アンマッチのブログ一覧

8月は夜も暑くて･･･ハチ殿も･･･エンジン作業も･･･
相変わらず放置しまくっておりますw

エンジンは分解した後、スリーブ内径を測ってみましたが･･･



ちょっと穴の上下差が基準値外かなぁ。。。
いくらテキト～な自分でさえ?気になってしまう感じぃorz

できればピストンを再使用したいのですが･･･
この穴だとボーリングしてオーバーサイズピストンに交換するしかないのか？
そうなると諸事情で?コンロッド小端部のピン径を変更しなくてはならない。。。
んでも、組み立て式クランクですので･･･クランクをバラさないでやらないと。。。


ヘッドはヘッドで･･･



4番がデトネーションちっくに若干溶けてるか？？



でもってチタンバルブのフェイス面も予想通り？凹んでましたねぇ･･･どうしようか。。。


今度は耐久性を考えてノーマルバルブにしようかなぁ？



んでも、↑ノーマルの重さ↑と比べちゃうと

やっぱ･･･ねぇ･･･



こりゃ、悩んでるばかりで･･･何も進みませんな（苦笑）

何とか？お天気もちましたネ！
いや〜これだけの台数での同車種レースは見応えがありました♪
あちこちで熱いバトルが繰り広げられてましたデス♪

今日はidlers Games Zエキスパートトロフィーを観戦しに来てます。
このまま降らないでくれればなぁ〜？

ヘッドガスケット剥がして

クランク＆ピストン＆スリーブを抜きました。



うぅ～む･･･



ピストンはまだ使えそうですねぇ～？？？



交換しちゃうのは勿体無い気がします。。。再使用しようかな？

で

スリーブを眺めていると･･･

あらららら？？？

なんだ？一番シリンダーのこの痕は？？？



錆びの痕？？？もしかしてラジエター液が浸入しちゃってるのか？？？

げげっ？？三番シリンダーもだっ！？！？



なんてこった････orz

昔から冷却水のエアー噛みに苦労していましたが、

やはり？ヘッドガスケットが抜けていたのか？

んでも普通に走っていたんですけどねぇ･･･わからん。。。

とにかくこれは大問題だっ！


で

ヘッドのバルブも外しました。



うぅ～む････分解する前に確認したタペットクリアランスがそ～と～狭まっていましたが、

やっぱバルブは交換したい気がするなぁ。。。。

あっ、ヘッドのプラグ穴横付近からの水漏れも何とかしないと。。。

こりゃ組み上げるまで･･･そ～と～悩むし、そ～と～時間がかかりそうですねぇ･･･



診なかった事にして、しばらく･･･放置しておきましょうかね？（爆）

二ヶ月前におろしたメインエンジンの分解作業を始めました。

今のスペアエンジンも取り合えずは普通に？動いてるけど、
所詮は旧車な八殿ですし、突然壊れても不思議じゃありませんから（笑）
ぼちぼちエンジン作業を始めないとかな？と考えました。



自分なりに各部を点検しながマッタリ分解します。

これは…五年前に組んだエンジンでしたね。



ヘッドをおろしただけで、
早くも不具合点を確認しちゃったんで、
この先もっと何かしらありそうです（苦笑）