アンマッチのブログ一覧

またまたバネ交換･･･やっぱり乗り心地がやわらかい快適仕様に戻しますぅ～



と同時に気分転換でスタビを02NSX-R用の太いスタビを取り付けてみました

でもって6日･･･

先ずは朝マックして



そしてモビリティリゾートもてぎで開催された





【清水カズオと走ろう】に今回も参加させて頂きました



先ずは清水教授のレクチャーを受講し

そして



ボリュ～ミ～なランチをいただき



腹パン状態のまま午後から南コースでの走行です




今回は南コースだけでした

相変わらずとっちらかったりしている自分ですが、南コースは広くて安全にスピンできるので助かります

清水さんの先導走行もありましたが、タイヤの減ってるモデューロ仕様どノーマルNSXで大変そうでした(笑)





いや～今回も楽しかったです！有難う御座いました♪

朝マックして昼もたらふく食べて、帰る途中にもラーメン･･･と



食べまくりの一日で減らさなきゃならん体重もシッカリ増量しましたデスw

17日～18日に鈴鹿サーキットで開催された
鈴鹿NSXミーティングに参加させて頂きました。

埼玉を8時過ぎに出発して浜松SA下りにてランチ



んん～～違うなぁ・・・・・・



そして鈴鹿に到着



今回も大盛況ですね！



楽しくパーティ～

就寝

自分は早朝の南コースはパスさせて頂き



ちょっと天気が良すぎのロードコースです

いやぁ～暑かったわぁ～



今回またまたサスペンションのバネレートを変更してきまして、
タイヤも今までのA052から今回はRE-71RZを投入してみました！

んがっ、セット変更と新しいタイヤに運転手が対応できてませんorz
タイムもベストから3秒も落ちてしまい、おっさん！物に頼らずちゃんと運転しろよっ！
って感じですね(笑)





でもでも、今回も気持ちよく楽しく走れた鈴鹿ミーティングでした♪


お油加減はエンジン134度ミッション127度でした、、、やばっ




ランチを頂戴して



浜松SA上りでおやつ食べて



やっぱこっちだよねぇ～美味しい♪

そんな楽しい二日間でしたデス

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード交換



今回からSレースに参加する事になったので4年ぶりにA050Mも履きました！

と同時に雨用のタイヤも必要になるので



御守りとして購入



レース前日は雨でしたが、天気予報によると当日は降りそうにないので持って行きませんでした！



んがっ、、、、

朝から路面はまだ濡れているので、ウェット宣言が出てしまいまして･･･
こんな事なら持ってくればよかった！？と後悔(苦笑)





んで予選ですが、、、
カメラの供給電源オンにするの忘れて途中までしか撮れてませんでした。。。
つーか、所々路面が濡れていたとは言え、今回からタイヤはA050なのに9秒台に入れられなくて、運転手もハチ殿も、、んも〜限界なのかもぉ？





決勝は予選14番手からの出走




スタート後1コーナーまでに3台に抜かれ、1ヘアで1台、ダンロップで1台、結果オープニングラップで19位まで落ちました･･･トホホw

その後は63号車さんとチキチキさせて頂いたのですが、なんと私、、やらかしてしまいまして、、、2ヘアで無理な突っ込み、停まり切れず63号車さんの右リヤフェンダーに（動画3:22）追突してしまいました。



本来であればペナルティ的な自分の危険ドライブ行為、、、本当に申し訳ありませんでした。

引き続き63号車さんとご一緒させて頂いておりましたが、一度追突してるので、かなりビビリモードになってる私でして、特にイン側には怖くて突っ込めません。その後は新たに追い上げてきた67号車さんに一気に抜かれ、前方でのバトルを観戦しつつ、そうこうしてる内に63号車さん退いて下さったのか？ダンロップで運よく前に出れまして、やっと何とか前方の同じS68-1クラスの33号車S800さんに追いつけまして、その後は1位と2位の車両に周回遅れにされ、出走26台中総合16位のクラス1位（たったの3台ですがw）で無事ゴールできました。





今回も楽しいJCCAのレースでしたが、
私が追突してしまった事は深く猛省し、
再発防止に努めなくては･･･。



↑いつも外からの撮影有難う御座います（おれ四脱してっかも？）




はぁ～糞ヘッポコ運転手だとハチ殿にも申し訳なく思ってしまいますねぇ～

8日～9日に鈴鹿サーキットで開催された
鈴鹿NSXミーティングに参加させて頂きました。

満枠で今回も自分はキャンセル待ちだったんですが･･･拾っていただき感謝ですm(__)m

埼玉を6時半に出発して先ずは名古屋で昼食



白焼きを堪能してから鈴鹿に到着




夜はパーティー




自分は早朝の南コースはパスさせて頂き




今回アライメントとダンパースプリングのセットを変更（バネレートF＞RだったのをF＜Rに）してきたのが裏目に出てしまったのか？お尻がイマイチ安定しないしブレーキにも不安が？？





せっかく西コース路面改修後の好条件だったのに、対応できない運転手の情けない私ぃ～凹んだわぁ～





んでも鈴鹿は楽しくて満足しちゃうから不思議ですネ


お油加減はエンジン124度ミッション115度でした



今回も楽しかったなぁ～



食べすぎ？笑

2026年走り始め？

チョ～久々に箱根方面を走ってきましたが･･･前回はいつ？何で？来たのか？遠い昔の事で憶えてません(笑)



マッタリとNエスでのワインディングも良いっすね！



今の脚の状態だと乗り心地も全然我慢できるレベルです。



ってか



昨年末のパークトレーニングで新年初は1/15日開催との事だったはずなのですが、まさかの？中止になったようでして、、、んでも私、事前に前泊用にホテルを予約しちゃってたので箱根を走った後に宿泊し、



次の日は久々にFSWスポーツ走行をする事にしたのです。



記録を見るとNエスでのFSWスポ走、去年2回しか来てなかったし24年も3回だけ。。。

んでも今回、富士スピードウェイNSXでの自己ベスト更新～なんと2017年1月以来ですw
やっと自分も56秒台までは出せるようになりました（低次元w）
クルマの仕様は去年と変化ないので路面と気温が良かったのかも？





まもなく車両は今年で33歳、運転手も62歳と経年劣化は進んでおりますが、今後も微速前進でタイムアップを目指しつつ、生涯運転寿命を延ばしたいっすね（苦笑）

今回のお油加減

左がエンジン右がミッション（ドレンボルトセンサー）


あっ！？


見ず知らずの御方様のGR86さんの後方につく機会があったのですが、いやはや激速っ！外観はノーマル風でゼッケンも貼ってませんでしたので普通のGR86？だとは思うのですが、スピードリミッター付きのようでしてストレート区間では追い付けるのですが、それ以外のありとあらゆるコーナーでは全く歯が立ちませんっ！見る見るうちに離されまっす！と同時に素晴らしいワイドな巧みなラインどり！ドライバーの御方様の技術も素晴らしい！としか言いようがありません！FSWの模範走行が観れた気がして感激しました♪んが、許可も得ず勝手に動画アップしちゃってるので･･･申し訳ありませんデス。。。





でもってランチはお蕎麦、鴨汁二八と田舎、これまた満足で御座いますぅ～



やっぱ休日ドライブ楽しいわぁ～