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3年前に買ったヘルメット。「超」が付く一流メーカー SHOEIのヘルメットであります。
貧乏なくせに見栄を張り、清水の舞台から飛び降りるつもりで買いました。




ところが、使ってるうちにシールが剥がれてきておりました。一度貼り直ししてるのですが再発です。まあ所詮シールですので仕方ないですね。




前回は購入後日が浅かったので、バイク用品屋に泣きついて手配してもらいました。でも3年も経つとさすがに言い出しにくいところです。
そこでメーカーの問い合わせサイトに泣きついてみたところ、




お盆明けにすかさず返信がありまして、




郵便でシールが届きました。しかも3セット。
望んだ以上の対応はさすが一流メーカー。所詮シールではありますが、こう言う対応をしてもらえるとありがたみを感じます。




ちなみに、距離的に近い岩手工場ではなく製造元である茨城工場から届きました。




以前散々文句垂れてたことも忘れ、改めてSHOEIのファンになりそうです。次もヘルメット買うとなったらSHOEIのヘルメットをリピートするかもしれません。
もっとも今の貧乏暮らしでは、さらに値上がりしてしまった高級ヘルメットには手が届き難いのが実情。まずは今のメットを大事に使うことにしましょう。

今日は珍しく天気が良かったので、朝の7時からあてのないドライブに出かけてきました。
まずは山形県東根市に向け国道48号を西進します。




途中、作並の駐車帯で定点撮影。




この後は県境の関沢峠を越え、山形県に進入。




県道を経由し、国道13号を新庄市に向け北進します。




9時頃に道の駅村山で一休み。歳のせいか手汗がベタつくので、文字通りの手洗い休憩多めでした。




適当に買い物した後は、さらに北進。このまま秋田県湯沢市まで向かうつもりでしたが、ちょっと時間があったので国道47号に入り酒田市方面に向かいました。




途中最上川沿いでパチリ。




道路が詰まったので、手洗いを兼ね道の駅しょうないに立ち寄り。





軽く買い物を済ませ、国道345号に入りました。




田園風景の中を北進し、国道344号と合流したところで東にとって返します。




峠越えの前にパチリ。国道344号では青沢越と言う峠を通りました。




峠越えした後は、奥羽本線沿いの県道を経由し国道13号に戻ります。
途中、奥羽本線の山形側境界駅「及位（のぞき）駅」に立ち寄り。難読地名で有名？ですね。




そして秋田県に入った後は、




秋田県側の境界駅「院内駅」に立ち寄り。
ここは北東北鉄道乗り潰しの際に立ち寄ってました。調べたら2年半前。早いものです。




この後は、何だかんだでよく来る道の駅おがちへ。ここで昼食です。




熟慮の末、比内地鶏の親子丼をチョイス。そして、




食後のデザートにソフト成分を。






ぼちぼちくつろいだ後は、国道398号を東進し宮城県栗原市に向かいます。ここは10年ぶりくらいに走りました。




国道398号は花山峠・湯浜峠を通過。花山峠が県境です。




湯浜峠では外に出て写真撮ってましたが、でかいハチやアブが車に寄ってくるもので逃げるように退散しました。




ライダーがバイクに跨っておにぎり食べてたけど、刺されなかったのだろうか。




峠を降りた後は、またも手洗い休憩で道の駅路田里はなやまに立ち寄り。
ここはめぼしいものがないので、煎餅だけ買って撤収でした。なお、後ろに写ってる青いバレーノはみん友さんの車でした。なんたる偶然。




後は帰るだけです。
引き続き国道398号を東進し、栗原市〜登米市を通過。途中から国道346号に入り、松島まで移動。松島からは高速ワープしました。
自宅到着は17時前。約10時間、ほぼ走ってただけのドライブでした。




今日のルートはこんな感じで約400kmの行程でした。
感覚的には300km程度だと思ったのですが、まあ朝の7時から夕方5時頃まで走ってればそのくらいになりますかね。その割には疲れませんでしたが。ただ、さすがに終盤は早く帰りたいモードになり高速道に頼ってしまいました。

https://goo.gl/maps/h3YnD6SGpRHUFXXm7




今日は昨日の旅行中止の悔しさをバネに、ただ距離を稼いで達成感を得るためのドライブでした。結構走り込むことができ楽しいエスロクドライブでした。
できれば泊まりでどこか行きたいところですが、グズついた天気ばかりで。今年はもう泊まりドライブは無理ですかねぇ・・・。

今日、テレワーク終了時間と同時にヘッドライトカバーの取り付けを行いました。
取り付けたのはテイクオフのヘッドライトカバー（アクアブルー）です。手元に届いてから約2ヶ月、やっと取り付けできました。




が、ちょっとやり方が悪く助手席側は納得が行かない出来栄え。その反省を生かし運転席側は綺麗に取付けられました。助手席側やり直したい・・・。




その後は試運転を。当然ながら運転に支障はなしです。
遠目の写真を見る限り、ノーマルだと言っても違和感なしですかね。狙いどおり。多分車検も大丈夫でしょう。




ただ、雨風や時間経過で内側が汚れるんでしょう。そうなったら一度剥がしてマジックテープに交換します。
ともあれ、コーティング補修に続いてのヘッドライト保護計画はこれで完了です。

夜中の2時に目が覚めて眠れなくなったので、車の任意保険の更新手続きを完了させました。




どうせ眠れないので一括見積もりの上じっくり比較し、これまで契約していた保険会社から別会社に乗り換えることに。今回は条件を良くした上で、保険料の支払い額が既存契約の継続より2割以上安くなりました。




実際のところ、私の条件ですとどこで契約しても素の保険料に大差はありません。
ではなぜ支払い額に差がつくかと言うと、同じ会社で継続する場合の割引より乗り換えた場合の割引が大きいためです。携帯電話料金の機種変時の料金と似た構図ですね。
継続した場合のメリットもなくはなかったですが、乗り換えることによる金銭的メリットの方が大きかったです。値段だけで決めるのも何なのですが、利用することが滅多にないだけに比較のしようもありませんし・・・。

ただ、心情的には一つの会社でずっと継続したいんですよね。なので、継続のメリットをもっと大きくして欲しいものです。

昨日の何シテルでも触れましたが、今私の中でスーパーカブのビッグウェーブが到来しています。




中でもこの黄色いクロスカブにかなりビビッ⚡️と来てます。細かなオプションが付いてて便利そうですし、外観的には極上レベルでした。おそらく前オーナーは私に近い性質（潔癖症）であろうと思われます。




でも踏み切れない理由がいくつか。
1つ目は「高速道・自動車専用道に乗れない」こと。110ccなので当たり前なんですが、今のNMAXはその辺りを重視して125ccではなく不経済な155ccにした（実際、市内の混雑ポイントを回避するのに高速道の利用度は高いです）ので、引っかかる気持ちがあります。

2つ目は「中古なのに高い」こと。車もそうですが、バイクの世界も新車不足 → 中古車高騰の図式です。メーカーサイトによると、新車は受注を停止しているモデルもあるとか。
この黄色いのは約4年落ちで、オプション豊富とは言え新車価格とほぼ同じ。1枚目の画像に移ってる両脇の車両は、中古ながら新車より高いプライスタグが貼られてました。マイナーチェンジ前のモデルなので、ここも引っかかっています。

3つ目は「NMAXの下取りが期待できない」こと。程度は良い方だと自負してますが、旧型に成り下がった今となっては叩かれるでしょうね。


と、買わない理由を探しながら何とか理性を保っています。
とは言いつつこの黄色、魅力的です。ぜひカブヌシとなってエスロクと並べてみたいなぁ・・・。