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新しいS54エンジンで久しぶりに8,000rpmを愉しんだ。
マーガレットラインのコーナーで二速にシフトダウン。アクセルを踏み込む。
5,000rpm、6,000rpm...一気にレブリミットまで吹け上がる。
ブローしたS54に比べ軽やかに回る気がする。6,000rpmから8,000rpmまでが速く、一気にレブリミットまで吹け上がる。
エンジンサウンドもなんか違う。レブ近くまで回した時の乾いたメカニカルなサウンドは前のエンジンのほうが好みだった。
新しいエンジンは少しマイルドかつスムーズ。低回転時の胃に来るこもり音も無い。
今のところ新しいS54エンジンはなにか物足りない印象だけど、このS54エンジンは15,000キロ以上走ってやっと真価を見せてくれるから、もう少しガマンガマン。

ブログの表題に過激に反応された方、反論カモ～ンです(^-^)ゝ
とにかくEOS-M今日売っぱらってきました。
何が気に入らないのかって？
今日お店のおねーさんにも同じこと言われましたよ。
「せっかく広角レンズまで揃えたのに、何が気に入らなかったの？」
「そ、それは... ミラーレスカメラを構えて撮る姿が美しくないからだよ(^-^;」
と言ったら、おねーさん爆笑！ボク苦笑！

とにかくですね、はがねいちくんのブログのトップ写真にあるように、
これとか！（右がボク）
ほんでコレとか

どうだ、撮る姿が笑えるではないか！これは、イケマセン。
画質には何の文句もないですが、こんなブザマな姿はイカンですね。
それだけです。ええ、それだけ。
って、お店のおねーさんに言ったら、ドン引かれましたが...(-_-;)

で、EOS-Mとレンズ3本、マウントアダプタとストロボ売って、交換してきたのがこのコンビです。

EOS KissX7＋EF28mm F2.8 IS USM です。小さいです。なかなか軽いです。キットレンズじゃないところにこだわりがあります。（でも買って使うかどうかが問題）
やっぱ写真はファインダー覗いて撮らなきゃダメですね。
写真は構図が全てなのに、ファインダーがないミラーレスじゃ明るすぎる場所なんかでは液晶モニターで上手く構図を確認することも出来ません。微妙なピント合わせもカンでしか出来ません。
まぁ、それでもしっかり撮れてますが...
まだ将来はファインダー付きのミラーレスに行く可能性もありますが...
ミラーレス使ってる人はかっちょ悪く写真撮っててください(^-^)ゝ

ここで予想される皆さんの声！
「でも、threetroyさん。コンデジもiPhoneカメラも使うでしょ？」
「うっ！(-_-;)(^-^;(^-^;...」

どうも最近、国道448号旧道小崎が流行りらしい(^-^;
（ご）さん 国道448号 恋ヶ浦の旧道
やたからすさん 恋ヶ浦（とR４４８旧道）
この道路は2006年5月26日道路下の斜面崩壊　全面通行止めに移行し、6月9日梅雨の降雨により路面滑落して廃道となってしまった。
（ご）さんはこの場所で1時間をまったり過ごすんですが、ボクはオススメしません。
ここまで行かなくても、この辺りまで上がるだけで恋ヶ浦の美しい海が見下ろせるので十分だと思います(^-^)ゝ

あてもなく道草をする旅
思いがけない素晴らしい風景に出逢えたり
ヒヤリとするようなちょっと怖い目にあったりもする
旅は愉しめるんだけど、本来の旅の目的って何だったんだろう？
と、考えることもあるね。そしてなんとなく愉しんで一日が過ぎていく...
あっそうだ、これなんとなくボクの人生みたいだな...

ここは大分県と宮崎県の県境、陣が峰。
大分県の南部はリアス式の美しい海岸が続くところだ。ただ道は狭く、酷道険道のたぐいの道がほとんど。陣が峰へは案内のカンバンもない。

ボクだってここに行くつもりで登ってきたわけじゃないんだ。県道122号の茶山展望台のカンバンに惹かれて登っていったんだ。道草したお陰で、陣が峰の絶景は見れたけれど、アスファルトは殆どダート化していたし、Z4Mの長いノーズじゃ前が見えないくらいの急坂。そしてガードレールなんて無い断崖の狭路。

この写真を撮っている時、サイドブレーキが甘くてZ4Mがズルズル動き出したのはナイショだ...
ここから崖を駆け降りて、Z4Mに飛び乗ってサイドブレーキを思いっきり引いた。


この日の旅は下記のURLを見てください
http://www.threetroy.com/2009kyusyu/2009kyusyu13.html
写真をクリックすると拡大します(^-^)ゝ