やむちゃグのブログ一覧

先日、代官山のマンションで仕事だったのですが、元請けさんからマンション敷地内の駐車場に車を停めて良いと聞いていましたので、地下駐車場内に侵入して嫌な予感が的中しました。

立駐じゃん！

以前マグホイールの時でも恐る恐る進入したのですが、あの時よりホイール張り出してしまっているからガリ傷付けたくないので慎重に駐車しました。










右側はこんな感じでした。






近隣コインパーキングの打ち切り相場が4,000円前後
工具あるので近い場所が良いし。

仕事車は軽自動車が小回りきいて楽なんですがね。
困った性分ですね

最近、もう全くもってテレビというものは見なくなりました。
ネット動画で完結、というか仕事で朝5時過ぎには出発してしまいますし、帰宅したら（19時～20時頃）風呂入ってご飯食べて寝るってパターンで、寝たのも束の間、必ず夜12時～午前3時頃起きて、場合によっては4時頃1時間程度寝るって分割睡眠みたいな感じになっています。
子供の頃、お年寄りの人は早起きって思ったり聞いたりしましたが、まさか自分もそのような年齢になったとはビックリしてしまっています。
皆さまはちゃんと寝れていますでしょうか？

さて、タイトルのYZスポーツカーズさんが閉店してしまっていました。
うちのカングーの車高調製作にあたり、相談したら豊富な知識や経験からの的確なアドバイスを受けて、ちゃんとした車高調が製作できました。その後オーバーホールでの部品調達時も色々相談にのって頂きました。

先の話で、朝5時出発というのは基本的に高速代出してもらえない会社なので、早朝出発して経費削減しています。好きな車で、好きな改造車乗り回している時間は幸せなので渋滞嵌らなければ良いのです。
ここ最近顕著に思う事があります。うちは毎日違う現場（年間250現場くらい）、周りの景色を色々と眺める余裕があります。
先日、神奈川の横須賀で仕事でしたが、ある県道をトボトボと走行していたら、異変を感じていました。それは、通りに面した店舗シャッターに閉店のお知らせの紙があちこちに貼ってありました。基本的に都内での仕事が多かったので、そこまで気が付かなかったのですが、自分の生まれ育った地域でこのような閉店ラッシュが起こっている事を知って、大変にショックを受けています。
確かに、うちの会社も仕事が薄くなっては来ていましたが、こうも日本が破壊されているのは、長年政治に興味を持たなかった有権者であり、政権与党の連中の責任とも思うようになっています。

1ヶ月程前、大田区で仕事行った時も世界の工場（製作所）のまとまっている地域もシャッターに張り紙あったの記憶に蘇ってきました。

若い頃、ある番組で可処分所得1200万円があるラインで、1200万円あれば普通に好き勝手、物買ったり、飲んだりしても使い切れるラインと見たことがあります。
1億円もあっても、株や債券とか土地等、金融資産に手を出せば別なのでしょうが、普通の一般人はその様な事に手を出すことないと思っています。

逆に200万円～400万円でやり繰りさせようとしている、国は頭おかしいと思います。閉店ラッシュと書きましたが、経営悪化・跡継ぎ・病気やケガ・親の介護と色々事情があるので一律には閉店理由がわかりませんが、今後更に、閉店が続けば、日本の宝の喪失が計り知れないと思います。
だって、日本は中小企業で成り立っている国だった訳で、車に限らず、機械関係の修理や設計・製作・美味しいごはんやお酒食べさせてくれる店や・今話題の・米農家さんだけではなく野菜やフルーツの生産者さん・酪農家さん・建築土木の職人さん・（他多数の中小企業）が居なくなって満足なのだろうか
失われた30年と言われていますが、ここまで酷い事にされたら、自分なりに情報を得て、投票率を80％くらいにはなって欲しいものですね。流石自民党・公明党、連休中日に選挙日入れるとはしたたかで、失われた50年にする気満々なのでしょね。

そういえば、子供の頃親やお婆ちゃんに「テレビ見ると馬鹿になるよ」って言われた事思い出しました。
日本を平和ボケさせる装置だったとは思ってもいませんでした。マスコミもグルだったのも〇〇省の計画通り？

