黒ＡＷのブログ一覧

とあるミッションを成功させるために、前泊で東京に出撃です。

地元から高速バスで東京駅に向かいます。

前日も仕事で午前様でしたので、バスの中で爆睡(笑)。

あっという間に東京駅着いちゃいました。







折角東京まで来たので、久しぶりに秋葉原へ。

買うものなんて無いんですけどね(笑)。

ブラブラ歩いてパソコンのハードディスクを眺めたり、メイド喫茶の呼び込み嬢の太ももに釘付けになったり、、、(笑)。

なんだか呼び込み嬢も疲れが見えていて、厳しい戦いを繰り広げているのがよくわかりました。

東京で生きていくって大変だよなぁ。

おっともうランデブー時間だ！






鶯谷の駅でＫリーダーと待ち合わせ。

なんとＫリーダー会社を早上がりしてくれたんです。

鶯谷のラブホテル街をドキドキしながら歩いてやってきたのがココ。

「萩の湯」です。

一杯飲む前に汗を流そうということになりました。

お客さん昼間からいっぱい。

綺麗な風呂とぬる目の湯船で一時間ほど長湯しちゃいました。

このあと、Ｓ川先輩も合流してくれて、久しぶりに東京で一杯できました。

１０年前の東京単身赴任時代の話に花が咲きました(笑)。






南千住のいつもの安ホテルに宿泊。

ここは、、、、そう「泪橋」！






あの「丹下拳闘クラブ」があった泪橋なんです。

今は橋は無くなってしまいましたが、ここでジョーが丹下のおっちゃんとトレーニングしていたかと思うと、胸が熱くなりますね。





都営バスで東京駅まで戻って、ひとつ目のミッション。

東京ラーメンストリートの「六厘舎」の朝つけ麺をゲットすること。

朝７時から並びまして、、、、






無事に朝つけ麺をいただきました！

東京駅発８時２０分のバスにどうしても乗らなければいけなかったので、結構ギリギリのタイムスケジュールでした。






無事にバスに乗れまして、とある場所に向かいます。






有明にある東京港フェリーふ頭までやってきました。

バスの便数が少ないので乗り遅れると大変。

この日は夕方から仕事入っていたので、なんとしても午後２時までには自宅に帰らないといけなかったんです。







このフェリーで四国から運ばれてきた、とある「ブツ」を引き取りにきたのです。

それは何かというと、、、、、






ババーン！
我が家のＥＶ参号機となる機体です。






三菱アイミーブ、「Ｍ」。
東芝製ＳＣＩＢバッテリー搭載モデルです！

今東芝製ＳＣＩＢバッテリー搭載モデルは値段が急騰しましたが、なんとかオークションで予算内で購入することができました。

現車確認せず、写真だけで購入というギャンブルをしましたけど、外装も綺麗でハンドリングも良好。

予想通り、駆動用バッテリーの劣化がほとんど無い、当たりの車体でした。

別居中の嫁さんのために、コツコツ貯めたバイト代でクルマ買ってあげるなんて、俺ってホントいい旦那さんだよな～(笑)。

誰も褒めてくれないので自画自賛のオッサンでした。

追伸　無事夕方からのバイトには間に合いました(笑)。

タケノコが出てきたので、東京単身赴任時代にお世話になった先輩たちをバイクで自宅まで来ていただきました。

今年初めてのタケノコ狩りです。

タケノコ狩りの前日に我が家に集合していただいて、「前夜祭」と称して、自宅の庭で恒例のバーベキュー大会を開催！

こっちの方が先輩たちはメインだったかもしれませんけど、、、（笑）。






今回も軒先で七輪バーベキュー。







サザエは貰い物。
ハマグリは安かったので、買ってきました。

やっぱりハマグリの方が美味しいと思うんですよね、、、。



折角買ったハマグリのひとつが、オープンしないのでハマグリに
「根性が足らない」
と叱咤激励している先輩たち（笑）。






焼くものが無くなってしまい、畑が「ネギ坊主」が出てきたネギを調達。

