エンジン始動！の水曜日…

今週に入って毎日、家に帰ってくると先ずは充電してる万葉です。(^_^;)オレのクルマっていつからＥＶになったんだ？あ、走る時はエンジンだから、プラグインＨＶか？(^_^;)今日は遂に？帰宅時にもなんとかエンジンが掛かりました。(^^♪（月火は後輩や同僚に助けてもらって始動したので…(^_^;)）とは言ってもまた今も充電中ですが…(^_^;)

さて、沖縄レポートも終わったので、今日からはまたフツーのどうでもいいネタで…(^_^;)とうとう？新型アテンザが正式発売されました。てか、「正式」前の露出が多すぎて新鮮味がかなり削がれてますが…(^_^;)ま、私はまだ現車を見てないので、一度Ｄラーで見てみたい気はしてます。

生産計画は、世界で年間24万台だそうです。つまり単純計算で2万台/月ってことですな…。しかぁし！国内の販売計画は、1000台/月…。てことは、国内販売は、全生産台数の1/20かよ…。どんだけ海外依存率高いんだ…(^_^;)ま、実際、今の日本では、1000台/月もなかなか高い目標かと思いますが…(^_^;)

それは置いておいて？とりあえずの予約受注台数：約4300台の内77.3％がディーゼルだそうな…。私はこのうち、ＭＴを選んだ比率を知りたいですが…(^_^;)また、セダンが54.8%、ワゴンが45.2％ってのも最近のワゴン人気の凋落ぶり？セダンの復活？を物語っているのか…。私も買うならホイールベースの長いセダンかな？（ま、買わない＝買えないけど…(^_^;)）

そして注目？の燃費は、20.0km/Ｌ（JC08モード；セダンＡＴ車）だそうな…。ちなみに、ＭＴ車は22.4km/Ｌですが、ＭＴはバラツキが大きいからなぁ～(^_^;)また、もっかの宿敵？BMWの3シリーズ セダンは、19.4km/Ｌです。燃費で勝って、パワーで負け、トルクも勝ちです。(^_^;)やはり、減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」が効いてるのか？いやいや、BMWは8速ATだからなぁ～(^_^;)

私的には駆動方式の違いこそあれ、3シリーズに真っ向戦えるほどのクルマだと思っています。（チト言い過ぎか？(^_^;)）また、何と言っても素晴らしいデザインは、アルファのマークを鼻っ面に付けたくなりますな…(^_^;)

てな訳で？今日のどうでもいい話でした。(^_^;)さて、業務連絡？です。広島じゃけ～☆。さん、昨日のフォトギャラにアップされてた失敗写真（No4）を後加工してみました。(^_^;)

どうですか？これってほとんど明るさ（正確にはコントラストも少しイジってますが…）の補正だけです。これだけ見れる写真になりますよ～(^。^)てか、写真そのものが素晴らしいですね…(^^♪

さ、風呂が溜まったようなんで、そろそろ入ってきます。んじゃ、おやすみ、ポ～(^_^)/~