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2012年12月19日

可夢偉・・・無念・・・・

可夢偉・・・無念・・・・  やはりと言うか、残念なニュースが飛び込んで来ました。

小林可夢偉の13年F1シート断念の報です。

元々こういった状態でのシート獲得競争は、日本人を含む、

有色人種にとっては大変不利な事であり、また、将来もその

流れが変わる事は無いでしょう・・・。

 前にも述べましたが、そもそもF1を含むモーターレースの発祥が、“ヨーロッパ貴族の遊び”から

始まっている事に全てが集約されます。貧乏人や、白人以外の人種が参加してはならないのです。

 表向き、人種差別は無い事になっておりますが、あくまで表向きで、いまだに根強い“差別”が蔓

延っております。しかしそんなことは承知の上でチャンレンジしている日本人ドイラバーだからこそ、

私は敬意を払うのです! 不利な環境をものともせずに、バッタバッタとチャンピオン経験ドライバー

を次々とオーバーテイクした琢磨や可夢偉の姿を!

 ・・・と言う意味において、やはりスーパーアグリという存在はF1における有色人種の橋頭保且つ、

絶対必要は存在でもあった訳です・・・。


 とはいえ、決まった事ですから、ココは気持ちを切り替え、その次の戦いに挑むべきでしょう!

 今や昔ほど日本色が薄れているF1界において、もう一度、“Japan as No,1”の心意気を、業界

全体で示す時だと思います! 

 TOYOTA、HONDA、YAMAHA、SUBARU、BRIDGESTONE、そしてSAF1・・・

 「同じ日本人なら、立ち上がってみろ!」

 と、声を大にして叫びたいです!


  でわでわ!!
 
ブログ一覧 | モータースポーツ | ニュース
Posted at 2012/12/19 11:49:36

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この記事へのコメント

2012年12月19日 19:26
予想できた事とは言え、残念ですね。
今にF1中継さえ無くなってしまうのではないかと心配です(~_~;)
コメントへの返答
2012年12月20日 16:15
確かに中継が無くなってしまうのが

最も恐ろしい事ですね・・・。まあ今は

ネットでライブタイミングで見れるので

増々放送が難しくなるかもしれません・・・。
2012年12月19日 19:43
無念ですね。

日本国内でのモータースポーツにおける

灯火だったのに、、、、。

せっかく良い車が作れる技術があるのに、

その土壌を育てる意識が低い事が

嘆かわしいです。
コメントへの返答
2012年12月20日 16:19
一人絶大な権限を持ったプロデューサーが

日本に一人いれば、簡単に解決出来る事が

多くあると感じます。今は海外のモータースポーツ

における日本の“船頭”が必要となる時代になった

ようです。
2012年12月19日 20:14
はじめまして。

人種的な話があるかどうかわかりませんが、可夢偉の場合、やはり報道の通りドライバーに対するスポンサーの少なさが直接的な原因かと思います。

募金活動しても乗れないくらい、成績以外でもチームに貢献する必要があるってのは大変なことですね。
コメントへの返答
2012年12月20日 16:27
ども! まあF1はシートの獲得から競争が

始まっておりますので、それはそれで面白い

のですが、残念ながらF1には未だ色濃く

人種による隔たりがあります。特にマクラーレンは

決して日本人ドライバーを乗せ無い事は、

パドックでは公然の秘密となっておりますし

逆に今回の件をグロージャント入れ替えて

考えてみると分かりやすいですが、グロの

あのスキルが可夢偉だったら、恐らくシーズン

途中でドライバー交代されていたのは間違い

無いですし、グロージャンがザウバーで可夢偉

並みのパフォーマンスを見せていたら、すんなりと

ロータスのシートを確保しているのは間違いない

ですから(笑)

なので、それを乗り越えて戦う日本人ドライバーに

敬意を払うのです!
2012年12月20日 2:13
こんばんは(*^^*)
可夢偉の敗因は、マネジメントだったんでしょうか?
優秀な交渉人雇って、来期復活を願ってます\(^o^)/
ピレリのテストドライバーとかで、勉強期間出きると更に期待大でしょうか?
アロンソ辺りが可夢偉を相棒に欲しいと言ってくれないかなぁ\(^_^)/
コメントへの返答
2012年12月20日 16:38
コレは可夢偉周辺のマネージメント力だけでは

恐らく解決できなかったと思います。こういった

ケースの場合は、残念ですがポリティカルパワーが

必要だったと思います。今までは、直接レースに

タッチする所謂“日本ルート”が有った訳ですが、

(チーム、エンジン、タイヤ、メインスポンサー

、F1及びFIA組織内の発言力を持った人材)

今はその殆どが無くなっているので、必然的に

日本の発言力が落ちている事も要因の一つ

だと思いますから・・・。

ピレリのテストドライバーも一つの選択肢ではあり

ますが、実はピレリとF1との契約が13年で

切れるので、実は不確定要素になると思うので

私はFポンとスーパーGTでタイトル挑戦を

するべきだと考えます。安易にアメリカ行って

1~2勝するよりも、日本でチャンプを獲った

方が、遥かにネームバリューが有りますから!

とは言え、来年も某チームのドライバーが

不振を極めれば、シーズン途中で交代という

事も考えられるので、いつでもその準備は

している事は大前提だと思います(爆)

プロフィール

「[整備] #フィット 2023年 サマータイヤ交換! https://minkara.carview.co.jp/userid/336753/car/884194/7261619/note.aspx
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