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夜な夜な作業の次は・・・

夜な夜なナラシ運転の始まりです(笑)

22時スタート！

東北道の 岩槻 IC から 鹿沼 IC まで。
鹿沼でＵターンし、外環経由、与野 IC で帰ってきました。
タイヤが小さいので実際の距離とは違いますが、メーター上では走行距離224Km。
疲れますね･･･眠いし･･･タラタラ走りだし・・・
走行距離100Kmまでは3,500rpm以下で走ってましたんで。
高速道路では必死です・・・メーター上で70Km/hくらいですから、ある意味危険です(笑)

後半は4,000rpmまで回しました。
この回転域ですと･･･ほとんどアクセルペダルに足をのせてるだけ。
これが排気量２００ccの差なのでしょうか？ 
チューニング仕様のエンジンになりますが、とても・・・大股開きのカムとは思えません。
乗りやすい！ 

02時半頃帰還(笑)


さて、翌日の夜な夜なナラシでは・・・
関越道に上がり、上信越道の佐久平ＰＡでトイレ休憩。
そこでＵターンしようと思ってたのですが・・・もうちょっとだけ距離を稼ぎたい。
 



　結局、中央道まで周ってしまいました(笑) 

 
　諏訪湖ＰＡで給油と夜食の蕎麦。










　その後は八王子から

　圏央道経由で帰ってきました。






 



　メーター上では

　516Kmを走った事になります。








基本的には未だ5,500rpmまで。
今回のコースは・・・あえて登坂があるコースを選び、
4,000～5,500を優しく？負荷をかけながら、加減速させたりしました。 

ここらで一度オイル交換をします。
エンジン組み付けペーストも多用しちゃったんで、オイルの確認？って感じ。

エンジンは徐々に軽く回るようになってきました。
まだ700Km位しか走ってませんけど・・・軽くなってくるのが逆に・・・ちょっと早いのかも？
あまり長くナラシをやってもどうかな？と・・・考えてきてしまいます(笑)

02時半頃帰還(笑)


その後、数日・・・雨降りだったので･･･


このタイミングでパーツの取付！


 


　マフラーの集合部直後に

　センサ取付用のアダプタ





 





　空燃比計を装着しました。













　夜な夜なナラシ運転再開。


　この日の走行距離は240Kmでした。





ナラシを始めてから、1,130Km走った事になります。

 
 
 

　その後は

　FCRもイジリ始めました。








 
　

　夜な夜な都内まで ・・・









 


　MJやJNに悩んでました(笑)








 



　いやぁ～自分には難しい・・・。

　諦めモード？でしたかね(苦笑)







空燃比計を付けたとはいえ、あくまでも目安的？に考えておりました。
ASエンジンですと・・・かな～り後ろの方にセンサを付けるようになってしまいますから。
美味しい空燃比の数値はどのへん？？？・・・手探り状態です(笑)

フル加速の状態でも、、、まだ全然駄目。。。
ですので、コーナー立ち上がり時のようなアクセルの踏み方だと、もっと駄目です。。。
こりゃ･･･自分にはセット出せないかも。。。。（泣）


 


取り合えず、FCRのセッティングは出せてないけど･･･

エンジンのナラシは終了にします(笑)






 

　ヘッドカーバーを外しました。








 

　タペットクリアランスの点検。

　まだ？大丈夫そうです。








 

　オイル交換もしました。



　特別ヤバそうな切粉は無かった。。。





 

　ふぅ～

　なんとか・・・・


　鈴鹿AHSMに間に合いました！





Tuned AS800E エンジン 完 成 で す ♪