ちょっと硬かったですけど、、、まあいいツマミになりました（笑）。







都会では、結構なお値段でタケノコ売られているようでして、、、。

「前夜祭」の翌日、今年も裏山の崖を皆さんに登っていただいて、竹山に突入です。






丁度出始めの時期でした。

いい型です。






結構タケノコ掘りって重労働でして。






足場が悪いのと掘ったタケノコの運搬とかで、ハアハア息切れちゃいました。







今回の戦利品。

いい型のタケノコ取れてよかったです。






取ったばかりのタケノコ、生で食べてみました。

やっぱりそんなに「エグミ」は無かったです。
醤油につければ、いいツマミになりそう。

先輩たちは、バイクにタケノコ縛ってお帰りになりました（笑）。

クルマでくれば、もっといっぱい持って帰れたのに、、、。

バイク乗り恐るべし。

我が家の養鶏部門は、ほぼ壊滅状態。

台風やヘビ、イタチ、ノラ猫の波状攻撃に遭い、社員が激減。

今では３羽しかいません。

このままでは養鶏部門は解散してしまう、、、。

ここで隣町にある孵卵場から１羽３５０円+消費税のギャラで、新入社員をスカウト！

昔から使っている「ひよこ用巣箱」を引っ張り出して、我が家に招待しました（笑）。







４月５日、生まれてすぐに我が家にやってきたピヨ吉たち。

この日は寒かったんですよね～。

暖房用の電球にみんな寄り添って固まってました。

ピヨ吉たちも少し元気がない。

あんまり動かない、、、。



４月７日、我が家に来てからまる２日。

この日は暖かくて、ピヨ吉たちも元気に。

なぜかじいさんがくると、ピヨ吉たちもハッスル（笑）。

じいさんピヨ吉たちが可愛くてしかたがない。
じいさんメロメロ（笑）。






４月１０日、我が家に来てからまる５日。

なんと羽が生えてきた！

元からあったんだと思いますけど、白い羽が目立ってきた。



ピヨ吉たち、ますます元気。

母親「メシがねぇってピヨピヨ鳴いてんぞー！」
じいさん「こいつらすげーメシ食うんだよ！」

ホント飯よく食べるピヨ吉たち。



４月１３日、我が家に来てから約１週間。

相変わらず、みんな元気でガンガンエサ食って、ブリブリう〇こしてます（笑）。

なんだか頭が黄色いのとか、背中が茶色いストライプが入っているピヨ吉がいます。

でもね～全然人を怖がらないんですよ、ピヨ吉たち。
つぶらな瞳にオッサンもメロメロ（笑）。

１羽も具合の悪くなるピヨ吉が居なくてよかった。

私「これ、全部オスじゃないよね？」

じいさん「そんなことねぇっぺよ」

おっと一番大事なことを確認しないでスカウトしちゃったの？

まあオスでも虫とか雑草食べてくれるからいいけど。

三菱のディーラーさんから連絡ありました。

やはり、バッテリーのセルの一部分の電圧低下が原因とのことでした。
充電してもそのセルの電圧が上がってこない。

そのため、充電電流の抑制がかかってしまうそうなんです。

このバッテリーの末期症状だそうで、１６kwのＧＳユアサバッテリーの独特の症状だそうです。







東芝製SCiBバッテリーの方は経年劣化に強く、私の「アイちゃん」はこちらのバッテリーを使用しているので、ほとんど充電性能に変化無いんです。

バッテリー容量が１０．５kwなので容量が少ないんですけど、全然気にならないほどの充電性能なんですよね～。






オヤジさんの工場で中古のバッテリーの在庫を探してもらって、在庫はあったんですけど、、、、。

１６万円程度であるにはあったんですけど、このバッテリー「リビルト品」ということではないので、保証が全く無い。

たぶん事故車から外したバッテリーなので、衝撃が加わっていると思うんです。

また、ディーラーさんで工賃は４万円程度で載せ替えしていただけるそうなんですけど、既設のバッテリーの処分に伴うリサイクル料金が１５万～２０万円弱かかるそうで、そうなると合計４０万円ぐらいの出費になっちゃう。

