雨の水曜日…

今日は久しぶり？にしっかり降りました。その雨のせいなのかどうか分かりませんが、何故だか行き帰り共に会社周りの渋滞がいつも以上に激しかった…(-_-;)行きはともかく何で帰りまで？？？ま、会社周りだけなんで、いいんですけど…。

さて、相変らず調子の悪い私のＰＣ…。だいたい１０分くらいでフリーズするので、昨日はとうとうブログアップする元気がありまへんでした…(-_-;)ま、ネタもなかったですが…(^_^;)てか今日もない…(-_-;)猪瀬さんが辞任するらしいってことくらいか？(^_^;)

てなことを言ってないで気を取り直して？１つだけ…。東京モーターショーで新しいミニがワールドプレミアでしたが、そのエンジンが１．５Ｌの３気筒ターボでした。ご存知のとおりＢＭＷ製です。(^。^)このエンジン、冷静になってよぉ～く見てみると、ホントによく出来てると感心します。てか、言い換えれば冷静に今ある技術の全部載せってだけとも言いますが…(^_^;)

我々世代だと１．５Ｌで３気筒なんて…って、そらアカンやろ！とか思っちゃいますけど、考えてみれば５００cc/気筒ってことなんで、昔から学者さんが言う（どうも明確な根拠はない？(^_^;)）「ガソリンエンジンは、４００～５００ｃｃ/気筒が良い」ってのにピッタリです。つまり、軽自動車の３気筒エンジンは、超高級ゼータクエンジンですな…(^_^;)

そして３気筒にしたお蔭？で全長が短くなったので、エンジン横置きのＦＷＤ車（ミニ）にはハンドル切れ角が大きく取れるってメリットがあるし、ＦＷＤ車（次期１シリーズ？）には、よりフロントミッドシップに出来るという利点が！さらに（４気筒みたいに）排気干渉を考える必要がなく、最近ハヤリ？のツインスクロールタイプのタービンハウジングも不要で安価！(^^♪

ただ、この３気筒はタダの？安物エンジンではなくて、ダブルヴァーノス（吸排気可変バルタイ）、バルブトロニック（スロットルレス）の直噴エンジンっていう、今のＢＭＷの持てる技術のテンコ盛りです。出力も２３０ｐｓ、３２ｋｇ・ｍくらい出てるので、従来の自然吸気で言うと２．５Ｌくらいまでのエンジンの置き換えになるか？当然、小型・軽量だし、こりゃフリクションロスだけでもエラい違いだろうな…(^_^;)って、やがて３シリーズもコレか？(゜o゜)

ま、考えてみれば、どこのメーカーでも出来るワザ？ですよね。コロンブスの卵か？(^_^;)だったら、テメーは次期ロードスターは３気筒ターボで良いのか…って？排気量は１．５Ｌ以下でも良いので４気筒ＮＡがいいです。(^_^;)さ、どうでも良い話題でした。なんだか今日もこんな時間…。さっさと風呂に入ってきます。おやすみ、ポ～(^_^)/~