アンマッチのブログ一覧

せっかく?動くようになったので･･･

とっとと試運転してきました(笑)

この日（23日）は･･･けっこ～暑かったですねぇ。。。

クルマも運転手もご老体なんで、厳しい状況です（汗）



このエス59号車･･･自分の手元に来てから約半年経過しました。

我侭な自分なものですから･･･何かと自分好みな風味に仕様変更しました。


元の状態とは･･･既に違う車になってしまいましたね。

エンジン＆ミッション＆デフはハチ殿！

足廻りもハチ殿に近い状態になったと思います。

ある意味･･･ハコ替えしたの？って感じかも知れません(笑)



さてさて、

筑波サーキットTC2000での自己ベストタイムは

2011年02月02日 にハチ殿で出した 1:11:56  でした。

１周だけでしたが･･･後日走った時も11秒台は１周だけ･･･

その後、冬の寒い時期が過ぎると、、、タイムは落ちる一方でした｡｡｡

11秒台は自分にとって･･･ 『 幻 の タ イ ム 』 って感じでしたね(笑)



そして今回、59号車のシェイクダウン！


ベストは




　でした。


　うぅ～む････



微妙なタイムですねぇ（苦笑）

ハチ殿のベストと変わりません･･･レーシング仕様のエスになったのに･･･

贅沢な話なのかも知れませんが･･･ちょっと自分的には凹みましたorz

いや、、、もしかしたらハチ殿が偉大だったのかも？(笑)


結局は運転手の問題なんでしょうね！


モノに頼ってもタイムは出せないのでしょう･･･ハイ。。。


でも、、、、

何故か?59号車は運転していてハチ殿より楽しいです♪

この独特な雰囲気なんでしょうかねぇ～???

勿論、速さも重視したい自分ではありますが、楽しさも重要なのかな?と、、、

少し気持ちに変化が生じたのは事実です(笑)



そんな感じで、

相変わらずのフラフラヨタヨタ状態で走ってましたが、、、

とある周の最終コーナーで素敵な mini ちゃんが♪


ズバッと進入し、ズバッと曲がり、三本足でコーナーリングされてました！

スゲーッ！カッケぇーーー♪

と、そんな走りをウットリ惚れ惚れ見とれていた自分は･･･


最 終 コ ー ナ ー 曲 が る の を 忘 れ て し ま い ま し た （自爆）



　そのまま直進しちゃいましたよ(苦笑) 


　初走行でダート走行まで･･･
 
　タイヤも汚れ、テンションも下がり、

　ピットイン→終了で御座います(笑)

車体が無事で一安心です。


 
　ダート走行とは関係ないですが、

　なにやらエンジン･･･

　水漏れとオイル漏れの形跡が!?

　下に漏れてるのではなく

　むしろ上に･･･???





　ボンネットにまで飛び散ってました｡｡｡


　後日･･･確認と修理が必要ですね。。。

　また夜なべ作業か･･･orz





とまぁ～そんな感じで試運転は完了しました。

いやぁ～やっぱ筑波を走るのは楽しいですネ♪



それにしても････

ポルシェは速いしカッコイイなぁ～～～～(笑)

 


　水漏れしていた

　ハチ殿のエンジン･･･


　手直しをしたのですが･･･

　駄目でした（泣）









　結局はデブコンに頼るしか･･･

　これで

　とまってくれればいいのですが｡｡｡

　





 


　あとは

　ボディとフレームの

　接続ボルトの見直し。


　本来であれば

　ゴムラバーが挟んでありますが、

　レーシング仕様なので直付けです。


　どんどんボディに

　亀裂が入るかもしれません(苦笑) 







というわけで････


やっとカタチになり･･･


なんとか?動くようになりました(苦笑)



  

早くサーキットで試運転してみたいですネ。


 

相変わらず毎日夜なべ作業です･･･連チャン･･･確変中です(苦笑)




　燃料タンクを外し、

　4年以上前の?ガソリンを

　抜きました。







　そして、

　タンクの固定方法を変更します。








　と言いましても･･･

　ホームセンターで購入した

　アルミアングルを切ったりして、

　テキト～な工作(笑)






　でも、以前よりはガッチリ

　固定できるようになりました。


　しっかし･･･１２galだと

　ちょっとタンクが大きいですねぇ

　小さ目なのが欲しくなってきてます。






　続きまして

　ブレーキのリザーブタンクの

　取り付け位置を変更します。





 



　ちょっと･･･

　高さが気になるもんですから。










　またまたホームセンター仕様(笑)


　ヘンテコなステーを工作。











　こんな感じで装着。











　これでボンネットとのクリアランスは

　確保できました。







　続きまして作り直して頂いた

　プロペラシャフトの装着。


　コントロールアーム関係の

　全ボルト交換。




　続きまして

　サイレンサーの工作。

　汎用のパイプとサイレンサーです。










　取り付け位置を悩みまくり。










　そして

　溶接屋さんに溶接をお願いしまして







 

　出口を下向きにカットし

　腹下出しマフラー(笑)


　取り合えずは?これで走ってみます。










　続きまして

　バッテリーを装着し、

　各電装品の作動チェック。





 

　黒目ちゃんには

　ポジションランプが付いてます(笑)

　何れはノーマルのヘッドライトを

　装着する予定です。






　まぁ～だ完成してませんが･･･

　ゴールが見えてきた気もします(笑) 

　エンジンルームの

　配線関係を始めました。



　ウィンカーも装着。





 


　ハチ殿から外した

　IGコイルの取付。








 



　アース線は

　左フェンダーのとこから下へ。







 



　念の為?オルタネーターと

　ラジエターにもアース。







 


　水温センサの配線は

　インマニの下を通し、

　インマニにもアース。






 




　そして室内のバッテリーへ戻します。








 



　デスビ･･･というか、

　ピックアップも装着。







 




　クラッチワイヤー取付。








 


　前オーナー様の好みで?油圧式から
　ワイヤー式に改造してあるのです。


　そして、ステーを追加。










　汎用タイプ?の

　オイルキャッチタンク装着。












　FCRキャブも装着。








 


　ハチ殿から外した

　ブローバイサブタンク?も装着。








とまぁ～こんな感じで毎日･･･夜なべ作業継続中でございます。

寝不足による疲労感より･･･持病の腰痛が爆発しそうで恐怖ですょorz

2ヶ月ぶりに夜なべ作業再会しました（苦笑）


 
ハーネス関係･･･と言うか、室内の模様替えですかね?


 

　←当初の状態

　左から電圧計、油温計、

　タコメーター、水温計

　となってました。





さてさて･･･
ハチ殿から外したLAPカウンター、デジタル油圧＆油温計、空燃比計を取り付けました。
水温計は以前購入してあったスミスへ交換。





　スイッチ関係も二つばかし追加。

　燃料ポンプ用と点火系用です。





 


　電圧計は取り外し、その穴を隠す為に?

　ラジエターファンコントローラーで目隠し(笑)







 

　個人的には電気が恐いので?
　ヒューズがどんどん
　増えていってしまいます(笑)

　リレーも増えていき、、、
　どんどんクルマの重量増加(苦笑)






 


　バッテリーはエンジンルームから
　助手席へ移動。

　これまた配線が長くて車重増加(笑)







 


　そんな感じで

　室内の模様替え完了。








 
さてさて、、、いつになったら動き出すのか?

できれば6月3日に乗りたいのですが････。