因幡屋ガレージのブログ一覧

車もバイクも大好きだけどエンジンも大好き。





・・・何のこっちゃ。

バイクとクルマ好きならエンジン好きは当たり前。



もちろん、好き嫌いはある。


私の場合、基本はトルクは多少細くても良いので、軽くて高回転まで回せるエンジンが好き。
トルクで走るエンジンはあんまり好みではない。

・・・だのに、何だろ、日産のＶＱ３５だけは乗り易くて好きだった。




一番最初に乗ったＶＱ３５はスカイラインの３５型。
セダンだ。



もちろん手持ちの画像は無いのでネットから。

実際はローダウンしてクーペ用のタイヤホイールを履いていた。



ホント言えばクーペが欲しかったのだが、この当時中古値段がまだまだ高値で手が出なかった。
いや、ホント３５型のクーペは美しかった。
特にリア側から見た造形は歴代スカイラインの中でも最もセクシーだと今でも思う。




好きなんだけど予算の関係でセダン。

でもねぇ、これが良かった。
たぶん、それまで乗った車の中で最も、乗りやすく楽ちんで、尚且つ速くて、安定感がある。
その上セダンだから室内空間もバッチリ。
外見も誰が見ても普通のおじさんグルマ。
まことに何と言うか羊の皮を被ったシベリアンハスキー(狼とまではいかないのだ)
更にオプション装備のボーズのスピーカーシステムは歴代ナンバーワンの音場だった。

何よりもミッションが初体験の面白さ。
ＣＶＴ(無段階変速)ベースの８速パドルシフトオートマティック。
これは良い。
コストの関係で以降のクルマには搭載されなかった様だが、抜群に出来の良いミッションだと思った。
凄いのが、例えば２千回転で回転数を固定しているとスピードメーターがスルスルと上昇していく、ホントに気持ちよくスピードだけが上がっていくのだ。


走り屋の方々には未だにＲＢの方が人気は有るみたいだし、ＧＴ－Ｒの設定が無い３５スカイラインは不人気だと聞くが中々どうして、良いクルマでした。



次に乗ったＶＱ３５はフェアレディーＺの３３型



形はコレ。
色はオレンジのメタリックでした。



往年の３０型Ｚをモチーフにしてデザインされた現代のフェアレディーＺだ。
スカイラインでクーペを諦めた私が狙ったのがこのＺのクーペだ。
３０型に比べれば随分とファットなボディではあるが、現代的な造形で好みであった。

しかも、３５型のスカイラインと同じコンセプトデザインの内装。
インパネデザインは瓜二つ。
好きでしたよ、フェアレディーＺ。
ＭＴを買った。
良く走るし、楽しい。



・・・、でも、ねぇ、クラッチ重過ぎ。

気合い入れてる時は良い。

だけど、普段使いの時、近くのコンビニ行ったり、お昼ごはん食べ出たり・・・。
とにかく、疲れた。
当時はフェアレディーＺとジャガーＸＪ－Ｓの２台持ちだったんだけど、当然、Ｚの方が普段乗り。
あの重たいクラッチは堪える。
結局、半年位で買い換えた。




ＶＱ３５で最後に乗ったのはムラーノ。



これまた、ネットからの画像です。スイマセン。



ホント、この年代の日産のデザインは大好き。
張りのあるグラマラスなボディ。
シンプルだけど共通のデザインコンセプトを持つ使い分けの妙。
インパネデザインは三車共同じ。

もちろんスカイライン、フェアレディーＺ、ムラーノの３台だ。
・・・あっ、もう一台、ステージアもスカイラインと同じインパネですね。


皆、それぞれ個性的で使用目的も異なるのにデザインに統一感がある。

こういった路線で日産がクルマ造りしてくれていたらと思うと残念でならない。
結構ファンになり掛けていたのに、その後のデザイン変更は・・・。


・・・でっ、ムラーノなんだけど。
これもね、良かった(笑)

大柄なんだけど締まったボディデザインで大きさを感じさせない。
実際は結構重量あったけどパワーがあるのでグイグイ走る。
普通のオートマだったけど使い易かった。

ただ一つ残念だったのが燃費の悪さ。
まあ、同クラスの他車と比べても悪くはないのだが、ちょっと参った。




そんな訳で同じエンジンのクルマ、更に同年台のクルマ。
クーペにセダン、そしてＳＵＶと３台乗り比べてみた。
全てのクルマにオプション設定のボーズのスピーカーセットが付いていた。




ホントに面白い。
クルマの個性って楽しめる。
何て言うのか、同じ鶏肉ベースで具材も同じなのに塩、味噌、醤油と３種のラーメンを食べ比べた感じって言うと判り易い？　　えっ、判り難い？
う～ん・・・、私の表現ではこの辺りが限界だ、諦めてくれたまえ。


でっ、ステレオもそうでした。

スカイラインはムチャクチャ良かった。
今まで乗った車の中で最良。

次がムラーノ。
正直、Ｚのステレオは「同じスピーカーシステムなの」って言いたくなるぐらいだった。






え～、またまた、エンジンの話のはずが・・・。

何かね、文章書いてる内に取り留めなくなって方向が見えなくなる。
私の悪い癖だ。


まっ、ＶＱ３５のエンジンは好きでしたよ～。
ってお話だ。



スマナイと思う。
マニアでない私にはエンジン特性やトルクカーブやパワーの難しい話は出来ない。

詳しく知りたい方は他の人のブログを読むなり、カー雑誌を読んで勉強して下さい。




あらあら、かしこ。