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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2019年10月22日 イイね！

オッ、赤いマッドガードに“BLIZZAK DM-V3”がお似合いですね。

オッ、赤いマッドガードに“BLIZZAK DM-V3”がお似合いですね。センターフィットもおすすめの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤの
装着の様子を、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

北海道や東北では、
装着が始まりましたね。
慣らしをしていただいたほうが
より性能を発揮できる傾向が
ありますので
新品に交換される場合は、
少し早めの装着がおすすめです。

そしてSUVに乗られていらっしゃる
みなさんは、大注目!!

BLIZZAKのSUV/4×4用の新製品、
“DM-V3”が登場しましたよ!!
SUVに進化したスタッドレス、
今年はこれでキマリです〜
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「到来です！
　スタッドレスタイヤ装着シーズン」

朝晩の冷え込みが厳しくなってきましたが、
最低気温が低くなるにつれ、
スタッドレスタイヤの交換作業が
日増しに増加しております！

C25セレナのお客様は、
大人気の「ブリザック VRX2」
＆「トップラン RD5」のセットで装着！

もちろん「センターFIT」にて
ど真ん中へセットさせていただきました。

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デリカD:5のお客様は、
SUV用ブリザック「DM-V3」を装着です！

ちなみにこちらのデリカD:5は
前モデル「DM-V2」からの交換ですので、
進化したNEWモデルでさらに安心・安全ですね♪

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本格的なシーズン到来！
スタッドレスタイヤをはじめ、
お車の冬支度のことはお気軽にご相談ください。

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

なおコクピットモリオカでは
「受付順」でタイヤ交換作業を進めているため、
申し訳ございませんが
時間指定の予約は受付けておりません。

受付時にはその都度、
終了までの目安時間などお伝えしております。

これからのシーズン、
どうしてもタイヤ交換時間の待ち時間が
長くなる傾向にあります。

ご理解の上、どうかお時間には余裕を持って
ご来店くださいますよう宜しくお願い致します。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2019/10/22 22:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2019年10月22日 イイね！

ひどいオイル漏れ発見!! で、車高調交換です。

ひどいオイル漏れ発見!! で、車高調交換です。オイル漏れはしてないけど
そろそろダンパー交換したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
パレットSWの作業を
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

経年劣化でダンパー部分から
オイル漏れが発生し
車高調を交換。
車高調はストリートライドですが、
今回も同じ製品を
チョイスしたようですね。

さらにブレーキパッド交換も。
気になる部分は、早め早めの手当で
リフレッシュがいいですよ〜
それでは〜


「コクピット西部」より、
「パレットSW　車高調 交換」

パレットSWの車高調を交換しました。
フロントのショックアブソーバーが
オイル漏れしたため交換です。

かなりひどいオイル漏れです。
写真はフロント右ですが、
左側も漏れがありました。

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交換前のフロントです。

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交換前のリヤです。

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交換後のフロントです。

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交換後のリヤです。

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4WDなので調整式ラテラルロッドが
装着されていますが、こちらも交換しました。

交換前です。

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ラテラルロッド交換後です。

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さらにブレーキパッドも交換します。
フロントのブレーキパッドが約2mmでした。

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右側が取り外したパッドで、左側が新品です。
ピンぼけですが奥の新品は約9ｍｍありました。

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新品のパッドに交換後です。

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車高調交換後です。
後日、アライメント調整でもご来店を
お待ちしております。

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本日はご来店ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2019/10/22 20:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年10月22日 イイね！

レヴォーグに、軽さにこだわったこのマフラーをチョイス!!

レヴォーグに、軽さにこだわったこのマフラーをチョイス!!まだまだ魅力色あせぬ
レヴォーグですが、
新型もちょっと気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
そんなレヴォーグの
マフラー交換を、
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

マフラーって
けっこうな重量物なので
軽量化に大きく貢献しますね。
もちろん、見た目や音も大事です。

そして仕上げは
防錆コーティング!!
タイヤ履き替えのタイミングでの
作業もおススメですよ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「VM4 SUBARU LEVORGに
　HKS Hi-Power SPEC-Lを取り付け」

レヴォーグのマフラー交換です。
いろいろ悩まれましたが
HKS Hi-Power SPEC L を取り付けます。

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「軽量」がコンセプトのスポーツマフラー。
カーボン巻きテール採用で
軽さとスポーツ性をアピール。

