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500Sのマイナー後モデルが出たと思ったら、カタログ落ちして限定ですって。




限定モデルだし、従来モデルからアップデートされたところがあるのかな？と装備・諸元を見たところ、特に変わり映えなし。やる気感じられないなぁ・・・。
まあ形式認定とか保守とか鑑みると、バリエーションを増やさないのは妥当な判断ですかね。

カタログ落ちの理由ですが、”MTがそれほど売れなかったから”と言う理由の他に、”MT欲しけりゃ（高価な）アバルトを買え”ってことかな．．．と勘ぐってます。
まあ実際売れてなかったのであれば仕方ないですし、販売戦略と言われればそれまでですけど、釈然としないなぁ・・・と言うのが本音です。

今日は、仙台の教習所で冬道運転講習を受講してきました。あ、会社業務の一環です。
短時間ではありましたが、スキッドコースでのフルブレーキングなんて滅多にできないので、いい経験でした。




と言うことで、今から青森に帰宅です。
学んだことを早速実践…とならないことを祈ります (^^;;


***** 追記 *****

仙台からの移動後、新幹線を降り外を見たら雪景色・・・。
こんな時に限って天気予報当たりやがる (-_-;)




車はこんな状態でした。
ガラスに凍り付いていたので、雪下ろしに10分くらいかかりました。




冷えたので日帰り温泉に寄り道。暖まった〜。

今日は大人の遠足ってことで・・・




バイク仲間と福島の飯坂温泉に来てました。あ、もちろん車です (^-^;)
泊まるのは歴史のある安宿。去年バイクで来たことのある宿です。




まずは飯坂の顔とも言える公衆浴場「鯖湖湯」へ。
そして風呂上がりにはビールをプハァ〜。






夕食は名物の円盤餃子をハシゴ。シメのラーメンは入らず (>_<)






この後は宿で今シーズンの反省会をしつつ、バイク談義。
食べ過ぎ飲み過ぎでしんどいのでそろそろ寝ます。

チンクの下回り、各タイヤの前あたりには、横20cm・高さ4〜5cmくらいの出っ張りがあります。
その他に、前バンパーの下あたりにも同様に幅の広めな出っ張りがあります。
おそらく整流を目的にしていると思われるのですが、ググっても出てこないんですよねぇ。何なんでしょ？






まあ何でも良いのですが、はっきり言って邪魔！
以前、自宅の近くに道路を横切る凹型の緩やかな段差があり、ゆっくり走らないと必ず前側を擦ってました。最近だと、雪道の轍のちょっと雪が多いところでスリスリ言ってました。
ったく、大して車高が低いわけでもないのに・・・(-_-#)

この先降雪量が増えると接触する機会も多くなるだけに、これが悪さして車体に影響がないか心配です。あるいはサイドバイザーの時みたく脱落するとか。
それにしても、つくづく雪国に適応しきれてない車だなぁ。日本以外でも雪の多いところはある思うんだけど、一体どうしてるんだろう・・・。

今日の勤務先の駐車場、夕方にはこんなことになってました。
写真では分かりにくいですが、ものすごい勢いで雪が降っており、雪かきしたそばから雪が積もる状況。
これでまだ11月だと言うのだから、先が思いやられます。






ちなみに自宅エリアは、雪はないものの路面が凍ってスケートリンク状態。
濡れてるだけだと思って、車降りたらツルツル。教科書の載ってるレベルのブラックバーンでした。まあ氷点下だしなぁ。
こんな路面状況をしっかり走れるブリザックはすごい！　奮発して高いの買った甲斐がありました。


関係ないけど、来週社命で冬道運転講習受けてきます。そのために仙台行くんですが、完全に順序が逆になっちゃったなぁ・・・(^-^;)