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ホンダPCXの新型が国内で発表されたことを今日知りました。




私がNMAXを購入したのが先月の話。正直、商品力としては現行PCXに遙かに劣っていることを認識しつつ、あえてNMAXを買いました。その理由は
　・前後ABSが標準装備（現行PCXは前のみで、かつオプション装備）
　・シート下にフルフェイスヘルメットが入る（現行PCXは入らない）
の二点でした。
逆に言うと、この二点以外はすべてにおいてPCXの方が勝っていると思ってました。それでもこの二点を重要視し、NMAXにしたのです。

しかし新型PCXは、フロントだけながらABS標準装備となり、シート下にフルフェイスヘルメットが入るようになりました。しかも頭頂部が上になる、ごく一般的な収納。




ちなみにNMAXは頭頂部が下になります。樹脂むき出しの上、どんなに気をつけても砂が入り込むので、メットに傷が付きます。と言うか私は付きました。曲面の部分が下になるので安定感もありません。




やられました。もうすぐ出るのは知ってたけど、こんなに早く出てしかもメットインが広がるとは・・・。こうなると、NMAXの機能的な優位点は「リアのABS」だけです。ただ、NMAXのリアのABSははっきり言って不要と感じています。もはやアドバンテージなし！

幸いPCXには乗ったことがないので、こうなると”オートバイとしての性能が上”と思い込むしかないですね。もっとも、2020年に発表された最新モデルと、2015年（生産国インドネシアでの発売年）以来ほぼ手が入っていないロートルモデル。どう考えても勝ち目はないと思いますが。

以前ハスラーを買ったとき、あまりに不満が多くあれこれ手を加える羽目になり、「メーカーがコストをケチった分を後払いさせられている」と感じたことがありました。正直、NMAXも同じように感じています。

急いては事をし損じる．．．痛感しました。いま、ムラムラっと変な気が起きそうになっています。保有期間最短だったハスラーの記録を塗り替えることがないよう、十分に気を付けようと思います。