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アンマッチのブログ一覧

2018年08月17日 イイね!

じてんしゃ

自分・・・相変わらずの腰痛持ちでありまして・・・
NエスだろうがS800ク~ペだろうが、
痛みを我慢しながら運転している情けないオヤジであります。
はぁ~このままじゃ益々サーキット遊びとか厳しくなってくるなぁ。。。

日頃から全く運動とか身体を動かす事はしていない自分ですし、
何か少しでも?と考えまして、先月末に自転車を買いました(笑)
少しの運動の為とは言え、逆に自転車だと腰痛が悪化してしまうかも?との
不安もありましたが(苦笑)

勿論?ポジション的にロードバイクは無理でしょうから、無難にクロスバイクです。
軽自動車にも積めるし、お山の方にも持って行ったりしました。



いやぁ~



しかしながら



坂道は自分には厳しくて



早くも電動自転車が欲しくなってしまいましたがw



のんびりマッタリ乗っていれば



ほどよい疲労感で



とっても気持ちがイイな♪と



お盆休み中は



県内を



ちょろちょろ



ちびちび



走ってまして



先月末に購入してから、



総走行距離は440キロになりまして、

なんか・・・今のところ・・・

やばっ!?自転車が楽しいっ!なうっ!?

って感じで、クルマ達は放置しております(苦笑)
Posted at 2018/08/17 17:21:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2018年07月12日 イイね!

この場所に記憶が

やべぇ~~

6月は一度もクーペに乗ってないぃ~~

って事で



ドライブしてきました(笑)



お山はまだ涼しいですね!



国道121号線五十里ダム



鬼怒川温泉を抜けて



エンジン唸りながら必死こいて いろは坂 を登って中禅寺湖



戦場ヶ原で腹がへってしまい、つい蕎麦を食べてしまった・・・がorz



なんか、この場所に記憶があるなぁ~???子供の頃だったか???



あっ!?そうかっ、そうかっ!記念撮影の場所だっ!?



って事で、お邪魔だったかな?ゴメンなさい(汗)



いやぁ~景色はイイし涼しいしサイコ~♪

こんな俺でもロマンチックな気分にw



そのまま金精トンネルを抜けて



丸沼高原を抜けて

沼田ICから関越にあがりましたが・・・



し、死ぬほど暑いっっ!!!軟弱な俺はやっぱクーラー無しじゃ無理!?

プチ脱水症状になるかと思ったよ(汗)


帰宅してから洗車して、恒例の?エンジンオイルちぇっくぅ~!



今回の走行距離は429Kmでしたが、まあこんなもんでしょ(笑)

やっぱクーペでのドライブは気持ちイイし気分がリフレッシュしますネ♪

しっかし、、、あんまり暑いのはなぁ・・・8月は乗らないかも?(苦笑)


Posted at 2018/07/12 12:29:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | S800 Coupe ドライブ | クルマ
2018年06月29日 イイね!

痛々しい・・・

ちなみにフラット風な屋根ですと



今までのラウンドタイプと、この位の高さの差です。



若干?屋根単体では低くなりましたね。


んでも、もうちょい全体的にハチ殿の全高を低くしようか・・・

でもでも、ハチ殿の足回り的には・・・既に限界の低さなんだよなぁ・・・


って事で、

ヤメときゃいいのに

後戻りできない切った貼ったを始めてしまいました!?(自爆)



先ずは純正の燃料タンクを外して



トランクフロアを



ちょきちょき、、、



4.2Kgの軽量化!?勿体無いぃぃ~~~っ!(自滅)

ついでに?やっぱラテラルの角度も気に喰わんので



ちょきちょき、、、

んもぉ~切った貼ったして、

ハチ殿が痛々しくて途中経過の画像は載せられません!(自壊)



ひでぶぅ



あべしぃ



そんな感じで



今までよりは車高を下られるようになりました。



って、自分がイメージしていたほどは・・・



あんまり変化が無かったかも??(苦笑)



さてさて、トランクフロアの穴を塞がないとですね・・・

Posted at 2018/06/29 11:02:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 第二期 ハチ殿メンテ | クルマ
2018年06月19日 イイね!

