗せてもらいましたがリヤカー引っ張るバイクは初めて・・・。
「一体どんなものか？」と慣れた峠道をひと往復してみると・・・まったく違和感がない！
Uターン時も。
荷物を積むとさすがに重い挙動になったり下りでは押されたりもするそうですが。


このリアカーを活かし先日四国一周ツーリングに出かけてきたそうです。
すべて下道で・・・（汗）



気さくな方で、リヤカーにまつわるいろんな話を聞かせてくださいました。
機会があればまたお会いできれば嬉しいです！