「軽量」をコンセプトに
開発したこのマフラーは、
パイプ、サイレンサーなどを
部品単位で軽量化することで、
重量はノーマルの約半分を実現。

見た目は戦闘的な砲弾型スタイルを採用し、
カーボンをかぶせた新デザインテールで
軽さをアピールしています。

軽量化と低排圧化により
運動性能と排気効率を大幅に向上した、
ピュアスポーツマフラーです。

＊レヴォーグVM4の場合12.8kg（純正比60%減）

こちらがノーマル。

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撤去・・・

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取り付け完了です。

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HKS Hi-Power SPEC Lは、
JQRプレート付きでもちろん車検対応。

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あわせて防錆コーティングも施工しました。
新品はサビを防ぎ、

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錆びてたところは

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サビの進行を抑えます。

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融雪剤のダメージを喰らう前の
今時期にオススメですヨ。

本日もコクピット福島を
ご利用頂きありがとうございます。

そしてコクピット福島では
『BLIZZAK』早期ご予約承り中☆彡
アライメントキャンペーンも実施中☆彡

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また、コクピット福島では
キャッシュレス決済消費者様還元2％です。

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2019/10/22 18:01:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年10月22日 イイね！

尻上がりの車高をクスコ･ストリートゼロAで良い感じの前後バランスに修正しました。

尻上がりの車高をクスコ･ストリートゼロAで良い感じの前後バランスに修正しました。いろいろバランスは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ･ノアの
車高調取り付けを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

WAKO'Sスレッドコンパウンドで
サビ対策をして、
TPM-Rできっちり光軸調整。
仕上げのアライメントはもちろん、
こんな部分も大切です。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ ノア ZRR85W
　CUSCO STREET ZERO A 取付
　& 4輪アライメント調整作業」

フィール チャンネルをご覧のみなさま、
こんにちは。

当店に初めてご来店頂いたオーナー。
トヨタ ノア ZRR85W の
サスペンション交換とアライメント調整作業を
オーダー頂きました。

下の写真は
トヨタ ノア ZRR85W のノーマル車高
7系＆8系のノア＆ヴォクシー あるあるですが
特にリアの車高が高いのが気になりますよね･･･

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ダウンサス（ダウンスプリング）では
車高の前後バランスを調整出来ないので
やはり 車高調を取付して
車高の前後バランスを整えたいですよね。

取付けするサスペンションは
コクピットフィール“推し”
当店スタッフ使用率 66.6%を誇る
CUSCO（クスコ）
STREET ZERO A（ストリート ゼロ エー）

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車高を調整（設定）出来るのはもちろん
40段の減衰力調整も装備されているので
“硬め”から“柔らかめ”まで
お好みの 乗り味（のりみ）に調整する事が出来る･･･

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当たり前の事を
当たり前に きちんと出来る
CUSCO（クスコ）サスペンションキット だからこそ
長らく当店でオススメさせて頂いている理由なのです。

なぁ～んて
長文を打っているうちに
取付け作業が完成。

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防錆とネジ山のカジリ防止で
WAKO'S（ワコーズ）の
スレッドコンパウンドを
たっぷりとスプレーして

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タイヤを取付したら着地。
どうでしょうか ??
あんなに高かったリアの車高も
フロントの車高に準じた
良い感じの前後バランスになっていますよね ??

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車両を動かし
サスペンションを軽く馴染ませたら
車高を下げる事で
手前を照らす様になった
ヘッドライトの光軸を
テスターを使って標準の位置に調整してから･･･

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4輪アライメントの測定＆調整を作業。
この後は
実走にてサスペンションを慣らして頂き
後日、再びアライメント調整を作業します。

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オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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Posted at 2019/10/22 16:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年10月22日 イイね！

RECARO PRO RACER RMS 2700G、後ろ側を保護します。

RECARO PRO RACER RMS 2700G、後ろ側を保護します。夕飯は鍋にしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECARO PRO RACER RMSの
取り付け・・・ではなくて、
そのバックレストカバーの
取り付けを、
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

2700G専用のアイテムですが、
専用品だけに
きれいに装着されています。

RECAROのロゴのほか、
ステッチも施されて素敵です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「RECARO PRO RACER RMS 2700G
　バックレストカバー 取付」

本日は、日本人の為に開発された
日本人専用フルバケットシート
レカロ PRO RACER RMS 2700G へ、
当店でもなんと初の
レカロ専用バックレストカバーを取付けました。

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各部を確認しつつ
丁寧にお取り付けさせていただきました。　

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RECARO PRO RACER RMSフルバケットシートは、
ファブリックの部分がないので
きれいに取付できるか気になってはいましたが
さすが専用品ということで、きれいに取付出来ました。

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いつもありがとうございます。
後日、サイサポートパッドが届きましたら　
ご連絡いたしますので、もう少々お待ちくださいね。

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Posted at 2019/10/22 14:01:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
 
 
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