烏龍茶ＨＩＤＥのブログ一覧

今年も後２時間となりました。

つい今しがた宅急便で先日ネットで購入した商品が届きました！

烏龍茶ＨＩＤＥ号は、シートにマツダディーラーが整備する時にお客さまの車に使用するシートカバーを掛けています。
理由はバケットシート特有の問題点であるシートサイドの擦り切れを防止するのと、日焼けによる色褪せ防止、そして何よりも年甲斐も無くフルバケットシートで通勤しているので、他車からの煽り防止という意味も・・・。

と前置きが長くなってしまいましたが、届いたのは業務用に作られたシートカバーで、防水生地なので、濡れた衣服で座ってもシートが濡れないという優れものです。

今までの物はマツダのシンボルカラーのマツダブルーとユーノス店用のレッドで、ノーマルシートを前提として作られているのでフルバケだとショルダーの張り出し部分の生地に無理が有り、その部分の縫い目がほころび始めていました。

対して今回のはかなりユッタリとしたデザインで、ショルダー部分もバッチリとカバー出来ています。

これが烏龍茶ＨＩＤＥ号に対する今年最後のプレゼントです。

さて、みんカラ仲間の皆さん、今年の１１月からの本格参加でしたが、沢山のアクセス有り難うございました。
また私どものメインのＨＰ ブーストメイツもヨロシクお願い致しますね！

それでは皆様、来年もお互い良い年になりますように！

下準備してあったライトキットを今日のお昼に交換しました。
作業自体は既に同じ物が付いているのを取り外して交換するだけなので片側１０分程の作業なのですが、光軸調整をしなくてはなりません。

調整時に不具合が有るとライトカバーは、作業の邪魔となるので取りあえずカバー無しの超怪しい雰囲気を漂わせながら年末で混んでいる道を勤務先まで乗って行き、屋内に入れてシャッターを下ろして暗くして調整しました。

私は普段は街灯の整備されている街中しか走らない通勤仕様なので、４灯同時点灯はさせずに外側のみを点灯するようにしています。
今回交換したのを機会に内側のランプも室内スイッチで連動して点灯出来るようにする予定です。

作業中に判ったのですが、今まで使用していたライトキットも、単にバルブのみＨ４Ｒに入れ替えればＯＫだったようです。
まっ、良い機会ではあったので、外した方もキレイにして、またネットオークションに出して資金回収しようかと思います。

そうそう、ついでにアイドリングの不調点検も少し行い、プラグも交換！
一つ判明したのはスロットルバルブのシャフトの戻りが少し悪いようです。
取りあえず別のＯＨ済みのストック品に交換して、今付いているやつをＯＨしなくてはいけないようです。
明日にでもシャフトに亀裂などが入っていないかインテークパイプを外して点検してみなくては。

年末で大掃除もしなくてはならないのですが、朝からＷｅｂ上をウロウロと見ていて、こんなの見付けました。

以下は商品説明に書かれていた内容です。

「ハードトップ装着車に朗報！！ハードトップはレインレールが無く、窓と面一なので、降雨雪時、ちょっと窓を開けただけでしずくが落ち込んで...という経験はどなたもお持ちですね？カナダから追加レインレールを引いてみました、喫煙のため換気に窓を開ける時などにも超便利です。ブラックレールでＲＳのフォルムを壊しません。お取り付けはウインド上部から側方いっぱいまで、貼り付けです。（カナダ製） 」

私は普段ハードトップを装着しているのですが、雨降りに乗り込む時に屋根に乗っている水滴が、シートに腰を下ろした途端に車体が傾くので、勢い良く流れ落ちて来て、太ももあたりが濡れてしまいます。

今までこのような商品を待っていた私としては、即買い注文を入れました。(^o^)/

その昔、ルーフのレインレールが無いデザインの車が出始めた時に、窓を少し開けた時や、乗り降りの時に車内に水が流れ込むというクレームの対策として、辺が５ミリ程度のＬ型のゴムをドア上部の屋根に両面テープで貼り付けるというパーツが有ったのですが、最近ではそんなパーツも見当たらず、そのうちにシリコンを盛り上げて塗り固めるとか、何とかの対策をしたいと考えていた私には、この後付けのレインレールの登場は朗報でした。

届くのが楽しみです。

あっ、書き忘れてましたが、アムコジャパンさんのページで見付けました。

この年末年始の休みに交換する予定で先日ネットオークションでＫＧワークスの４灯式ライトキットを購入したところまでは良かったのですが、装着されているバルブの内３個が正規のＨ４ＲではなくＨ４が入れられていました。

Ｈ４Ｒというのは、元来バイク用のヘッドライトに使用されているバルブで、ＫＧワークスのキットはバイク用のヘッドライトを流用しているのでこの特殊なバルブが使われています。

普通のＨ４を使かおうとすると、３本有る位置決めのツメの位置が異なりそのままでは入りません。

現在付けている同じ４灯キットも、前オーナーさんがＨ４バルブを無理に使おうとして、ライト本体のツメの入る位置を切り欠いて有ります。

ツメの入る位置をカットするか、バルブ側のツメを折り曲げるか切り取るなどの方法で一応はＨ４バルブが入るようにはなるのですが、フィラメントの位置が微妙に違うのか、Ｌｏｗ、Ｈｉの切り替えで、上手く光軸を調整することが出来ず、Ｌｏｗで合わせるとＨｉにした時に、かなり上方を照らしてしまうようです。

ちなみに、今回購入した物に付いていたバルブのアップ写真です。
レンズのセンターとバルブの先端がこのように著しくズレているのですが、前オーナーさんにお聞きしたところ、光軸調整は出来ていたと言い切られてしまいました。(^o^))

とりあえず昔の二輪レース仲間のバイクショップに頼んで取り寄せてもらっていたのが、やっと昨日届きました。

本当は今日のお昼暖かかったので、交換作業をすれば良かったのですが、妹家族と一緒にお墓参りに行く予定になっていたので作業は先送りです。

数日前に発売になっていたのですが、書店に立ち寄る暇が無くてマダ買っていなかったＲ＆Ｓ誌を仕事の帰りに買って来ました。

今回の号には、ブースターズＭＴｉｎ関東の様子も取り上げられており、知り合いの方々の写真も数多く出ているようです。

今年は私の怠慢で、ブースターズＭＴｉｎ関西が開催出来ず、来年の３月開催予定となりました。
規模的には関東程大きくは出来ないのがネックですが・・・。

私の職場は、今日が仕事納めで明日からお休みです。(^o^)
今回の長期休暇では、先日買い込んで置いているＫＧワークスのヘッドライトキットに付け替えるのと、下流式スーパーチャージャーの音対策を試してみる予定です。