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折角ツインリンクもてぎまで来たので、やっぱりコレクションホールに行かないと！

今回はＦ１に関する特別展が開催中。

コレクションホール秘蔵のＦ１マシンも展示してあるとか。

早速突撃です。











「１０００馬力ターボ回顧録」。

Ｆ１マシンのカウルレス展示がされているそうです。

楽しみ。










中央エントランスホールに展示されているマクラーレンホンダ。











えっ　このマシン、乗せてもらえるの？
マジで！


しかし、このマシン、私の記憶が正しければ、、、、、










やった！

憧れのマクラーレンホンダにライドオン！

なんと、このマシン、展示用のシャーシでぺダルやシフトレバーはありませんでした。

展示用のプレートには「１９８９年式　マクラーレン　ホンダＭＰ４／５」との記載がありましたが
このマシンは、実は１９８８年のシーズンオフ後に、ターボ車だったマクラーレンＭＰ４／４のシャシーに１９８８年に開発されたＲＡ１０８Ｅ、３５００ｃｃホンダＶ１０をドッキングした「テストシャシー」なんです。

１９８８年のシーズンオフ時に開発された、ホンダＶ１０は、カムの駆動をベルトドライブからカムギヤトレインに変更して、１９８９年仕様のＲＡ１０９Ｅに進化していきます。

