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2026年走り始め？

チョ～久々に箱根方面を走ってきましたが･･･前回はいつ？何で？来たのか？遠い昔の事で憶えてません(笑)



マッタリとNエスでのワインディングも良いっすね！



今の脚の状態だと乗り心地も全然我慢できるレベルです。



ってか



昨年末のパークトレーニングで新年初は1/15日開催との事だったはずなのですが、まさかの？中止になったようでして、、、んでも私、事前に前泊用にホテルを予約しちゃってたので箱根を走った後に宿泊し、



次の日は久々にFSWスポーツ走行をする事にしたのです。



記録を見るとNエスでのFSWスポ走、去年2回しか来てなかったし24年も3回だけ。。。

んでも今回、富士スピードウェイNSXでの自己ベスト更新～なんと2017年1月以来ですw
やっと自分も56秒台までは出せるようになりました（低次元w）
クルマの仕様は去年と変化ないので路面と気温が良かったのかも？





まもなく車両は今年で33歳、運転手も62歳と経年劣化は進んでおりますが、今後も微速前進でタイムアップを目指しつつ、生涯運転寿命を延ばしたいっすね（苦笑）

今回のお油加減

左がエンジン右がミッション（ドレンボルトセンサー）


あっ！？


見ず知らずの御方様のGR86さんの後方につく機会があったのですが、いやはや激速っ！外観はノーマル風でゼッケンも貼ってませんでしたので普通のGR86？だとは思うのですが、スピードリミッター付きのようでしてストレート区間では追い付けるのですが、それ以外のありとあらゆるコーナーでは全く歯が立ちませんっ！見る見るうちに離されまっす！と同時に素晴らしいワイドな巧みなラインどり！ドライバーの御方様の技術も素晴らしい！としか言いようがありません！FSWの模範走行が観れた気がして感激しました♪んが、許可も得ず勝手に動画アップしちゃってるので･･･申し訳ありませんデス。。。





でもってランチはお蕎麦、鴨汁二八と田舎、これまた満足で御座いますぅ～



やっぱ休日ドライブ楽しいわぁ～

7日～8日に鈴鹿サーキットで開催された
鈴鹿NSXミーティングに参加させて頂きました。

満枠で自分はキャンセル待ちだったんですが･･･拾っていただき感謝ですm(__)m


前夜出発して豊川インターチェンジのビジホに前泊



8時50分には『あつた蓬莱軒 本店』に到着し、
ポールポジションで並びまして



ひつまぶしを堪能してから鈴鹿に到着しました。





夜のパーティーでも食べまくって



かなり体重が増量した気がw



自分は二日目の朝の南コース走行はパスして・・・



勿論ロードコースは走らさせて頂きます。



NSXだらけの



素晴らしい光景でしたネ



いよいよ走行開始です！

ぶっちゃけ、さほどタイムは気にしてない自分ですけど、それでも？やはり？5月の時のベスト25秒後半を更新して24秒台に入れたかった！？ですが撃沈～ちょっと、どこもかしこも、ツッコミどころ満載の走りなんで、あぁ～既に運転手が頭打ちなんだろうなぁ～？とプチ凹みましたが、

やっぱ鈴鹿は楽しいし気持ちイイから満足しちゃってます♪

鈴鹿イイっすネ♪





今回も楽しい二日間はあっという間



ランチでもお腹いっぱい食べて終了です。。。

んでも、帰りに浜松SAで餃子も食べちゃいましたがｗ



あっ、お油加減はエンジン123度ミッション109度でしたね

NSXミーティング、来年も参加したいなぁ～



今回もルートKS川合様のご厚意によりカメラマンさんが撮影して下さいました。
↓↓↓





素晴らしい写真を有難う御座いました。

クラシックカーパレードを見学しに行ってきた時、
乗り心地が悪く感じてきたクーペちゃん、、
クルマは変化ないのですが、運転手の老化が原因かと思われますw



なもんで、8年前の購入時にイジったフロント足廻りを



ノーマル風味に戻して乗り心地の改善を図りませう




車高も上げてストロークを稼ぎませう



当時切った貼ったして自作したアッパーアームブラケット、車高を下げた時のダンパーストローク量確保と、リバウンドストローク量が少なくなり、あとキャスターも若干の微調整が出来るようにしたのですが、8年ぶりに純正部品に戻しました。



左側のキャンバーは一発で決まったんですが、右側は３回やりなおしましたw



あと、効きの良いショップ製ブレーキパッド装着してましたが、



多少ダストが多いので、効きの悪い純正パッドに戻しましたデス



h o n d aエンブレムは地面と水平にしたい･･･個人的な好みで言えば、前下がりでは無く、お尻が低い方が好きなんです！



リジットなS800なのに、チェーンタイプのような尻下がりが好き！
戦闘機が離陸するようなスタイル？いや、
愛犬がお座りしてる感じ？って、よくわかんないなw





取り合えず現在の状態ですとフロントは標準状態のS800チェーンタイプより6mm低くてリヤがチェーンタイプより12mm低く、リジットより47mmも低い事になる！？



カッコ悪いすか？？
いやいや、自分的には好みなんです♪
ノンスリが入って無くてもトラクション逃げづらいですよ？多分w



どうすっかなぁ〜？前後車高バランスと、バンプタッチさせての前後ピッチング量に関しては未だ微妙に悩んでますが･･･乗り心地は劇的に改善されました♪
やっぱフワフワとストロークさせた方が良いね（笑）

そう言えば･･･今月の初め

第１３回寄居町交通安全クラシックカーパレードを見学しに行ってきました！
雨だったのが残念でしたねぇ･･･





今年2月に10Kmほど走らせただけのクーペちゃん･･･で行きました💦




乗るのが久々だったせいか？ちょっと乗り心地が悪く感じました。。。

富士スピードウェイ・ジムカーナコースにて開催された



T3CraftWorksさん主催の



スライドコントロール練習会に初めて参加させて頂きました！



自分も練習会用にタイヤを購入しリヤに履きまして、帰り用のタイヤはトランクと助手席に積みました。



あと、自分は車酔いするので･･･酔い止めの薬も飲みました（笑）

さてさて、滑らせて走るのなんて遊園地のスリックゴーカート以来か？
実際に走らせてみると、、、いやはやムズイ！難しい～ぃ！
かなり練習を重ねないと自分には厳しそうですねぇ。。。

上手な皆さんの走りをウットリと羨ましそうに見学していた時間も多々ありました。

でも走らせていて楽しかったですネ♪

タイヤはあっという間に無くなりまして



タイヤを付け替えて帰ってきました。







有難う御座いました


最後に自虐ネタ動画をばw↓