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2010 AHSM 鈴鹿で発生してしまったエンジン不調・・・

先ずは・・・原因究明をしないと・・・です。

 



　ふむふむ・・・










　ピストンは大丈夫そう・・・






 



　コンプレッションもOK・・・






 

　あっ！？！？


　デスビ内ピックアップの配線が

　切れかかってました！？（汗）




ミスファイヤの原因はコレです・・・エンジン本体じゃなくて助かった（苦笑）


さてさて、お次に・・・リヤ足をイジリ始めました。


　３種類のスプリングを取り寄せ・・・

　どんな感じがいいのか？試してました。。。


　夜な夜な試運転も

　数日間続きました(笑)



 

・・・・どれがいいのか・・・わかりません（自爆）

クルージング・ペースですと、乗り心地の違いくらいしか？(笑)

でも、車線変更する際の車体の安定感?は・・・鈴鹿の時より数段良くなりました！

鈴鹿の時は・・・直線でもフラフラしてましたんで。。。



コーナーリングがどうなるのか？



少しは安定感が増したのか？？



試運転したくなりました！




 
２０１１年　初　筑波ＴＣ２０００　ファミリー走行をしに行きました♪



がっ！？



１本しか走れず.......orz

１本目の後半･･･エンジンの吹け上がりに違和感が？？？ 

走行後、、、あたふた点検･･･マフラーから煙は出ていない･･･ブローバイも大丈夫そう･･･
プラグを外してみても、大丈夫そう･･･しかしながら・・・どんどん単発症状が酷くなってくる･･･

バラバラ～ん、ぶばばばぁ～ん･･･って、駄目だこりゃ （泣）

２本目はキャンセルしました・・・ってか、走らなかっただけです。
走行料は前払いですし・・・何れにしても当日キャンセルはできないのです。





　手元に走行券が残りました。。。 







帰路・・・ローダーを運転しながら･･･
どこが壊れたんだろ？？また点火系かな？？それともヘッド？？
んもぉ～サーキットなんか行かね･･･と、気分は凹みまくり・・・。 

到着し･･･ローダーからハチ殿をおろして･･･エンジン始動。

バラララァ～ン！バラララァ～ン！バラララァ～ン！

うわっ、、、さっきより酷くなってる？？？？

バラララァ～ン！バラララァ～ン！バーーーーン！！？？

はぁ？？？ バーーーン！！！って何よ？

まさかっ！？

すぐさまキャブ･･･ＦＣＲの点検！

 



　無いじゃん！？






 




　ネジがorz







ＦＣＲ１番の･･･スロットルバルブを止めているボルトが緩んでとれてました。。。
ボルトが緩んで･･･キャブの同調が、どんどん狂ってきて･･･
帰宅した途端に外れた！？って感じです。
走行中じゃなくてよかったぁ～～～って・・・現地で気がつかない自分って・・・情けなっ！！！


さて、


その１本しか走れなかった時の話になりますが・・・
 

 

　去年10月末に出した自己ベストが

　1:12:81 でした。






　本日


　５周目に更新





　そして


　８周目



 


　９周目が自己ベストになりました。

　1:12:20




なんとか？自己ベストは更新･･･んまぁ～微妙なタイムupです(苦笑)

夜なべしてイジってきたリヤ足・・・
事前にリヤ・スプリングを３種類用意し、
自分なりにフィーリングの良いものをチョイスし、
筑波へ挑んだわけですが･･･
うぅ～ん･･･まだ満足できるような感じではありません。。。

現在のスプリングが、街中でなんとか我慢できる？バネレートなんですが、
それがサーキットで硬いのか？軟らかすぎるのか？自分には判断ができません（自爆）

とにかく･･･

コーナーのクリップあたりからアクセルを開けたいのに、
お尻が横にスッポ抜けようとします。

小刻みに修正舵をあて、上手い具合にコントロールできれば良いのでしょうが・・・
自分のような運転手じゃ無理・・・ただただ、とっちらかっちゃいます。。。




　第１コーナーでも 








　第１ヘアピンでも





 

　最終コーナーでも

　微妙に・・・お尻が・・・





駄目です・・・怖いです・・・ビクビクしながら走ってました。

修正舵をアテながら走るのがＦＲの醍醐味なんでしょうが・・・自分には無理！

オンザレールで曲がれる足回りにしたいですね・・・
クルマをコントロールして乗りこなすより、
クルマに乗せられてる方が好きな自分であります(大笑)

お尻が出ちゃえば失速しますし、タイムには結びつかないような気がします。
自分みたいなのは･･･少し曲がらない程度の車のほうが良いのかも知れません。
曲がらなければ、コーナー進入でキッチリとスピード落とすでしょうから(笑)

何れにしても・・・せっかく装着したピロ・コントロールアームですから、
もうちょっとリヤの足回りをイジリたいですね。
お尻の安定感を増したいです。それが無理ならフロントを逃がすか？

ハチ殿を・・・オリジナルに拘らず・・・コテンパン仕様?にしている自分ですが・・・

流石に？・・・旧車の S800 には・・・GTウィングを付けたくないのです(笑)