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従軍慰安婦問題を巡る韓国政府の新方針を発端に、日韓関係の一層の悪化が指摘されている中、駐神戸韓国総領事館（神戸市中央区）の朱哲完（ジュ・チョルワン）総領事（５９）が神戸新聞社のインタビューに応じた。日本国内には朴槿恵（パク・クネ）前政権と交わした２０１５年の日韓合意が事実上破棄されたとして反発があるが、朱総領事は「決してそうでない。両国間の未来志向的な関係を重視した苦悩の決断だ」と理解を求めた。

　
韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領は、日韓合意では問題を解決できないと発言。同時に、合意が「両国間の公式合意だったという事実は否定できない」として、日本側に再交渉は要求しないとした。

　
朱総領事は「文大統領が破棄したのは日韓合意ではなく、昨年の大統領選で自身が掲げた『（日本と）再交渉を行う』という公約だった」と説明。「合意を維持したということは、文大統領が韓国内の被害当事者の一部や野党、自身の支持者などから非難を受けることを覚悟しながら、両国間の未来志向的な関係を重視し、苦悩の決断をしたということだ」と主張した。




大衆に迎合して人気取りをしようとする政策を取って国際信義に悖る決定をしたが、予想を超える日本側の反発を招くなどあちこちに矛盾が噴出して二進も三進もいかなくなり、それを修正しようとした結果、どうにもこうにもわけの分からない意味があるのかないのかも分からない声明をせざるを得なくなったことへの苦渋の決断と言うことだろう。もう「未来志向」は聞き飽きた。国が崩壊の崖っぷちになったらその時は支援について考慮してもいいんじゃないか、・・(^。^)y-.。o○。

防衛省は１９日、昨年４～１２月に中国の軍用機が沖縄本島と宮古島の間の公海上空を通過したケースが、過去最多の３２件に上ったと発表した。同省は、中国軍が太平洋での活動を活発化させているとみて警戒を強めている。

　
同省によると、中国軍機は２０１３年７月に初めて両島間を通過。両島間の上空通過は１３年度が１０件、１４年度は１４件、１５年度は１０件、１６年度は１８件だった。東シナ海から太平洋に抜け、大規模な訓練を繰り返している可能性があるという。




中国にとって沖縄本島と宮古島の間はチョークポイントでここを抑えるか否かで軍事的に大きな差が出る。だからいざとなればここを抑えに出るが、沖縄本島を占領するのと宮古島を占領するのとではどっちが容易かと言えばそれは米軍も自衛隊もいない宮古島など先島諸島だろう。だからこの地域は自衛隊がいようがいまいが、一朝事あれば真っ先に戦場になる。戦場になるのは自衛隊のせいではなくて先島諸島が置かれた戦略的な地理的価値のためだ。沖縄に米軍基地が多いのも同様で、東京周辺に大規模な米軍基地が多いのは米国に戦争を仕掛けたけしからん日本政府を威迫するためだった。莫大な金をかけて軍事基地を設置するのはそれなりに必要性があってのことで伊達や酔狂ではないので基地問題はその辺を踏まえながら考えていくべきだろう、・・(^。^)y-.。o○。

金沢工業大学虎ノ門大学院教授で元海将の伊藤俊幸氏が１９日、ＢＳ日テレの「深層ＮＥＷＳ」に出演した。

　
伊藤氏は中国海軍の原子力潜水艦が１１日に沖縄県・尖閣諸島周辺の接続水域を航行した目的について、「典型的な、予定コースでの訓練だ」と指摘。海上自衛隊の潜水艦の探知能力について、「世界で米海軍と海上自衛隊が飛び抜けている」と述べ、中国など他国の潜水艦の動向については「（普段から）ずっとつかんでいる」と強調した。番組には、タレントの麻木久仁子氏も出演した。




潜水艦の静粛性の向上とこれを見つけようとする側の探知能力の向上という軍事的競争は永遠に続くんだろうなあ。衛星で軍港を監視して海底に張り巡らしたケーブルで音を拾って航空機や艦船で探知して、一方、潜水艦の方はできるだけ探知されないようにしながら相手方の艦艇や航空機のいる海域に侵入して相手の探知能力を探っているんだろう。中国の潜水艦も今後当然進歩はするんだろうけど現状では海自圧勝のようだし、向こうが進歩すればこっちも進歩するだろうからその差はなかなか縮まらないだろう。しかし、そうしたことに費やされる金の額を考えると壮大な浪費ではあるが、これも人間の性なんだろう、・・(^。^)y-.。o○。

営業担当が昨年の入校生一覧表を持ってきた。全体としてかなりマイナスだが、特に普通二輪の落ち込みが激しいという。まあ数字で見るとかなり減っている。落ち込みの半分は普通二輪に起因している。大型二輪は微増と言うところのようだ。大型二輪が微増なのは中高年のバイク人気に支えられてのことだろう。昔、普通二輪を取ったが、悪魔のような試験場の限定解除はスルーしてそのまま時が過ぎ、時間的にも金銭的にも余裕が出てきて教習所で大型二輪が取れるなら、「よし、昔の夢をかなえよう」というところだろう。


