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先日iPhoneでセンターディスプレイに地図アプリをミラーリングさせようと、AnyCastを導入しました。
結果としてミラーリングには成功し、デバイスとしては十分に機能を果たしてくれました。




ただ、自分の利用形態に合わせた”運用”という点では決して使い勝手は良くなく、また制約も多々あり、快適に使うには少々難あり．．．とも思いました。その辺りについて以下にまとめてみました。

＜要件＞
　・サブ機であるiPhone7でナビアプリを実行
　・iPhone7はSIMなしなので、メイン機のiPhone12miniでテザリングする
　　（以下iPhone7は"7"、iPhone12miniは"12mini"と記載）
　・音楽ソースはストリーミング（PrimeMusicまたはSpotfy）を使用

＜利用形態＞

【従来の環境】
　・地図アプリは7で実行
　・7から12miniにWi-Fi接続しLTE通信を行う
　・音楽再生は12miniを車両オーディオにBluetooth接続し実行

　

【AnyCastを利用した環境（変更点は下線＋太文字）】
　・地図アプリは7で実行
　・7から12miniにBluetooth接続しLTE通信を行う
　・7からAnyCastにWi-Fi接続し、車両オーディオにHDMI接続で映像出力
　・音楽再生は7を車両オーディオにHDMI出力（AnyCast経由）し実行

　

＜地図ミラーリングの手順＞
　①エンジン始動後、AnyCastの起動を待つ
　　　→　所要時間は20秒くらい、車両のディスプレイで確認できる
　②待ってる間に7から12miniにBluetooth接続する
　③7がAnyCastのWi-Fiに自動接続したことを確認する
　　　→　基本的には①の後に自動接続するが、しない場合手動操作が必要
　④AirPlayミラーリングを行う
　　　→　所要時間は10秒〜15秒くらい
　⑤画面がミラーリングされたことを確認し、地図（ナビ）アプリを起動する
　⑥必要に応じナビの目的地設定や音楽アプリの起動を行う

　　＊ナビの目的地設定がなければ、①〜⑤で正味1分程度
　　＊ただし、アプリや画面を行ったり来たりするためとても面倒

＜制約事項・課題点＞
　・車両オーディオの入力ソースがHDMI固定になる
　　　→　ラジオやBluetooth入力できないためオーディオは7頼みになる
　・７はAnyCastにWi-Fi接続しているため、12miniにはWi-Fi接続できない
　　　→　やむなくBluetooth接続した結果、次の課題にぶつかる
　・7から12miniへのBluetooth接続（テザリング）が想像以上に低速
　　　→　音楽がしょっちゅう途切れストリーミング再生が困難
　　　→　ナビの目的地検索もかなり遅い
　・iPhoneの画面を消すと地図画面の更新（自車位置の追従）が止まる
　　　→　ナビアプリは画面点けっぱなしで使うのが前提なので仕方ない？

＜解決案＞
　①7の使用をやめ12miniに一本化する
　　　→　一番簡単だけど12miniの消耗が気がかり
　②7にSIM を刺し、独立した通信環境を確保する（要は7に一本化）
　　　→　SIMを新たに契約する必要があり、ランニングコストが増加する
　③7での音楽ストリーミングを諦め、ローカルファイル再生のみで妥協する
　　　→　ナビの目的地検索の問題は解決しない
　④ ③に加え、さらにナビも諦める
　　　→ 地図表示専用と割り切り、ナビは従来通りスマホで行う

＜その他、対策方法がない事項＞
　・コンビニなどでエンジンを切ると、再始動時に再接続が必要
　　　→　まあ仕方ないけど、すぐ走り出せないのは軽くストレス
　・車両のACCポジションからエンジン始動することでAnyCastが再起動する
　　　→　セルを回すときに一瞬通電が切れるため
　　　→　なので、エンジンを始動してから接続しないと接続やり直しになる
　・7の解像度だとアスペクト比の関係で画面の上下がはみ出る
　　　→　設定変更で収めることも可能だけど、縦に潰れて見にくくなる

