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昨夜も寝転んでの作業です。燃料パイプを撤去しました。
まだまだ使えそうですが ･･･場所によっては簡単にポキッっと折れましたね（苦笑）

本来であればボディを完全分離していないと純正品の燃料パイプなんて交換できません。

おまけに自分･･･もうボディを固定しちゃいましたしね･･･
しかも標準状態よりボディとフレームのクリアランスは狭くなってます･･･
いやはや･･･大変でしたよ（自爆）
特にリヤのカーブする部分とか･･･ちびちび手曲げしちゃ～通しての繰り返しです。。。
ただパイプを通しただけなのに、昨夜はミョ～に疲れましたね（苦笑）

Dr. yuasa さんこと博士に手配をお願いした寸法指定済みのアルミスペーサー



フレームとボディ間のゴムの替わりに、コレを挟みます。

厚みに設定に悩みましたが･･･7mmにしときました。
本当はツバ付きで作ってもらって、動かないスペーサー?にしてもらおうかな？と思ったんですが、
そうするとボディがつかない可能性が大なので、普通のスペーサーにしました（笑）

さてさて、
ボディを少し浮かせてフレームの上にスペーサーを置き、ボディを下げ着地。

がっ、しか～しっ、、、、
フレームとボディの隙間が無くてイイ感じのトコ･･･隙間が多すぎて駄目なトコ･･･
フレームに上手い具合にボディがおさまってくれませんorz

ボディが歪んじゃったのかなぁ～？？最初からこんなもんなのか？？？

考えるのも悩むのも面倒なんで、 ガンガン締めこんじゃいましたよ（爆）



ボディが･･･もしくはフレームが･･･互いに歪みながら

固定されていく感触が･･･ボルトを締めていてわかるぐらいです（自爆）



22箇所固定完了！

こりゃ定期的な増し締めが必要かも？？？
そのうち･･･ボディに亀裂も入ってくるかも知れませんね。。。
本来ならゴムで逃がしていた部分を･･･ガッチリ固定しちゃったんで（汗）

取り付け場所に悩んだ挙句…結局、
タイヤエアーモニターは助手席逝きです（笑）



そしてそれらの電源を繋ぎました。

配線がゴチャゴチャでわけわかんなくなってきたので、ヒューズボックスをつけました。



それでもスッキリまとめる事はできませんでしたねぇ（汗）



メーター廻りは･･･もう少しで終われそうです。

昨夜はアルミ板を切って穴開けて曲げてテキト～なステーを作りました。

でもって、艶消しの黒で塗装して、

油温計（オートバイ用?）とラップカウンターを取り付けました！


スピードメータの上に（笑）



40～60Km/h位の速度は一応？確認できます（笑）

これでピットレーンでの制限速度も安心です。



カナ～リごちゃごちゃしてカッコワルイですが、やっぱコノ位置が見やすいかな？と。。。

あっ、、、でも、、、

街乗りの時にはラップカウンターは勿論の事、油温計も必要ありませんので、

ビス２本で簡単に一式外せるようにしてあります。



さてさて、これから配線を繋げていかなくては･･･。

水曜は定休日なのでハチ殿の作業もお休みw
休みの日の夜くらい…自宅で家族と夕食をとらないと、家庭崩壊になりそうで（笑）

で、木曜は夜なべ再開です！
ステアリングコラムカバーに穴開けてステー作ってA/F計をつけたりしてました。
あっ、IGスイッチもつけましたよ！
今時のクルマは…レーシングじゃなくともスタートボタンが当たり前になってきてるので、あえて？純正キーでエンジン始動させようかと（笑）