普通二輪が減少しているのは全国的な現象だという。なぜかと言えば若い人がバイクに乗りたがらない。「何かいい方法はありませんか」と言うので「今時、四輪にも興味を示さない若いのが、コケれば命も危うくなるような危険な乗り物なんかに乗るわけないだろう」と言ったら、「そんなこと言わないで何とかお願いします」と言う。


僕は営業担当ではないのだから何とかしろと言われても困る。普通二輪、大型二輪とステップアップで免許を取る人にはステップ割引きにするとか、「ガラポン」をやらせて大当たりは3割引きにしてやるとかしたらどうだというと経営側にダメ出し食らうという。「でも、そりゃあ、ぼくの問題ではなく君の方が会社と折衝するんだろう」と言うと「そうですね」と言う。


大体、教習所など人口減少と若年層の車離れの二重苦であえぐ斜陽産業なんだからフィットネスクラブやゲーセンを併設するとか、ネットカフェを併設するとか、もっと若年層の興味を惹くものを取り入れるなどして経営を多角化すべきだろう。さらに怪しげになるかな、・・。


で、バイクは危ないというけど、危ないと言えば確かに危ない。でも、四輪だってチャリンコだってリスクはある。鉄道も飛行機も何でも同じでそれなりのリスクはある。絶対に安全なものなどあり得ない。バイクが危険なものになるか安全な乗り物になるかは乗り手次第だと思う。


バイクは確かに危険な乗り物かもしれないが、だからこそ、周囲の状況を見て、路面の状況を見て、自分のバイクの状況を見て、そうした情報を頭の中で分析して瞬時に次の行動をはじき出して体を使ってバイクを操る、・・バイクとは頭を使わないときれいに走れないとてもスマートな乗り物なんだけどねえ。そう言うと中高年はすぐに「私、大型に挑戦します」と言うんだけど若いのは「大型は考えていません」なんて振られてしまう。やっぱり教習所は生き残りには他業種と併設だなあ。ショッピングセンターと併設なんてのもあったな。ミニサーキットでも作って教習所と併設するか、・・(^。^)y-.。o○。

安倍晋三首相とオーストラリアのターンブル首相が１８日の首脳会談で意見交換した訪問部隊地位協定（ＶＦＡ）は、締結が実現すれば、日本にとって初のＶＦＡとなる。これまでも豪州との安全保障協力は“初物尽くし”の歴史で、英国など他の先進民主主義国と協力を進める上で重要なモデルケースになっている。


ターンブル氏は首脳会談に先立ち、安倍首相の案内で千葉県の陸上自衛隊習志野演習場を訪れ、特殊部隊「特殊作戦群」の訓練を視察した。テロ対策に関心を持つターンブル氏のリクエストで実現した。「極秘中の極秘」とされる特戦群を他国首脳が視察したのは初とみられ、両国の強い関係を印象付けた。


中国の軍拡と海洋進出という共通の脅威を背景に、「準同盟」関係の土台は着実に強化が進んでいる。


日本は第１次安倍政権時代の平成１９年、米国以外では初めて安保に特化した首脳間の共同宣言を豪州と発表。共同訓練などで物資の融通をスムーズにする物品役務相互提供協定（ＡＣＳＡ）も２５年、米国に次いで２番目に締結した。防衛省幹部は「ＶＦＡも日豪でまとまった後、それをモデルに英国と話を進める流れになるだろう」と語る。


自衛隊と豪州軍の大規模な共同訓練も定例化している。海自は２０年から豪海軍主催の多国間海上共同訓練に参加し、陸自は２７年以降、米豪合同軍事演習「タリスマン・セーバー」に部隊を派遣。今年は豪空軍の戦闘機が来日し、空自と共同訓練を行う予定だ。


豪州はターンブル首相の就任後、次期潜水艦の機種選定で日本提案の「そうりゅう型」採用を退けた。日本が力を入れる初の大型武器輸出案件だっただけに、安保協力に陰りが差したが、防衛省幹部は「数ある案件の一つにすぎない」と語る。　（千葉倫之）




アジア、太平洋地域で日本が価値観を共有できそうな国は米豪くらいしかないだろう。後は「敵の敵理論」でインドか。日本は日米英豪と言うアングロサクソン系の国との同盟関係を深めようとしているが、周りを見ると明治以来どうして日本が欧米ばかり仰いできたのか分かるような気がする。豪州も中国が金づるなので難しい立ち回りもあるだろうけどぜひこの日米英豪を基軸とした同盟関係を強固なものにしていただきたい、・・(^。^)y-.。o○。