保証の無いバッテリーを載せ替える「ギャンブル」に４０万の出費、、、、。

ミニキャブちゃん１７万キロ走っているのに、この投資、、、うーん。



三菱のサービスの方にいろいろ教えてもらったんですけど、１６kwバッテリーの品番が変わっているそうなんです。

旧品番「9499Ｃ650」→新品番「9450Ａ004」

これは新車納車時のバッテリー保証内容
「８年間使用、１６万キロ走行」
この使用状況でもバッテリー容量残存率が７０％を切らないように「ＧＳユアサバッテリー」も改良されているんだそうです。

それでもやっぱり「東芝製SCiBバッテリー」の方が性能良いんですよね。

ちなみに私のミニキャブちゃんのバッテリー容量残存率４７％になっていたそうです。

１７万キロ走って４７％、バッテリーよく頑張った方だそうです。






「東芝製SCiBバッテリー」を積んでいるミニキャブちゃんの中古探してみたんですけど、バカ高い！

普通に１８０万円ぐらいで販売しています。

４～５年前は８０万ぐらいで売っていたんですけど、最近ガソリン高いですもんね～。
今は軽自動車のＥＶ、新車販売していませんし。

隣の県まで遠征して、このミニキャブちゃん見に行ってきたんですけど、「東芝製SCiBバッテリー」なのに、１００万近く安い！

でもお店の人に聞いたら、急速充電できない仕様とのこと。
うーんどうしよう、急速充電できないと遠出できないなぁと考えていたら

お店の人「すいません、今売れてしまいました」

あちゃー。やっぱりすぐ売れちゃったか、、、。

ここでまたまた三菱ディーラーさんに電話で相談。
新品のバッテリーで修理した場合の費用について確認させてもらいました。

バッテリーは消費税抜きで８５万円。
工賃とリサイクル料金を合算するとトータル１２０万円弱だそうです。

まあ、これでミニキャブちゃん生き返って８年間１６万キロ保証なら「これも有り」かなぁと考えていたところ

「８年間１６万キロ保証は新車納車時の保証」
「新品バッテリーは部品としての保証となるので１年間のみの保証」

あちゃー。

うーん、またまた再検討。
堂々巡り、、、結論でず、、、、とほほ。

三菱のディーラーさんから連絡あって「原因」がわかったとのこと。

車載充電器の内部コンデンサ不良による高電圧ヒューズのショートが原因のようで、サービスキャンペーンの対象部品だったそうです。

無償で交換していただいたので財布にもダメージ無し。

良かった良かった（笑）。







私の実家からバスと電車に揺られて２時間！
三菱ディーラーに到着してクルマを引き取って、家族が住む千葉県の南に向かっていましたが、やっぱりバッテリーの残量が少々厳しい。

途中でコンビニの急速充電器で充電したところ、、、






やっぱり急速充電しても「充電抑制」がかかっちゃう。

通常ならコンビニの充電器でも５０アンペアは流れるのに。

このあと６アンペアまで落ち込んでしまって、ほぼ充電できていない状態になってしまった。

サービスキャンペーンで交換した部品とは因果関係は無かったんですね。
このままでは出先でバッテリーの充電が出来なくなっちゃう。

深刻なトラブル。






もうすぐ我が家に着くというところで、またもや登場
「パワーユニット警告灯」

あちゃー、他にもトラブルの原因があったとは！
翌日、再度ディーラーに入院となりました。

結構距離走っちゃったからなぁ、もう寿命かな。
トホホ。