ビビった！　けど意外と冷静だった。

もう一昨日の話しになっちゃうけど、結構シビレる出来事に遭遇してしまいました！(☆o◎)

事の発端は先月の話し。愛用してたブレーキパッドのプロμ：LEVEL MAX900ｉのフロント側が、ほぼ残１㎜位になっちゃてたので、気付いた時は時間も予算も無かったから、また応急で使い古し在庫のHCﾁﾀﾝ改に交換してました。でも腐っても鯛、やっぱり900ｉとﾁﾀﾝ改とでは効きの差を感じてしまう訳で、次期パッドに交換するまでの我慢なんだけど、少しでも効いてくれればと思って、手持ちのブレーキ強化剤：QuickBrakeドラッグ１を活用してました。

そして先日、ウィンドに積り積ったウロコ水垢の除去を行いまして、その時 タイミング悪くウィンド撥水剤を切らしちゃってました。それで一昨日ほかの所要で出たついでに、近所のAUTOBACS（以降：ＡＢ）に寄り道してウィンド撥水剤を購入（ちなみにglaco買いました）したんです。でその時に「あ、そう言えばドラッグ１を塗ってから一月以上経つなぁ」と思い出して、ＡＢを出る時にドラッグ１をローターに塗布して帰路に付きました。っで、ドラッグ１のパーツレビューの方にも記載してますが、ドラッグ１は塗布後に低速走行しながら強ブレーキを繰り返して、ローター面に溶剤のコーティング（被膜）を形成させねばなりません。なのでＡＢを出てすぐ幹線道路から脇道に外れ、１速にて右足アクセル：左足ブレーキでストップ＆ゴーを繰り返してたのですが…

その時、事件が起こりました！　何度目のストップ＆ゴーだったでしょうか？１速で加速して、左足でギュッとブレーキペダルを強く踏み込んだ時です“バツッ！”と嫌な異音と、嫌な感触＆衝撃が左足に伝わったのでした。直感的に「ブレーキの何処か逝った！」と思いました。交通量も少ない裏道だったので、すぐ路肩にMyB4を止めようとしました。っが、ブレーキペダルが床まで踏み込めちゃいます、制動Ｇが薄いです上がりません！（汗。幸い車速は１速での加減速中だったので10～20km/h程度です。サイドブレーキを引いて停車する事が出来ました。そして車を降ります。すぐ後方に視界を送ります。オイル痕がしっかり見て取れます。心の中で「やっちまたかぁ…」。覚悟を決めて車両の状態を確認しました。左フロントホイールの内側にオイルらしき物が付着して居るのを発見。恐らく、いや間違い無くブレーキフルードだと判りました。○|￣|＿

不幸中の幸いだったのは、ブレーキ強化剤のコーティング施工中だったから、前後の交通量を気にしてたり（前後車両なし）、1速でストップ＆ゴーの低速走行で且つ故意に急制動を掛けてた時だった事でしょうか。これが普通に一般道走行中に事故回避で急ブレーキした時だったり、高速道路を走行中に起こったりしてたらと思うと恐怖です。更に運転者が嫁や他の人ではなく、僕の運転中でホント良かったと思います。多少の自惚れや奢りが無きにしも在らずですが、嫁よりかは少しだけ運転の技量や引出しが、僕の方が多いと思うので。さてココから如何しよう？(￣～￣) ン～？

JAFを呼ぶ？任意保険のロードサービス使う？行き着けＤラーに連絡して迎えに来て貰うか？などと色々考え、この後の予定（仕事）とか考えて、タイムロスを最小限の抑えたかったので、考えた挙げ句に出した答えは、ＡＢを出てまだ700m程度で且つ裏道だったので、最徐行しながらサイドブレーキとエンジンブレーキを駆使してＡＢに戻る事を選択。そして数分でＡＢに辿り着き診て貰うと、左フロントのブレーキラインのキャリパー側のフィッティングの所で、ホースが破裂してました。自転車でブレーキワイヤーが切れた経験は有りましたが、車の油圧系統のラインが破損したのは始めての事でした。一応、使ってたブレーキラインはGoodRidge製ステンメッシュ・ホースで、ブレーキ界でもそれなりに名の通ったブランドなんですけどネ。でも僕の使ってたのは並行輸入品だったから、耐久性が低かったのか？ブレーキラインも13～14年も使うと寿命、賞味期限が切れるのか？そもそもブレーキラインの交換サイクルって、どれぐらい（距離や期間）なんだ？

さてさてとりあえず、応急的ですがＡＢにてフロントのブレーキラインだけ純正（新品）に交換する事にしました。右フロントのブレーキラインは外観を見る限りでは、ただ汚れてるだけでオイルの滲みやホースの硬化などは見受けませんでしたが、左フロントが逝ったのですから、右も同じぐらい負荷や経年劣化が見込めるので、まだ正常だけど右フロントも交換する事に。ＡＢのサービスの方は、リアも交換する事を勧めてくれましたが、リアはフロントより負荷が少ない事と、替えるのならやっぱりステンメッシュにしたいと思うので、リアは現状のままで保留にしました。フロントは直ぐ交換しないと普通に走る事すら出来ませんから、純正も致し方がありません。

調度、来春の３月に８度目の車検を控えてるので、その時にブレーキ周り刷新のメニューにブレーキラインも追加しようと思います。ん～車検時、ブレーキ関連だけでいくら掛かるんだろ？パッドとリアローター交換は必須だろ、フロントのローターも微妙だけど限度に達して無かったら見送りたいな。フルードは今回の件（ホース破裂）で新品になるけどDOT3だから、これも要交換。さてブレーキラインは如何しよう？Ｙオクを覗いてみたけど、僕が購入したGoodRidgeのがやっぱり一番安値なんだけど迷うよなぁ…。(ｰｰ；)ン～？


2015/12/19　追記

本日（12/19）、無事に復活いたしました。当初ブレーキラインの破裂は、キャリパー側のフィッティング部がフルードでベッチョリだったので、フィッティングとホースの繋ぎ目の辺が破裂したと思ったのですが、ブレーキラインを外したらご覧の通り（ピンがズレててすいません）、ホースの途中で見事に破裂してました。今となっては検証仕切れませんが、何処かに当ってたのかなぁ～？でもそうだとしたら13～14年も持つハズが無いかぁ。やっぱりただ経年劣化が進んでたからなのかなぁ～？