アンマッチのブログ一覧

やっぱり･･･

ハチ殿の状態が不安なんで･･･

試運転してきました。



Y1とY2を走ります。


ハチ殿にシンクロ4速ミッションを搭載して筑波を走らせた事がありませんしね。
適応能力が乏しい自分には慣れが必要ですハイ（苦笑）

つ～か、
5速ドグ・クロスミッションと比べてしまえば加速が悪くなる可能性大！
タイムは期待できないかも？？？


あと、タイヤを確認したかったので･･･
Y1はMコン（中古）、Y2はG/Sコン（中古）で走ってみます。

Y1は9周しかしなかったのですが･･･
ある意味？自分の基準タイムである9秒台は
9秒643、9秒572、9秒931、9秒523、と･･･4周ほど出ていました。

年明けに新品G/Sタイヤを投入して走ったのに、
10秒台前半しか出せなかった事を考えれば上出来でしたかね？（笑）

で

Y2は8周しかしなかったのですが･･･
タイムは9秒083、9秒343、9秒277、9秒315、と･･･4周ほど出ていました。
運転していてタイヤの良し悪しとかがイマイチわからないヘッポコな自分ですが、
それでも？やっぱG/Sの方がタイムは出るのかな？

って事で、本日のベストは9秒083でした。

んま～年明けの時に･･･
新品タイヤを投入して9秒台に入れられなかったのがショックでして･･･
自分なりの経験でやっと？気がついた事があり、
それを本日確認できたので良かったです。
非力なハチ殿だからこそ？って感じですね。
とにかく、走った感触では全然わからん自分ですので･･･
そ～ゆう自分はタイムで判断するしかないです！

と言いましても、
幻の8秒台には届きませんでしたが･･･まぁ～こんなもんでしょう！
タラレバタイムだと8秒7くらいは出せるのかな？？？
もう一度くらい8秒台を出してみたいもんです。。。

ミッション変更により心配された加速性能も･･･
多少は遅くなりましたが･･･さほど気にするほどでは無かったかな？
まっ、そこそこのタイムが出てましたから良しとします！
この4速ミッションを譲って下さった御方様に感謝です♪


ってか、、、



Y1の時から若干？症状が出始めてしまったのですが･･･




Y2の時は･･･




んもぉ～初っ端から大変な状態？？




これから行くぞっ！！って時に･･･





ク ラ ッ チ が 滑 る orz






まだ下回りを確認していないのですが･･･
もしかしたら･･･ミッションを組んだ時に失敗したか？
それでオイル漏れ→クラッチディスクがオイルまみれ→滑り発生？

いや、単純に･･･クラッチディスクの問題か？？？
今回は諸事情で？純正のクラッチディスクを使用したんですよねぇ･･･。
勿論、中古の減ってるやつなんで、それが原因かなぁ～？

いづれにしてもマズイぞっ！！！

早めになんとかしないと･･･

レースに間に合わんorz

レースが3月8日なんですが･･･

その前に試運転しておいた方がいいかなぁ～？？？

んでも、走れば壊れる可能性大！！！のヲンボロハチ殿ですから･･･

レースまで温存しておいた方が賢明なような気もします（苦笑）

既にエントリーも済ませてあるので、試運転で壊れちゃえば泣けてきます。。。

要検討ですね！


一応？タイヤは



G/Sコンと



Mコンのお掃除を終えてあるんですけどね。


で、


昨夜は･･･エスの世界で嫌われている自分ではありますが、

そんな自分とでも？日頃から親しくお付き合いして下さってるお仲間が集まってくれまして、、、



プチ夜会でした。

メカ的な事は勿論の事、何から何まで、誰かに気を使うことも無く話せるのは楽しいですネ！

楽しかったです♪



それにしても･･･やっぱ･･･

エスロクのグリルの方が個人的に好みだなぁ～

ハチ殿はボンネットもヘッドライトもエスロク用なんだし･･･この際グリルも？？？

と考えてしまいますデス（笑）

あっ、そうそう････

ゼッケンも頂戴したんだった！



思い切って今年はボディに直接貼ってしまおうかなぁ～？？？

んでも、剥がす時には･･･

塗装もハガレてしまう事間違い無し！？な、ハチ殿のお肌状況であります（苦笑）

やっぱ毎回･･･養生テープで貼る方が賢明なのかな？？？


ってか、ハチ殿のような小さいボディだと･･･

けっこ～ゼッケンがデカク感じるんですよね（笑）


ちょっとコピーして･･･と同時に縮小コピーも･･･



うぅ～ん･･･



むむむぅ～～～




と･･･ど～でもいい事を悩んだりしてる自分ですwww

取り合えず動くようになったら･･･妙に安心？してしまって･･･

ちょっとサボリ気味です（苦笑）

あっ、

ホーシングからのオイル漏れ･･･



一応ハブベアリングのところのオイルシールは交換しました。
しかしながら･･･ベアリングの嵌め合いが緩いんですよねぇ。。。
ホーシング側の穴が大きく育ってしまっているのは間違いないですorz
なもんで、またすぐ駄目になりそうな悪寒がします。。。


で、

先日ちょろっと試運転しただけですが、、、
早くもミッションオイルを交換しました（笑）

念の為？もう少し硬めのオイルにしておこうかな？と。。。



と同時に、保険で？添加剤も注入しときました。


で、

昨夜はアイドラーズのお仲間のお宅へ伺い、新年会＆年間表彰式の時に
不参加だった自分の代わりに預かって下さっていた盾を受け取ってきました。



皆勤賞のも頂けます！



うぅ～む、、、、実車以上にカッコヨク写ってます！！！素敵だ♪

ホーシングからのオイル漏れ作業の前に･･･

取り合えず･･･ちょろっと

４速ミッションを動かしてみようかな？と(笑)


って感じで、

プラグ7番のまんま、高回転は使わずの６千回転以下で転がしてきました。

この位の回転域なら今のところシンクロも大丈夫そう･･･ガリッとはきません。

んでも、、、、なんかミッションの唸り音が大きい気がする？？？

減速の時が特に嫌な感じ。。。

やっぱドライブギヤの圧入位置を失敗したかなぁ～？？（汗）


まっ、

あんまり気にしない事にしましょ（自爆）