余りに閉店の現実を知ったので、このブログのみ政権与党の批判していますが、考え方は人それぞれですので、今後政治の話は上げないと思います。

最後にワイズスポーツカーズの社長様
世界で1品物出来上がったのは社長様のお陰です。友人のアラゴスタより乗り味が良いとお褒め頂いております。ありがとうございました。

昨日、カングーを給油しにガソリンスタンドへ行った時の事

給油キャップをスタンドの給油キャップ置き場（トレー）へ置いて、給油機にエネオスキー使用して給油ノズルを持ちましたら、トレーの中が目に入ったのでよく確認しましたら、トレーの中で給油キャップがバラバラになっていました

　
一瞬何が起こったがわかりませんでしたが、直ぐに理解出来ました


とりあえず給油口の中覗くと簡易的な逆止弁のような蓋もあるので、ガソリン量も燃料タンクの半分程度へ抑えて、外側の蓋部分だけ載せて仕事へ行きました（ボディー側の蓋あるので落ちないでしょう）





直径3～5ｍｍ、長さ10ｍｍくらいのスプリングもあったのですがどこかへ落としてしまったようです






ルノーディーラーへ電話確認したところ、鍵無しキャップが5,000円くらい、鍵有りキャップが20,000円くらいとの事

只今、絶賛国内在庫なし納期1ヶ月以上との事


電話した時、キャップ壊れた話をしたところ

「それは危険ですね～」

百も承知していますよ





帰宅してから燃料タンク交換時にも使用したシリコン栓で簡易的に蓋しました

しかし、ネットで検索しても蓋売っていません。困りましたね～
時間があればバラシて改造するしかなさそうですね

国産車のようなネジ式の方が安心なんですが。
何のメリットがあってあんな構造なんでしょうね

ルノークオリティと考えれば納得するしかなさそうですね
会社の仲間にも笑われていますから

6月20日に大腸カメラ検査を受けていたのですが、その時にポリープを採ってもらっていました。その時採った細胞を病理検査をして結果が出ました。
先生曰く、

Tubular adenoma, Lou grade

と英語で報告書に書くではないですか。書いている最中、高校英語で○○君来年があるんだからと追試試験落ちた時の担当教員に留年告げられた語学力の私が理解できるはずがありません💦（追追試で留年は免れました）

今改めて見れば最後のgradeの文字見た時グランデ？と考えてしまい（スターバックスコーヒーのダークモカチップフラペチーノのグランデサイズ）が大のお気に入りですので楽観的に思っていました

しかし先生が、管状腺腫と付け加え説明に入っていきます。

※今回の大腸カメラ検査は昨年の人間ドッグにてポリープを7～8個採っています。しかし取り切れなかったポリープもあったようでした
幸いに昨年の病理検査の結果は良性でしたが、その時の取り残し含めて経過観察で今年も大腸カメラ検査を受けた経緯があります

話逸れましたが、先生の説明によりますと管状腺腫と言いますと将来癌になるリスクのあるポリープで（悪性）、今回は5㎜程度でまだ小さいですが、横行結腸のカーブになっている部位にあったそうです
又、大腸はヒダヒダがあってヒダの裏側は死角になってどんな先生でも車のミラーに映らない部分があるように、大腸カメラも又見えないところもあるので見逃さないように注意していますがどうしても死角があるのでと説明をされました

経過観察することで、腸は動いているので次回は死角が死角ではなくなっている場合もあるし、やはり定期検査は必要と思いました
うちの家系の男方は65歳くらいで癌で亡くなっている家系ですので、遺伝的には癌のリスクが高いと親父には言われていました

私的に感じた事は、昨年の人間ドッグにてポリープ採る前は、食事を多めに食べると便が１日に5回とかありましたが、今は1日1回で基本的には快調です。
まあ、大好きなラーメン・インスタントカップ麺・フランクフルト（加工肉）・超激辛物の摂取は以前に比べ大幅に減らしました。
そのかいあって、最大体重より８ｋｇ減の、血圧も上が１５６から１３５程度に落ちました
まあ、今のところ甘い物はやめられないです
因みに、米のおかずで生クリームやチョコでご飯食べられますし、ケーキはホールで食べられます

