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  5. Z4M Roadsterリフレッシュ計画 Part5 クラッチオーバーホール [threetroy]
イイね！
   
2013年03月08日

Z4M Roadsterリフレッシュ計画 Part5 クラッチオーバーホール

Z4M Roadsterリフレッシュ計画 Part5 クラッチオーバーホール Z4Mのリフレッシュ計画第一弾はクラッチオーバーホールです。本日完了してヤナセに引き取りに行って来ました。新しいクラッチは気持ちいいですね(^-^)ゝ
今回の作業は1年点検と一緒に行いましたが、結構いろいろヤリました。お金も掛かった～(^-^; 作業は以下のようなものです。

1. 12ヶ月点検整備
2. エンジンオイルCastrol EDGE PRO10W-60、オイルフィルター交換
3. クラッチオーバーホール
4. トランスミッションラバーマウント交換 （これ換えるといい感じです）
5. ファイナルドライブ インプットシール交換 （まさか両サイドではなくインプット側のオイル漏れだったとは...(^-^;
6. Vベルト（オルタネーター＆エアコンコンプレッサー用）テンショナー交換 （テンショナーも限界、ローラもガタついていました）
7. ブレーキフルード定期交換
8. Mモビリティシステムボトル交換
9. ワイパーブレード交換
10. ハイマウントストップランプレンズ交換（これが割れてるとトランクルームの中に水が侵入することがあるそうです。みなさんご注意を！）

点検してもらった項目
1. 全足回りブッシュ及びジョイント点検 -> ひび割れなどの異常なし なのでブッシュ交換は今年の晩秋へ持ち越します。
2. エンジン系統点検 オイル漏れ、締付、オイルレベル正常
3. ステアリング系統 各部点検、締付 正常
4. ブレーキ系統点検整備 正常
5. 走行、動力伝達系統点検、締付 正常
6. ボディ、電気系統、その他点検 正常

13万キロ走ったクラッチディスク まだまだ行ける感じですね～（表面のシワみたいなのは傷じゃないぞ！）運転ものすごく上手いとメカの人に褒められてしまったが...ホンマか？(^-^;(^-^;


これが、16万円もする「ツインマスフライホイール」ですが、状態がすごくいいらしいです。ヤケがほとんど無くいい状態とのことでした。
Z4MのクラッチはE46M3のものと同じですが、M3CSLのロボットMTのSMG2でももっとクラッチは痛むし8万キロくらいしかもたないらしいです。


ショックアブソーバー交換はドイツ本国から取り寄せ中で、今回は作業保留です。

で、今回のリフレッシュのお値段は...
54万円(^-^;でした～ これでもすごくまけてくれた。ありがと(o^-')b
これから節約生活するぞ～(^-^)ゝ
関連情報URL : http://www.threetroy.com/
ブログ一覧 | Z4M Roadster | 日記
Posted at 2013/03/08 20:12:27

   

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Z4M クラッチオーバーホール ファイナルドライブ オイルシール デフ
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この記事へのコメント

Jack Frost
2013年3月8日 22:44
こんばんは！

正規ディーラーでもそちらのディーラーではまけてくれるんですねぇ～

整備工賃の値段交渉したら、正規の値段なのでって言われ、交渉すらなりませんでしたが…

しかし、ドイツ仕様のBMWと日本仕様のBMWでは日本仕様のほうは華奢なのかしら？
ドイツでは日本ほど、整備もメンテナンスもしてないような感じで、30万ｋｍオーバー乗ってるのがざらなような感じですけど。
コメントへの返答
2013年3月8日 22:57
工賃はぜったいまけてくれないでしょうねぇ。額にもよるんだろうけど。数万の工賃だったら交渉してもダメでしょ(^-^;

華奢？何言ってるんですか。部品なんて同じですよ。メンテもせずに30万キロなんてムリです。
Mモデルのエンジンは超丈夫ですよ。ノーマルのBMWとはぜんぜん違いますので(^-^)ゝ

   

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