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と、快適環境を実現するには「手間暇を惜しまず、多少の投資も惜しまず」のつもりじゃないとダメのようです。
個人的にはナビはそこまで重要ではない（地図＝自車位置が表示されるだけでも十分）ものの、やはり音楽を鳴らせないのはちょっと・・・。
ただ、最初にも書いた通りミラーリング自体は悪くない結果なので、上手い落とし所を見つけたいところです。

それにしても、書き終わって思ったけど表現力のない投稿だなぁ・・・。

今日は朝から秋保大滝に行ってきました。




正直目的地はどこでも良く、片道一時間程度のドライブがてらこないだ導入したAnyCastの稼働テストをするのが目的でした。
その辺りは別投稿でまとめますが、”地図表示だけ”であればなかなか重宝します。




で、のんびり流すこと一時間少々。秋保大滝に到着です。早めの時間のせいかご時世だからか、想像以上に空いててびっくり。こちらとしてはありがたいですけどね。




空いてるのをいいことにボヤ〜っと滝を眺めてました。






ここにある秋保大滝不動尊、今更ながら中に入れることが分かり、中で不動明王様に手を合わせました。
恥ずかしながら、今日の今日までここは神社だと思ってました。鳥居があるので神社だとばかり・・・。まあ名前からして「不動尊」なので分かりそうなものですが、その辺が”注意力不足の残念な頭”のなせる技ですね・・・。




この後は帰宅の予定でしたが、天気も悪くなさそうなので県南方面にハンドルを切り、川崎町経由で村田町へ向かいました。
村田町では前々から気になっていたそば屋へ。




そばは細麺＋太麺ハーフの二点盛り。まあまあ美味しかったけどちょっと高めかな。
関係ないけど、「車がかっこいい」と店員のお姉さんに褒めてもらいました。リップサービスだとしても嬉しいですね。






ここのワンコが懐っこくてかわいい。ネコ派の私が宗旨替えしそうになりました😆




食後は県道を流し、NMAXの後継機を探しに（ウソ）2りんかんをパトロール。




気になったのはこれ。2014年式のZX-6R。乗り出し80万でした。適度なヤレ感と外観フルノーマル（交換形跡なし）なのが良かったです。ただ「走行距離不明」ってのが気になりました。




自転車がわりと言う観点ではエストレアも良いな。・・・って、以前乗ってたわ。




シングル繋がりでNinja250SLも気になりました。スポーツ自転車がわり。試乗したことあるけど、軽快で楽しいんですよこれ。




と、妄想を膨らましながら帰宅しました。
最初に書いたとおり、AnyCastでのスマホミラーリングによる地図表示はほぼ期待どおりです。ただ、色々考慮の余地があるかな・・・と。
こないだ田沢湖で買ったビールを飲みながら、悪い頭で改善策を検討します。

今日は早朝からガサツな隣人の足音で起こされ、昼寝をしてたら外出から帰ったガサツな隣人の足音でまたも起こされました。挨拶などからするに良い人だと思うのだけど、いい加減管理会社にタレコミしようと思います。

で、起きたくもないのに起こされたので、給油も兼ね日帰り風呂に行ってきました。




風呂上がりでさっぱりして車に乗ろうとして、これに気づきました。注意力散漫と言うか、物忘れにも程があると言うか・・・😖
ずっと後ろを走っていたトラックの運ちゃん、バカな野郎だと思っただろうな。




風呂の後は予定通り給油。線からはみ出てるのはご愛嬌。ってか、この枠はもっと右寄りで良いと思う。
で、FCR-062を投入するつもりが持ってくるのを忘れました。忘れ物やら物忘れやらばっかり。そうそう、エネキーも忘れました。もう痴呆が始まってるのではないだろうか・・・😩




帰宅後はイライラしつつ早めの晩酌。寝不足なので既に眠いです。耳栓して早めに寝よう。

S660のセンターディスプレイ、ダッシュボードの一等地に鎮座し、いかにも「ナビできます」ってな面持ちにも関わらず、ちょっとした情報表示＋バックカメラにしか使えない残念な仕様です。
ここになんとかナビを実装、いや、せめて常時現在地を表示する方法はないものかと考えておりました。もちろん投資は最小限に．．．です。




それに当たって真っ先に思いつくのがホンダ謹製のナビアプリ インターナビポケット。USBケーブル一本で実現できる手軽さは魅力です。
しかしこれ、評判が微妙な上に、使用に当たってはディーラーで登録が必要というハードルの高さ。それに年間約3000円かかるので躊躇しておりました。