痛いの苦手な方はリスクもありますが鎮静剤（ブスコパン）によって眠っている時に施術しています。私の場合途中に圧迫痛は感じました

人は痛いおもいしないと病院には行かないですが、私のように50歳オーバーでで一度も検査されていない方や腸が弱い方は一度は検査お薦め致します

ディーラーに借りたレンタカー生活も本日終了予定です･･･
超高額修理となります（お金持ちさんは別）
だって安い中古軽自動車なら1台買えてしまうかも。

私の思うところは、新型カングーのガソリンMT車が発売されて直ぐに販売されて乗り出し価格で350～360万円くらいでしたら購入していたかもしれなかったです。それはガソリンの1.3リッターエンジンのパンチがある加速が好みだったからです。個人的にはハチロクなんか乗ってる人間ですので、中～高回転まで回した時の気持ちよさを重視しています。
今乗ってるカングーは高回転は駄目ですが、中回転はアクセル開度と速くはないですがアクセル開度と車速はリンクしていると思います


今回代車のトヨタのピクシスバン（ダイハツハイゼットカーゴOEM車）ですが、うちの会社にも2台（2人）が乗っていますが、今まではこの車に興味はなかったのですが、色々とお節介（昨今は仕方がない）な装備満載でイライラ生活の連続です。
決定的に頂けないのはCVTのセットですね。
燃費重視のセットなのか加速しなさすぎ。Sモード（スポーツモード？）ですと加速重視のセットになりますが、ノンターボのNAエンジンで主要諸元表から7200回転で最大馬力発生しているようですが、エンジンが運転席の真下にあって煩くて厳しいものがあります。

安全装備にあたっては渋滞の酷い道で1キロの距離走行するのに５～20分とかだと前走車が１メートル程度しか進まない時で面倒でズボラ運転して自分が動いてもしょうがねえやと直ぐにこちらも走り出さないとピピっと警告音出してきます。又、割り込み車両が無理くり割り込んでこようとした時も、こちらがしっかり減速しないとまたまた警告音がなります。峠道も色々突っ込みどころ満載です。（あ、昨今はお前が突っ込みどころ満載ってところでしょうか）

この手の車は運転に興味のない人や会社等の実用車で、近距離のルート配送や宅配サービス、近所の工事に使用とかですと文句も出ないかも知れませんね。
あ、エアコンだけは良く効きますよ♪

最後に、あのウインカーレバーの節度感の無さは頂けません。右左折時は問題ないですが、進路変更時、2段階の1段目？の場所（指引っ掛けてちょい触る程度）で止めると進路変更後ウインカーが直ぐに消えますが、節度感ないのでいつまでも点滅するので今までの車のようにレバーを戻すと、今度は反対方向へウインカーが出てしまう。
後ろから見たら、右出したり左だしたり、あいつなにやってるんだってなるでしょうね。実際にうちの会社の2名+今エブリーに乗り換えた仲間が、前モデルのハイゼットカーゴで同じ仕様だったようで、アホだよって言っていました。

過渡期なのでしょうが何事も楽な方向へ向かわせると、運転手側が劣化すると思うのですが時代なので仕方がないのかも知れませんね。　







エアコン、パワステ、ブレーキブースター（マスターバック）、ABS、遮音材、カーペット無しの車はしっかりとステアリング握っていないと轍で車があらぬ方向へ持って行かれてしまうし、しっかり親の仇ぐらいの力でブレーキ踏まないと車は止まりませんが、運転に集中出来てMT車ですからノッキングしないように常に常用回転数に保たないとエンジン壊してしまうので自然と集中できるのですがね。
あ、この車で渋滞は地獄ですよ



連休入って、昨日警察官の取り締まりで20人くらい見ました。
一時停止箇所やイエローカットの取り締まりが多かったです。
お出かけの方は、一層気をつけてお出かけなさってくださいね。

読んで頂きありがとうございます。