n S x Owner’s Meeting

今月で54歳になっちまったし?久々にNエスに乗っとくかぁ~(意味不明な動機w)



念の為?エンジンオイルを交換して・・・あと、、、



4月のAライ講習でレブにアテちまいましたし・・・と言うかウチのNエス、1速ですと若干タコメーターの針が追いつかない気がしましたので、今までは8,000回転でレブリミッター作動してましたが、設定回転数を下げて7,800回転にしときました。
その結果、1速ですとタコメーターの針が7,500回転に到達した時点でレブリミッターがアタルようになりましたw
あっ、2速以降は正常ですよ(笑)

加速重視でファイナルが4.4になっているからか?もしくはタコメーターが疲れてきてるのか?
取り合えず現状ではVプロの設定回転数を信じておきます(笑)

いやね、、、以前よりピストン+コンロッドの重量が増してますので、個人的にはあんまり回したくないかなぁ~?と。。。
圧縮比が上がるピストンでしたし、、、ってか自分、確認すると気になっちゃうからコンプレッション測定してないんですよねw
加工ハイカムのオーバーラップ具合とコンプレッション、そして点火時期、やはりセッティングを追い込むならノックセンサーは付けないと駄目だよなぁ(自爆)

と言うわけで、GWにショップさんにお願いして暫定で点火時期を遅らせて頂きました。

今回初めて夜な夜な試運転してみましたが・・・やはり数値は正直ですね!?
高速道路を流してる程度でも、従来の点火時期設定の時よりクルマの加速が鈍くなった?重くなった感じが体感できましたw
でもね、やっぱエンジンを壊したくないので自分にはマージンが必要なんですよ!
自分なんかが組んじゃったエンジンですから、いつ壊れても不思議じゃないぜ(自爆)


ってか、

それとは別に、、、エンジン不調の症状が発生、、、と言うか再発?してしまいました!?
2年前もこの時期だったかなぁ~???
アイドリングでハンチングし始めて、そのうちアイドリングもしなくなり、走ってもチカラがなく、そんな感じでした。

今回、高速道路で一踏みしてから症状が出たんですよね。
異常に気がついたのはエンジンがバラツキ始めたのと、空燃比計が9.0とか表示しててビックリ!?
高速を降りてコンビニへピットインして、すぐエンスト、その後エンジンを2回かけなおしたら少し症状は穏やかになりましたが、また走行中に悪化してエンストするように、、、やはりA/Fは10とかになっちゃいます(泣)

そんな事を繰り返しながら夜のツインリンクもてぎに到着。。。

目覚めの悪い憂鬱な朝を迎えまして・・・はぁぁぁぁ~



このクルマ達をレンタルする事はできないかなぁ~?と思ったりもしましたが・・・



流石に駄目でしょ(苦笑)



そんな感じで先日の日曜日、オーナーズミーティングが始まりました。



前回参加したのは一昨年の2016年09月です。
去年はエンジンブローして不動車だったウチのNエスですから、けっこ~久々ですネ。

今回の特別講師様はサイジョ・・・じゃなくて



知る人ぞ知る 岡田 秀樹 様でっす!

なもんで、



そりゃ~お約束でしょ!



記念撮影はコレクションホールになりました(笑)



ルマン祭り?でしたネ


あっ、と、、、

黄色いのは



誰も見てませんでしたょw




先ずはJターンと低μスラロームです。

相変わらず自分、とっちらかって綺麗に円で旋回できません。。。
でもって、やっぱりエンジンも調子悪く、何やら加速時にマフラーから相当な黒煙を噴いていたようで、皆さん臭かったでしょうに、スミマセンでした・・・笑い事じゃないですよね・・・ホント(汗)



エンジンを組んだ時にEACVやセンサー関係は新品に交換したし、スロットルボディだって新品。
んでも症状が再発したんだから・・・と悩みながら、hksのマップセンサーのカプラ抜いて吹いてみたり、ホースを吸ったり吹いたり、Vプロのカプラ抜き差ししてみたり、と無駄な抵抗をばw


んで、お次は
アクセルぶっぷぅ~ぶっぷぅ~的な自分のスリパリーです。



接待モードでオブラートに包んだアドバイスを頂戴しました(苦笑)
ちなみにこの日参加のエキスパートな御方様は自分より、およそ4秒も速いです!?(驚)
あたしゃ入れ替えてから半年しか経っていない新品タイヤなのにぃ~~(泣)

あっ、エンジン不調は出ませんでしたね?


