セルクラッチ　と　・・・・。

　２００８年１１月ぐらい？の･･･

　夜な夜な作業を一気にご紹介(笑)


 





 
　エンジンのフロントカバーを外しまして･･･

　以前から気になっていた

　スターティングクラッチセットの

　交換作業を始めました。





 


　取り外されたスプロケ。
 
　減り具合・・・どうなんだろ？



　



 
左が Dr. yuasa 製　　右が取り外しした純正のスプロケ

新品に交換します。


と同時にスターティングクラッチセットも交換します。


左が Dr. yuasa 製　右が純正品


 

ドライタイプの強化仕様です。

ローラーはS800Mタイプと同仕様なので、大きさが違いますね。


 


　フロントカバーに多少の加工が必要になります。

　内径を少しだけ大きくしてあげるのです。








 
　プーリーにTOPマークがありませんので、

　１番２番の上死点を確認。











　ケガキを入れておきます。


　ついでに点火タイミング用のポンチマークも。













　ベルトを装着して完成。









スターティングスプロケットとフロントカバーのクリアランスが少なかったので、
スプロケ奥のスラストワッシャーを薄いタイプへ変更しクリアランス調整。
スプロケを少し奥にしてクリアランスを確保しました。セル用のチェーンも交換してあります。


お次は･･･








　オイルフィルターアダプター


　現代のオイルフィルターが

　使えるようになります。






　こちらも

　Dr. yuasa 製です。 









お次は・・・




 




　マスターシリンダー 
 






Ф１９の純正（左側）からΦ２２（右側）へ加工済みのマスターシリンダーを購入しました。
 
こちらも Dr. yuasa 製です。　鏡面加工が特殊とか？？


 

　ピストンセットも同様です。

　左が Dr. yuasa 製

　右が純正品

　太くなってますね。




ペダルを踏んだ感じでだけでも？違いが体感できます。
ペダルがカタクなりましたね。




お次は・・・





 

　中古の４点式ロールバー

　ヤフオクで購入しました。


　とうとう･･･ボディに穴を空けてしまった（汗）





 

　バルクヘッドセパレーターも切断し、

　なるべく？目立たないように

　被せておきました(笑)






 

　そして

　JACKYさんで購入した

　バケットシートを装着です。
　







お次は・・・








　チェーンケースに

　補強バー？を！


　Y's parts（ワイズパーツ）さんに

　譲って頂きました。







 
マフラーの取り回しの変更が必要になってしまい、

鉄パイプを切った貼ったして、自分でテキト～に修正(笑)

この頃は・・・サイレンサーがカーボンになってましたね。


 


　スタビも

　付けられるようになっていたのですが、

　装着しませんでした。




このチェーンケース補強バー･･･
効果がどの位あるのか・・・自分程度の運転手には？？？（苦笑）

でも、見た目的にはOKです(笑)