貴重なマシンに乗れて感激！

この間、乗せてもらった、フォーミラーニッポンマシンより、足周りのスペースありましたね！









カウルレス仕様のマクラーレンホンダＭＰ４／４。

同じエンジンを載せたロータス１００Ｔホンダを周回遅れにまでにした、１９８８年当時の最速マシン。










動態保存されている１５００ｃｃホンダＶ６ターボ、ＲＡ１６８Ｅ。

当時７００馬力は出ていたそうです。

軽自動車のようなコンパクトなエンジンです。












１９９４年に亡くなったアイルトンセナが１９８８年に戦っていた、カーナンバー１２号車。

思い出深い車です。











となりの展示車が無い！

そうか、ここに展示してあったＦ１マシンを動態テストに持って行ったんですね。











おっこのマシンは、、、、










スーパーアグリ　ＳＡ０７！

このマシンが残っていたとは！















スーパーアグリＳＡ０７と２００６年仕様のホンダＲＡ１０６。

そっくりですね。

でもＳＡ０７、残っていたとは、、、、










アイルトンセナが、初めてホンダエンジンでドライブした、１９８７年仕様のロータス９９Ｔホンダ。









１９８７年当時の、アイルトンセナレーシングスーツ。
かなり痛んでしまっていて、、、、

２８年も昔のことなんですよね、、、、

年とるわけだ！










マクラーレン時代のセナのレーシングスーツ。

当時、かっこ良かったなぁ









当時のヘルメットも展示してありました。











写真ではわかりずらいのですが、このゲルハルトベルガーのヘルメット、飛び石で塗装がボロボロなんです。

時速３００ｋｍで走ると、ヘルメットにかかる衝撃、もの凄いんですね。












１９６５年、ホンダが初めてＦ１で優勝したマシン。

１５００ｃｃＶ１２エンジンを搭載したＲＡ２７２。

私も大好きなマシンです。















１９６４年～１９６８年当時も大変だったと思います。

新生マクラーレンホンダ、がんばれ！

応援してるぞ！

１年ぶりに「ツインリンクもてぎ」で開催された動態テストを見学。

平日でしたが、今回はマクラーレンホンダ　ＭＰ４／６が走るとのこと。

実は私、３５００ｃｃホンダＶ１２の走るところは初めてのため、ぜひ見に行きたかったのです。

しかし、マイナーだった動態テスト。

今回も、もの凄い人だかりです。









仮設トイレや屋台まで出る盛況ぶり！







ベストポジションは取られてしまった、、、、








カブ、Ｆ型も展示されてました。










当時のポスター。

まだ綺麗に保管してあったんですね。








藤澤武夫専務も写っている写真。

戦後を頑張って生き抜いていたんだなぁ。







１９９１年式、マクラーレンＭＰ４／６。
ホンダＲＡ１２１Ｅ　３５００ｃｃＶ１２エンジン。

もの凄く調子が良くて、エンジンも１発始動。

２回しか走りませんでした。

しかし、Ｖ１２エンジンの、もの凄い吹け上がりと、痺れるホンダミュージック！

山間にこだまするエンジン音、しびれた！

これを聞けただけで、ここまで来た甲斐があった！





１９８８年式、ロータス１００Ｔ　ホンダ。
中嶋　悟さんがドライブしたマシン。

エンジンはＲＡ１６８Ｅ　１５００ｃｃホンダＶ６ターボ。

同じエンジンを積んでいたマクラーレンホンダに周回遅れとなってしまうほど、ダメだったマシンでした。

２～３年前には、エンジンから黒煙を吐いていて、心配だったのですが、今回はきちんと直ってました！
オーバーホールしたみたいです。

レブリミットに当てても問題ないようで、よかったです。












ウイリアムズ　ホンダは調子が悪く、走れなかったです。

午後の走行に期待。

お昼休みは、恒例の写真撮影大会！












ＲＣ１４９。

１９６６年製、１２５ｃｃで、なんとＤＯＨＣ並列５気筒エンジン！

もの凄い爆音でコースを走ってました！

ホンダはこのマシンで、１９６６年、１２５ｃｃクラスのメーカーチャンピオンを取ったんだそうです。

アイドリングがなく、いつもアクセルを煽っていないとエンジンが止まってしまう、恐ろしいエンジンだそうです！











先ほど走っていた、Ｆ１マシンも展示中。

このころのＦ１が一番好きでした。










１９８６年製、ウイリアムズＦＷ１１。

ＲＡ１６６Ｅ、１５００ｃｃホンダＶ６ターボエンジン。

当時、予選のＱブースト時には１３００馬力を超えていたと噂されているエンジンです。

中嶋悟さんがドライブしていてた、ロータス９９Ｔホンダのオンボードカメラを見ていても、２～３～４速へのシフトアップの際、パワーが有りすぎて、シフトレバーを離す暇がないほどです。