次に思いついたのがスマホ画面のミラーリング。私はiPhoneを使っているので、Apple純正AVアダプターを使えば手っ取り早く実現可能です。
投資額は込み込み7000円と言ったところ。確実性は高そうですが決して安価な投資とは言えないのと、ケーブルがごちゃごちゃしそうで気乗りしませんでした。




そんな中、AnyCastと言うデバイスがあることを知りました。これを使うとAirplay機能による無線ミラーリングが実現でき、利便性が高そうです。購入しようとしたらおあつらえ向きにAmazonのセールが始まり、1300円程度で入手できました。




取り付けはHDMIとUSBのジャックに接続するだけ。ケーブルが少々気になるものの、スマホが無線なだけでも自由度は高いので妥協です。




そして初期設定後にAirPlayによる接続を行い、




ミラーリングした結果がこちら。解像度は480dpiと大昔のパソコン並みですが、地図を映す程度であれば大きな問題ではありません。これはなかなか良さげです。
実際に走行していないのと、長時間使用を行っていないので安定性は確認できておりません。使用感はこの後検証していきます。
→ 実運用の感想について書きました。続・センターディスプレイの活用（運用編）




なおこのセンターディスプレイは、ご多分に漏れず”サイドブレーキを引いた状態でないと映像が映らない”仕様になっております。この問題はどんな手段を用いてもついて回るものなので、別途キャンセラー（専用ハーネス）を取り付けています。




これも含め、取り付けや使用感に関してはいずれ整備手帳・パーツレビューにまとめようと思います。
→書きました。
　・整備手帳：TVキャンセラー取り付け
　・パーツレビュー：AnyCast、キャンセラー

うちの車は2017年式で、走行距離が25000km弱。タイヤは新車装着のヨコハマ ADVAN NEOVAを履いています。




製造時期が2016年後半なのでもうすぐ5年を迎えますが、前後とも溝は残っておりありがちな片減りもない状態。グリップも私レベルでは何ら不満はなく、劣化や性能低下はあるにしても不満は感じていませんでした。




ただ、よくよく見ていたらサイドウォール（文字の周り）にヒビを発見😭




「ROTATION→」の文字の下あたりに細かなヒビが多数ありました。
やはり製造後5年ともなると、寄る年並みには勝てないってことでしょうか。




まあ「直ちに影響はない」とは思うものの、こんな車に乗っておきながら5年経ったタイヤを大事に使い続けるのもどうかと思い、タイヤ交換を前提に価格調査を始めました。下記は候補の銘柄の最安値を価格.comでざっと調べてみたものです。

　①ADVAN NEOVA AD08R
　　→ フロント：15,770円　リア：27,561円

　②ADVAN FLEVA V701
　　→ フロント：9,680円　リア：12,775円

　③POTENZA RE-71RS
　　→ フロント：10,600円　リア：18,000円

　④POTENZA Adrenalin RE004
　　→ フロント：7,692円　リア：11,914円

　⑤DIREZZA ZIII
　　→ フロント：9,816円　リア：16,280円


以下考察（と言うか思い）です

・個人的な好みは”ヨコハマ＞ブリヂストン≒ダンロップ”
　ただし決定的な条件ではない

・ベストなのはNEOVAだが、自分にはスペックが過剰
　ただ、このタイヤを前提に調整されている※車なので、性能を落とすことに抵抗がある
　※市販品とメーカー純正品の違いがあるのかは不明

・とは言うものの、違うタイヤを試してみたいと言う好奇心もある

・そうなると次点でFLEVAが候補、しかし設計が古いのが気になる

・あと、FLEVAって実質的にS.Drive後継でエコタイヤっぽい点も気になる

・設計の新しさの面ではRE004が優位、しかしパターンのデザインが気に入らない

・RE-71RS・DIREZZA ZIIIは眼中になかったが、価格的には許容範囲
　グリップ重視ならこれかと思いつつも、NEOVA同様スペックは過剰


ここまで書いておいてなんですが、FLEVAかRE004のどちらかにしようと思ってます。急いでいるわけでもないのでもうちょっと悩みます。