万葉のブログ一覧

今日もワリと暖かめの１日でした。ま、特に事件もなく？(^_^;)平和な１日でしたが…。そして、家に帰ってきてみると今日の写真のようなものが届いてました。手前の２通の書類は、アイのリコール通知とロードスターの１２ヶ月点検の案内です。

その１２ヶ月点検の案内の方ですが、よぉ～く見ると………「愛車の調子はいかがですか？」ってイヤミですか、ソレ？(^_^;)バッテリー上がっても～たわい！なんで、後ろのバッテリー買ったんじゃい！(^_^;)しかし、昨日の昼間に嫁さんに発注してもらって今日届いているって………今時のネット販売（今回は楽天）は便利なもんです。我々のようなド田舎モノでも発注翌日には、商品を手にしているんですから…(^^♪

さて、今日はネタなしなんで、今更ジローですが、１週間前（正確には１１月２７日）に言ってきた東京モーターショーの私見の続きです。(^_^;)言うまでもありまへんが、、偏見入りまくりなのはご容赦願います。(^_^;)

１．ホンダブース
　ある意味、今回の私の目的でもありました。てかもっと言うとＳ６６０が目的だったわけですが………ないっ！ＮＳＸはあるのにＳ６６０がないっ！ホントにビックリしましたよ…(^_^;)ブースの隅っこの狭いスペースにＳ３６０といっしょに展示されており、黒山の人だかりのお蔭？で見えませんでした。(^_^;)何しろ早く市販車が見てみたいです。(^^♪
　間違いなくＮＳＸより集客力はありましたね～(^_^;)他には、Ｎワゴンはフツーですが、なかなかに良いクルマに見えました。ヴェゼルもなかなかの人気！ボディサイドのプレスラインが、結構ダイタンですね～(^^♪

２．我が？マツダブース
　なんと？コンセプトカーなし！(^_^;)全て市販車ですが、あえて言えばアクセラのＣＮＧ＆ガソリンのバイフューエル車くらい？（ほとんど注目されてなかった？(^_^;)）ただ、個人的にはスカイアクティブエンジンの展示場所で、私の個人的な質問にちゃんと技術員が答えてくれたのは、マツダだけだった！(^_^;)

① 高圧縮比実現のためには、ノッキングを何で見てるのか？最近ハヤリ？のイオン電流検知は当然やってる？
② Ｓ／Ｖ比率を大きく取るためにロングストロークにしてるが、これじゃ時期ロードスター用にはならんな…(-_-;)別エンジンか？→これだけ答えを得られず…（当たり前！(^_^;)）
③ １．５Ｌも２．０Ｌもピストン頭頂部にエゲつないキャビティがあるが、高速域では逆効果？トヨタのＤ４-Ｓはそれを嫌ってツインインジェクターにしてるが…？
④ ローラーロッカーアームを使っているが、レバー比を取ってバルブストロークを伸ばしたかったのか？当然フリクション低減も目標だろうが、ヘッド周りが大きくなると最近の歩行者頭部保護の意味からは、良くない？
⑤ １．５ＬまでＩＮ側に高価な電動ＶＣＴを使ったのは素晴らしい！
⑥ ミラーサイクル燃焼時は、早閉じじゃなくて遅い閉じなのは何故？混合気がよく混ざる？
⑦ バルブ駆動が相変わらず？チェーンだが、ベルトへの回帰はないのか？ＶＷはベルトが増えてるが…等

てな、ドアホな質問にもヤな顔ひとつみせずちゃんと答えをくれた！（多分３０分近く話込んじゃった…(^_^;)）チャライね～ちゃんより、個人的に４０９６倍くらい好感度高かった！(^^♪

この解説員が自慢気に言ってたのは、
「ウチのモジュラーエンジンは、燃焼モデルのモジュラーエンジンなんですっ！」ってことです。（私は知ってましたが）理想的な燃焼のために、燃焼状態をモジュラー化してるってことで、つまり部品そのものは共通部品が少ない！んです。素晴しいゾ、マツダ！(^_^)v（人見さんが素晴らしい？(^_^;)）

そう言えば、ホンダもマツダもある意味、ほぼ（イマドキ珍しい？）独立系だな…。マツダもフォードとすっかり手を切れたし、トヨタともＨＶユニットは貰ったけど、Ｇブックはヤメちゃったし…。てな訳でとりとめもないまま今日もおやすみ、ポ～(^_^)/~