今見てもカッコイイ！


















１９８８年製、ロータス１００Ｔ。

ＲＡ１６８Ｅ、１５００ｃｃホンダＶ６ターボエンジン。

ブーストが２．５ｂａｒに規制され、燃料が１５０Ｌ制限がかかり、「リッター２キロ」の燃費をクリアしなければいけなかったエンジンです。

加給器の制限がかかりながらも、７００馬力は出ていたとのことです。

中嶋悟さんのマシン。

エンジンの調子が戻ってよかった。









１９９１年製、マクラーレンホンダＭＰ４／６。

ＲＡ１２１Ｅ、３５００ｃｃホンダＶ１２エンジン。

もの凄い吹け上がりと爆音でした！

しびれたなぁ。















タイヤは展示用の当時モノのグッドイヤーからＡＶＯＮタイヤに交換されてました。

シートも交換されてます。









テストドライバーは、２輪、４輪ともに宮城光さんでした。

Ｆ１マシンのドライブも、とても丁寧なシフトチェンジ！

運転うまいなぁ。

よし、コレクションホールも覗いてみよう。

つづく。

夏休み、家族でどこも出かけていない。

ちょっとオヤジの罪悪感から、娘たちに声をかけてみた。

そうだ！上野に行こう！

前から気になっていたイベントがあるのです。










そう、メカニックデザイナー大河原邦男展！

ヤッターワンの空力を意識した、滑らかなボディライン！

そのつぶらな瞳！

ヤッターワン、完成された美を意識します（笑）









くぅー。

オヤジのお小遣いから入場券購入。

けっこう痛いぜ！











美術館の中は写真撮影禁止なので、ちょっと残念なのですが、１０時開店直後に入店したんですけど、もの凄い人だかり！

なんだか、私と変わらないオッサンばかり。

なぜか親近感が、、、同じ人種の匂いがする。

また、オッサン同士で熱く語り合う光景も。

うむ、お互いに切磋琢磨しておるのだな。

しかしゴワッパー５ゴーダム、でかいぜ。

でもやっぱりデカイのは「ダイターン」３かな（笑）






タツノコプロ創成期のアニメ。

確かに時代が早すぎたのかもしれないです。

水木のアニキのコブシが効いてるなぁ。









サブリーダーの津波豪は、なんと小学６年生！

こんなマッチョボディの小学生にオヤジ狩りにあったら、ひとたまりも無いぜ！

その時は元気玉だすしかないな。











リーダーの岬洋子はなんと、中学３年生！

タツノコプロの女性キャラクターは、なぜかフェロモン出っ放しなんだよなぁ（笑）

こんなホステスみたいな中学生いるわけないって！












ヤッターマンの「ヤッターペリカン」のデザイン画、よかったです。

スッと描いたラインにカラーのマーカーペンで色付けしてあったデザイン画でしたが、とにかくかっこいい！

ヤッターペリカンも空力マシンなのです。

鋭い眼光に「正義」の力がみなぎっている！

やっぱりプロの方の絵は違うのです！












ダイターン３も良かったなぁ。

前兆１２０ｍ、８００トン、６０００万馬力と恐るべきパワー。

しかもエネルギーの元は今流行りの太陽光と、エコなのであります！









主人公の破嵐 万丈の愛車、マッハパトロール。

この車がマッハアタッカーとなり、飛行機になるんですよね。

いやーかっこよかったなぁ。

マッハアタッカー欲しかったですもん。

まさかマッハアタッカーのデザインも大河原先生がやっていたとは。

ヤッターワンとマッハアタッカーのギャップがいいですね。











破嵐 万丈のアシスタントのビューティとレイカ。

当時は小学生ながら、万丈うらやましかったなぁ。

やはり、オヤジも万丈のようなマッチョボディになって、アバンチュールな恋に落ちなけれぱ！













ゆっくり見て回りたかったのに、子供たちは、さっさとスルー。

美術部の子供は興味があると思ったんですけど、さっさと出てしまった。

あの力強い線の書き方や色の塗り方、勉強になると思ったんだけど、、、、

やっぱりこういうイベントは、オヤジ一人でじっくり行くべきだと改めて反省するのであった、、、

お盆はどこも渋滞で、出かけてもしょうがない。

しかも、ハンパでなく暑い！

たまたま週末が大潮だったので、またまた潮干狩りに行こうということになり、晩御飯のおかずを捕まえに海へ。

しかし、今回はあまり潮が引かないのです！

大苦戦の予感。











上の写真と同じ場所の写真なのですが、前回の大潮ではこのぐらい潮が引いたんです。

台風の影響か、にごりもあってカニも発見できないのです。

むむむ。










ちなみに前回は、こんなに海も澄んでいたので、敵（カニ）の潜伏場所もバレバレ。

サクッと捕まえられたのに、今回は波もあって大苦戦。











腰まで使って、おかずを探します！

カニは今回は絶望的な状況（悲）

カニ汁食べたかった、、、、









フジ貝とか、巻貝をゲット！

砂を吐かせて無事にオカズとなりました（笑）

海にはもうクラゲも出てきてますね。

今度こそ、渡り蟹でカニ汁ゲットだ！

今、ちまたで話題のフルーツコーンという、とうもろこしの銘柄。

うちの父親も今回初めて作ってみたとのこと。

もちろん出荷用ではなくて、お盆に家族で食べる分だけですけど。

名前も「サニーショコラ　ホワイト」だそうで、普通のサニーショコラのホワイト版だそうです。












見た目はふつうのとうもろこしですが、、、、













このように、身は真っ白！

本当にチョコレートのお菓子のような香りと甘さ！

ゴールドラッシュも美味しいんですけど、さすがはフルーツコーン。

お見事！

でも両親曰く、作るのが難しいんだそうです。












熟しすぎて、売れないトマトも貰ってきました。











実家のピヨピヨ軍団も欠員でずに、元気で遊んでました。

だいぶ大きくなってたなぁ。

暑さに負けずに、大きくなれ！