でもって南コースです!

先ずは他のグループの慣熟走行を見学(携帯撮影)



そして

ブレーキング!
狙ってキッチリと赤パイロンで停止したいのに・・・届いてね~しw

スラローム!
キッチリ100km/hでスラロームしたいのに、速度が出てるのはパイロン前だけじゃんw

南コース周回!
雑なステアリングと雑なアクセルコントロール!ラインもまたいでるし!
だって、、、広大な場所なもんで、ついつい楽しくなっちゃって、
運転の仕方とかどーでも良くなっちゃってる自分が(爆)



パワステを付けたおかげでステアリング操作が楽になり、余計にテキト~エンジョイどらいぶになってしまってますが、自分的には楽しいからOKなのです(笑)

をっと、南コースでもエンジン不調にはなりませんでした?


ロードコース先導走行



特別講師の先導車が一定のペースで走行をして下さり、後続の順番が入れ替わってのカルガモ走行です。

ってか、後半のフリー走行ではビデオの電源が落ちてしまいました。
まぁ個人的に納得できるタイムも出せませんでして・・・20秒台・・・前回が18秒台、その前が15秒台、ええ、数字は正直です。。。

ドライビング・スキルダウン継続ちゅ~なオレ(自爆)



後半はシフトが入りづらくなってきてシフトミスしまくり、ギヤ鳴りさせまくり。右側がミッションオイルの油温(センサードレンボルト)なんですが、ここまで上がるとそりゃ厳しいですよね?(汗)



左側がエンジンオイルの油温です。以前はフィルターのブロックにセンサーを付けてましたが、現在はオイルパン下のドレンボルト位置にセンサーを付けてます。オイルパンを大容量タイプに変更してあるのですが、一概には以前と比べられませんかね。
それよか油圧が変動してたんだよなぁ・・・しかも直線で・・・ちょっと気になります。。。




取り合えずは無事に走行を終えました。
帰宅時もエンジン不調の症状は出ませんでしたね?なんなんだろ?



しっかし・・・

やっぱアレだなぁ・・・

オーナーズミーティングは勿論の事、Nエスでのサーキットどらいぶは楽しいや。。。

ぶっちゃけ今回で最後にしようかな?と考えてもいたんですが・・・

いやぁ~また参加したくなっちゃいますネ・・・困ったもんだよホント(苦笑)


Posted at 2018/06/19 18:41:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | n エス × ドライブ | クルマ
2018年05月31日 イイね!

このゴムが・・・

ここ最近、、、ハチ殿をイジってたせいか?


うおぉーーーっ!


クーペに乗りたい!


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って事でドライブぅ~

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でもって、

GWの時はお会いできなかったので、

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クーペくんの故郷へ再訪(笑)

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数種類のハードトップを拝見させていただき、、、

ん~素晴らしいフラット、、、

やっぱハチ殿のハードトップ、新しくしようかなぁ・・・と、
またまた悩んできてしまいましたよ!

くそっ!見なきゃ良かった(自爆)


あっ、

クーペのテールゲート!

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ウチのにはこのゴムが付いてないんだよなぁ・・・

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と、ヲタクちっくな会話がはずみ、楽しいひと時を(笑)

お忙しいところ有難う御座いました♪


んで、お次は

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相変わらずの絶品♪

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そして

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前回も雨に降られたんですが、、、今回も雨だぁ~
いくら快適クーペとはいえ、あんまり雨には降られたくないですね(苦笑)

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そのまま洗車して、

今回のドライブ走行距離は206.8mile×1.6=約330.88Kmで
平均燃費は12.2Km/Lでした。
なもんで、無給油で帰って来れましたデス。
Posted at 2018/05/31 13:38:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | S800 Coupe ドライブ | クルマ

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昔は自動車整備士をしておりましたが、現在は事務のオッサンです。
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