2023年04月07日
“CUSCO オーバルシャフト・ストラットバー Type OS”を取り付けました。いわゆるボディ剛性アップが期待できるパーツですが、お手軽に装着できるのに想像以上に体感しやすいアイテムですね。
下回りを中心に補強する
パワーブレースも試してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタRAV4のパーツ取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。
CUSCO ストラットバーを装着。
RAV4は各種パワーブレースや
前後スタビライザーなどもCUSCOから
リリースされているようですね。
それでは〜
「コクピットさつま貝塚」より、
「手軽に交換出来て体感もし易い
‶CUSCO ストラットバー”の取り付け」
RAV4にフロントストラットバーを取り付けます。
サスペンションはストラット式で、
部品点数の少ないシンプルな構造なので、
補強パーツの効果はより体感し易いかと思います。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/b2ed18d363.jpg?ct=c0b326c0cebb)
装着するのは
“CUSCO オーバルシャフト・ストラットバー
フロント Type OS”です。
簡単に説明すれば
左右のストラットタワーの変形を抑える
‶突っ張り棒”なんですが、
見た目以上に効果的なパーツです。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/4a42843acc.jpg?ct=c0b326c0cebb)
走行中のクルマのボディは、
しなったり歪んだりという事を
目で見えないレベルで繰り返していますが、
ストラットバーを取り付けると、
しなりや歪みを抑える事ができます。
簡潔に言うと‶剛性アップ”ですね。
車種によっては純正で装着されている場合もあります。
コスト削減に一生懸命なカーメーカーが
純正で採用するくらいなので、
効果があるのは明らかです。
さてそれでは取り付けです。
この部分にストラットバーが付きます。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/bc7abb022a.jpg?ct=6904cfaec792)
ボンネットを開けただけでボルトが丸見えなので、
取り付けは比較的簡単な部類です。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/96432b94e5.jpg?ct=6904cfaec792)
左右の青いブラケットを付け
アルミのシャフトを取り付けて、
各部増し締めしたら完了です。
何も加工する事なく綺麗に付きました。
ボンネットを開けないと見えないのがネックですが、
エンジンルームのドレスアップにもなりますね。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/c6a0427182.jpg?ct=0eed0285220a)
あとは本来の目的の‶剛性アップ”ですが、
そんなにスピードを出さずとも交差点を曲がる際の
ステアリング操作時に効果を体感し易いです。
メーカー純正採用のストラットバーも
ハンドリング性能向上が狙いです。
フロントの剛性アップはハンドリングに影響し易いので、
特におすすめです。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/ab464a85fb.jpg?ct=4b552d7fe663)
ただ注意点としては、
剛性アップはいい事ばかりではなく、
デメリットもあります。
剛性アップのやり過ぎはボディのしなりが少な過ぎて、
衝撃を吸収しきれずに快適性が犠牲になる事も・・・
また、モノコックボディを
一部パイプフレーム化するようなものなので、
事故やホイールをぶつけたりすると、
右から左に(逆も然り)衝撃が突き抜けて、
ボディ修繕等の費用は上がる事も・・・
とはいえ、ぶつけたりしない限りは
かなりオススメ出来るパーツです。
スポーツ走行をしない方や、
ミニバンやSUVユーザーにも人気のパーツです。
ストラットバーを付けてみたい方は、
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818
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Posted at
2023/04/07 17:31:02
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