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イイね！
   
2021年05月12日

サイレンサー部分のパイプに180°の曲げ加工を2回施した美しすぎる“スルガスピードPFSループサウンドマフラー”を装着!! 音も見た目も上質感たっぷりの仕上がりになりました。

サイレンサー部分のパイプに180°の曲げ加工を2回施した美しすぎる“スルガスピードPFSループサウンドマフラー”を装着!! 音も見た目も上質感たっぷりの仕上がりになりました。 複雑なパイプレイアウトに
視線釘付けの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスIS250Cの
マフラー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

閉じてもよし、
開けても良しの
クーペコンバーチブルの
レクサスIS250C。

オープンでクルージングしたら
心地よいエキゾーストノートに
酔いしれそうですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「レクサスIS250C
　SURUGA-SPEED PFSループサウンドマフラー」

レクサスIS250Cに
『SURUGA-SPEED PFSループサウンドマフラー』を
お取り付けしました。

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実はスルガスピード PFSループサウンドマフラーは、
先日ご紹介した
BRZのPower Craft マフラー取り付け同様、
納期が恐ろしく掛かる予定だったのですが
１ヶ月以上フライングして納品されました。

嬉しい誤算ですが、
届いた時はメーカー名が見えてなかったので
「こんな大きい箱の製品が届く予定があったっけ？」と、
一瞬戸惑いましたｗｗ

alt

そんな大幅納期短縮マフラーを
早速取り付けていきます。

現状はLEXUS純正マフラーなので、
大きめのオーバルサイレンサーと
マフラーカッターの構成です。

alt

alt

まずはこの純正を降ろす所から作業開始です。
といっても、ボルト類を外すのは
デフ下辺りのフランジの２本のみで、
後はマフラーハンガーで吊ってるだけなので、
工程としては難しくはないのですが、
非分割のリヤピースなので
バンパーとの干渉に注意して進めます。

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alt

慎重に降ろしたらこんな感じでスッキリしました。
ここからは分割バージョンの取り付けなので、
外す時よりは楽ですね。

分割されてる分、1個の部品が軽いのも、
作業面ではメリットです。
ユーザー様には特に関係のない事ですが。

alt

これが今回取り付けるマフラー一式です。
ループサウンドマフラーというだけあって、
サイレンサー部分のパイプは
180°の曲げ加工が２回施されてます。
他メーカーでは見ない独特の形状ですね。

テールエンドは数種類の中からの選択制で、
今回選択したのはオーバル形状です。
純正のマフラーカッター形状に近いですが、
カッターと違ってやっぱり高級感が漂っていますね。

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取り付けは配管接続は難しい事もなく、
すんなりと接続出来ました。
左右出しマフラーでテールエンドも差し込み式なので、
左右のバランスとテールエンドの奥まり具合で
少し確認作業が多い様な？

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alt

何はともあれ完成しました。
テールエンドはバンパーエンドより
若干引っ込み気味にセットして、
真横からの違和感も極力感じない様に仕上げました。

一旦限界まで伸ばしたら
何だか安っぽい印象になったので、
このくらいがベストだと思います。

alt

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alt

音質は馴染んでないので何とも言えませんが、
ジェントルな感じがありつつスロットルを開ければ
高音も響きそうな音質でした。
馴染んでからが楽しみですね。

ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2021/05/12 19:08:06

   

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